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So die komplette A-Säule wurde entrostet und neu lackiert . Die war scheinbar verzinkt . Da wo die Gummidichtungen von Fenster , Dach und Scheibe anlagen hat es korrodiert .
Irgendeine chemische Reaktion ...... sagt der Lackierer .

Ja , der geht Montag zum Lackierer . Mein Glaser meint das die Grundierung nicht gut genug war und deshalb der Lack nicht richtig gehalten hat .
Traurig das ganze .

Oha.
Das sieht so aus, als hätte der Scheibenrahmen ziemlich gearbeitet und der Scheibenkitt war nicht flexibel genug...
beim CC kann ich mir das schon vorstellen, die Scheibe liegt ziemlich flach und ist, zumindest offen, nur an der A-Säule stabilisiert,…

Sowas hab ich noch nie gesehen . Heute haben wir den Peugeot 207CC meiner Freundin zum Scheibenwechsel gebracht ( Steinschlag ) .
Anbei Bilder was unter der Scheibe vorkam ( es war noch die erste Scheibe drin !! ) .
Das Fahrzeug ist EZ 02/2014 .

Das habe ich auch manchmal vom 6 auf den 5. War aber schon immer so und ist auch nicht immer zu merken. Meine sowas aber auch in diversen Testberichten gelesen zu haben.

Harte Schläge beim runterschalten etc.

Harte Schläge beim runterschalten etc.

Wie macht sich das Getriebe bemerkbar?

Mittlerweile sinds 93400 Km und das Getriebe fängt jetzt auch an zu mucken .
Werd nach meinem Urlaub mal nen Getriebeölwechsel machen lassen . KV hab ich schon liegt , incl. Öl , bei 310 € .
Weiss jemand ob in dem EAT6 Getriebe irgendwelche Filter verbaut…

Wieviel km hat deiner runter? Hab jabaugleich mit dir und meiner verliert zwischen 2 wartungen auch immer etwas kfl