Beiträge von Wolfram

Zitat von Addi1959

ETG5 könnte das alte SensoDrive Getriebe sein , das wird elektrisch betätigt .

Wenn ich mich recht entsinne, ist das ETG5 eben nicht das SensoDrive. Aber wenn ich den Jeannot sehe, mein Freundlicher wohnt nämlich hier im Dorf, dann frag ich ihn. Und bei meinem ETG5 kommt im September auch neues Öl ins Getriebe. Ich merk nämlich deutlich, ob's Öl warm oder kalt ist... und das kann nicht mehr nur an der Einstellung liegen, wie der Meister meinte.

Zitat von sbrandauer

zimindest leuchtet mir das mehr ein als "vermutlich der dritte Zylinder"-Spekulationen ohne Erklärung

Ja, da fehlt die Erklärung. Ich verstehe es so, daß gemeint war, der Dreizylinder wäre eh schon ein wenig ruppig und ruckelig. Knurrig, ja, aber ruckelig finde ich ihn nicht - und ich hab schon vor 30 Jahren einen Dreizylinder gefahren, aus deutscher Fertigung. Der lief sehr ruhig, wie ein Sechszylinder, außer im Leerlauf... da hat er räng-däng-däng gemacht.

Moin Jörg,

das hat mich jetzt nicht losgelassen, und ich bin extra noch mal gucken gegangen. Sogar mit Foto.

20220511_183002[1].jpg

Ist das der Bildschirm, der sich dir zeigt? (Mal davon abgesehen, daß mein Navi auf Französisch eingestellt ist, um die Straßennamen (halbwegs) richtig auszusprechen?)

Dann spiel mal mit der Schaltfläche über dem A. Wenn man daran herumdrückt und -wischt, schaltet er nämlich zum normalen Alphabet ohne Sonderzeichen um.

20220511_182912[1].jpg

Die Schaltfläche ist nicht sonderlich kooperativ, aber ich hab's hingekriegt, hin und zurück.

Viel Erfolg!

P.S. Ich müßte den Bildschirm mal entstauben...

Moin Daniel,

das ETG5 ist hydraulisch gesteuert, wenn ich mich recht erinnere. Das heißt, wenn das Öl ein bißchen dick wird, dann wird auch die Steuerung der Kupplung etwas dickfelliger. Wenn da neues Öl reinkommt, klappt's wieder besser.

Eine im Ölbad laufende Kupplung wird das ETG5 ja nicht haben, oder?

Moin,

bei unserem ist das V vorhanden - aber die Buchstaben, die nicht als nächste eingegeben werden können, sind dunkelgeschaltet.

Rückrufaktionen sind sehr teuer und werden nur gefahren, wenn es um sicherheitsrelevante Fehler geht, manchmal auch um Fehler, die von jetzt auf gleich zu kapitalen Schäden führen können. Andere Fehler werden beim Werkstattbesuch behoben, mit oder ohne Information des Kunden.

Hallo Marcus,

womöglich übernehmen die Steuergeräte jetzt auch die Sicherungsfunktion? Anders kann ich mir das nicht vorstellen, denn es kann doch nicht sein, daß man für ein ausgefallenes Bremslicht den Pannendienst rufen muß, weil man ohne ja auch nicht fahren darf.

Hallo Marcus,

ist die denn überhaupt getrennt abgesichert?

Die Geschichte mit dem Kühlkreislauf ist noch mal online gestellt worden, ohne die Verlosung des Mercedes.

Falls es noch jemandem hilft...

lumo77 , grundsätzlich gebe ich dir Recht, aber... bei meinem 807 vom Februar 2011 stimmt das beiliegende Bordbuch bzgl. Sicherungskasten nicht mit dem Auto überein, und die verschiedenen Versionen, die damals bei Peugeot zu laden waren, passen alle nicht. Weiß der Geier, was die da verbaut haben; ich muß immer erst mal suchen und tasten.

Beides sind PSA-Autos... deshalb hab ich nicht unbedingt uneingeschränktes Vertrauen zu deren Handbüchern.

Zitat von CC4

Meine Kamera zeigt seit kurzem kein scharfes Bild mehr

Kann man die selbst kostengünstig bestellen

Bzw. Auch selbst tauschen

Bestelladressse bzw Anleitung wäre schön

In diesem speziellen Fall, der bei mir öfter eintritt und vorzugsweise nach Fahrten auf nasser Fahrbahn, hilft möglicherweise auch bei dir ein weiches Tuch, um die Linse zu reinigen.

Probier's mal; ich hab auch zuerst gedacht, Mist, jetzt hast du endlich mal ein Auto mit Rückfahrkamera, und dann geht das Ding in die Fritten. Und dann war's mit Putzen behoben...

Hi Merry,

das ist jetzt seltsam - den Link hatte ich noch, nur nicht im Handy - aber das Video ist auf privat gesetzt worden.

In Facebook gehen die Diskussionen hoch, ob es mit der Verlosung des Mercedes 240D zu tun hat, die auch in dem Video angesagt war.

Aber hier geht es um das gleiche Thema:

Mit dem Unterschied, daß beim Ford die Stufe 4 noch geht (also die Direktstufe ohne Widerstände), während bei dem Fiat im nicht verfügbaren Video eben nicht die Widerstände, sondern die Stromversorgung des Schalters schadhaft war.