Autobatterie bei Start Stopp Systemen

Da die Batterien bei Start/Stop doch sehr gefordert sind, finde ich eine Lebensdauer von mehr als 5 Jahren schon beachtlich. Schönen Dank auch für den Hinweis zu der kostengünstigeren Eurorepar-Variante. Da ich überwiegend Kurzstrecke habe, habe ich als erstes die für mich nicht notwendige Funktion des Nachleuchtens abgeschaltet. Außerdem werde ich am Wochenende doch einmal zur Vorsicht für ein paar Stunden ein Ladegerät anschließen.

Bei meinem Ex-Xantia habe ich über 21 Jahren zwei Batterien nachgekauft. Die erste, originale hielt lediglich 5 Jahre, die zweite hielt schon etwas länger und die letzte habe ich durch die regelmäßigen Nachladeaktionen fast 10 Jahre am Leben gehalten, bis der Automatikschaden das Ende der Xantia-Liaison bedeutete.

Karl-Heinz

Huhu alle

Meine Starterbatterie ist die erste von 6/2014 und meldet sich langsam ab.

Die S&S Batterien sind recht teuer und das System kommt bei mir kaum zum Einsatz- ländliche Gegend, Strecke A-B und zurück.

Ampeln gibts nicht und am Zebra halte ich nie

Eine Werkstatt meint, ich solle fpr die Gegend hier eine "normale " Einbauen, macht garnix. S&S funzt trotzdem, langt bei mir.

Gibts dazu Erfahrungen?

82PS ETG, Klima nur auf Langstrecke an.

Gruß Michael

Ich habe diese bei Amazon für 121 €gekauft:

Varta Start-Stopp AGM 70 Ah 760 A (EN) E39 https://www.amazon.de/dp/B00CE…DSKS?_encoding=UTF8&psc=1 (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)

Der freundliche Reifenhändler hat sie mir beim WR-Wechsel im Oktober für 20€ eingebaut und angelernt: funktioniert super!

Ja Super, nur ist das ja eine für S&S. Das geht sicher.

Die Frage ist aber, ob es nötig ist.

Ich denke daran, eine reguläre 70Ah einzubauen und frage mich, ob die elektrik das überhaupt blickt. Immerhin würde die dann die hälfte kosten...

Ja, das ist eine S&S und für mein Empfinden sind 120€ bzw. 140€ inkl. Einbau ein absolut akzeptabler Preis.

Mit einer „normalen“ Batterie wird es wohl auch funktionieren, nur wie lange halt:

https://m.automotive.at/kfz-wi…-efb-autobatterien-204263

Was ist denn der Preisunterschied zur normalen Batterie?

Meine Original-Batterie hat 6 Jahre gehalten ( wäre auch noch länger gegangen, aber das S&S hat am Schluss fast gar nicht mehr funktioniert). Angenommen die neue Batterie hält jetzt auch wieder 6 Jahre, dann wären die Kosten für die „richtige“ S&S-Batterie ca. 23€ im Jahr. Eine mögliche Einsparung mit einer „ falschen“ Batterie wären max. 10€/Jahr. Das wäre es MIR nicht wert.

Ich bekäme eine Startcraft 70Ah - Regulär UVP 99€- Markenbatterie zum EK für 48€ zzgl Steuer, incl Einbau und anlernen...

Und S&S kommt bei mir fast nie zum Einsatz. Null Stadtverkehr.

Wie schon geschrieben:

Die Preisdifferenz von " Deiner" Batterie( 57,12€ brutto inkl. Einbau & Anlernen) zur vorgesehenen S&S-Batterie bei einer angenommenen Nutzungsdauer von 6 Jahren beträgt ca. 11€/Jahr ( weniger als 1€/Monat) - vorausgesetzt "Deine" Batterie hält auch die 6 Jahre durch.

Ob es Dir das wert ist, ist allein Deine Entscheidung.

Ja, hast schon Recht.

Und dann isses sichere Seite. Wer weis, was sonst anderes zu spinnen Anfängt, nur weil die Spannung Spackt...isses nicht Wert.

Danke für Deine Einschätzung, werde es so machen wie Du.

Kopieren. Nachmachen.

Meine Batterie hat sich nach nunmehr 5 1/2 Jahren und nur 54.000 km (die aber überwiegend im Stadtverkehr) auch verabschiedet, zumindest was S&S angeht.

Denke, ich werde erst tauschen, wenn sie auch beim Anlassen muckt. Durch Home-Office seit einem Jahr und anderweitiger Fortbewegungsmittel (E-Scooter) nutze ich den Cactus eh nicht mehr so häufig. Und Urlaubsfahrten sind auch noch nicht in Sicht.

Mal eben eine neue Autobatterie kaufen und selbst einbauen ist ja wohl nicht. Schöne neue Welt...

EDIT: Bei der letzten Inspektion im September wurde keine schwache Autobatterie festgestellt (vielleicht auch nicht getestet?). Ich gehe jetzt trotzdem davon aus, dass es an der Batterie liegt. Müsste ich mal nachmessen.