Beiträge von lumo77

    Ja, im Winter bin ich mit dem Fußraum auch nicht so mega zufrieden. Von der Tür her links ziehts kalt am Bein/Fuß und von rechts wird punktuell die Wade gegrillt, während der Rest weiter kalt bleibt. Daher würde mich das wirklich sehr interessieren, was es mit dem ominösen Endstück auf sich hat. Habe in der Explosionszeichnung im ETK auch nichts entsprechendes gefunden ?(
    Wäre ja cool (haha, in dem Zusammenhang), wenn sich durch ein kleines Plastikbauteil, der Luftstrom anders lenken liesse und das Problemchen behoben wäre...

    @DingsDa Wenn deine Fotos nach 9Std Stillstand entstanden sind, würde ich keine 200ml mehr drauf machen, sondern es so lassen. Wenn de rWagen warm ist, "dehnt" sich das Öl aus und der Pegel steigt. Lt Anleitung soll man nach einer halben Stunde Stillstand das noch warme Öl messen.


    @all
    Messt ihr eigentlich mit aufgelegten Messtab oder mit richtig reingesteckten? Dazu schweigt sich die Anleitung leider aus....

    Ja, wahrscheinlich sind die Verschraubungen unter den abnehmbaren Endkappen zugänglich. Ausprobiert hab ich es noch nicht...
    Warst du damit schon mal Vollgas auf Autobahn? Ich habe seite einiger Zeit ein neues Pfeifen, was definitv nicht mehr aus der Tür sondern vielleicht eher von der Dachreling kommt. Jemand hatte hier mal geschrieben, dass ein Mechaniker meinte, man solle die Ritzen der Dachreling zukleben, damit es nicht mehr pfeift. Stört mich im Alltag nicht, weil ich faktisch so selten Vollgas fahre...
    Würd mich nur mal interessieren, ob du da was zu berichten könntest...

    Wie? Was für ein Endstück? wie soll das denn aussehen und wo sind die HAltenasen? Bei mir wird mit Heizung die rechte Wade gegrillt. da wo der Luftauslass ist. Und da soll noch ein Endstück drauf!? :huh:

    Interessant, ich hab mich darüber auch schon gewundert. Ich verbrauche auf Autobahn mit Tempomat 120 mehr, als wenn ich den Limiter auf 120 stelle und das Gaspedal selbst durchtrete und so oder so konstant 120 fahre.