725KG Anhängelast gebremst + 55KG Stützlast = 780KG
Gebremst? Da darfst du doch sicher mehr ziehen?? Oder nicht?? Ich darf 825 ziehen - gebremst. Machen die paar PS mehr so einen grßen Unterschied?? Sieh doch mal im Fahrzeugschein Ziffer Q1.
Beim Gewicht kannst du außerdem nicht einfach Anhängelast + Stützlast zusammenrechnen. Die 55kg sind Bestandteil der anhängelast, weil du die ja trotzdem mitziehst, auch wenn sie sich an der Kupplung aufstützen.
@CC4, Dein Kommentar: wie (fast) immer sehr weiterführend 
Vllt dich besser die Werkstatt das machen lassen ?!
Mein Motor ist auch nicht der HDi92 sonder HDi99...hätte aber von der Anordnung gleich sein können.
das eingestellte Bild ist natürlich nach Motorvariante gefiltert, nämlich nach dem Hdi 99. Sonst wäre es ja wenig hilfreich, dir das hier hochzuladen....
Was du da abgeschraubt hast, weiß ich nicht, dafür ist mir der Bildauschnitt zu klein. Auf dem Screenshot mit der Explosionszeichnung findest du jedenfalls auch die Teilenummer des Ölfilters.
Derartiges ist bei mir noch nie vorgekommen. Hast du mal nachgesehen, ob der Schlauch vom Wischer etwas gerutscht ist?
oh, okay. dann hab ich ja richtig Schwein gehabt. Da wo ich bestellt habe ist sie erst teurer geworden und jetzt gibt es sie dort auch nicht mehr. Aber über CIT kriegst dein kumpel die bestimmt...
++++edit+++
der Einbau ist hier dokumentiert: @Daimler1980 kannst du mal an deinem Diffusor gucken und mit dem einen Bild abgleichen, ob der genug Platz hätte? Ich häte gerne den Alu-style, bin mir aber unsicher, wieweit der reingeht...
Dokumentation: Nachrüstung abnehmbare AHK
naja, immerhin... hoffentlich für den nächsten, dass dem das da nicht auch passiert...
Was fährst du für ein Auto/Motor bzw welche VIN-Nummer hast du, dann kann ich mal nachsehen, was es damit auf sich hat.
+++edit+++
Hab gerade mal nachgesehen im Service-Portal und konnte nichts neues finden, was sich ums Motorsteuergerät dreht. Konnte aber nur allgemein und nicht für ein bestimmten Motor gucken.
Aber ist doch eh alles kein Drama, sondern gut, dass du angeschrieben wurdest. vielleicht spielen sie einfach nur ne neue Software drauf, weil ja immer wieder mal Leute schrieben, dass komische Motorwarnanzeigen grundlos angingen oder so... So 'ne aktion muss nicht immer was schlimmes bedeuten...
Haben die sich wenigstens auch entschuldigt, dass ihnen das bei der "kostenlosen" inspektion nicht aufgefallen ist?
Jetzt stell dir mal vor, du wärst nicht so achtsam gewesen, dich zu Fragen, was das Quietschen bedeutet und hättest dich in Sicherheit gewogen, weil der Wagen anscheinend frisch inspiziert worden war. Das will man sich im Notfall ja gar nicht ausmalen, wenn du dann im voller Fahrt in eine Gefahrenbrems-Situation gekommen wärest... Tss Tss, da kann ich echt nur den Kopf über Händler/Werkstätten schütteln, die ihre Kunden so vom Hof fahren lassen - sorry nichts gegen Dich, eher gegen deinen Händler 
Naja, aber Hauptsache, jetzt funzt alles und du musstest immerhin nichts zahlen.
Meine Anhängerkupplung wird jetzt Original Bestellt, da so nirgends zu bekommen!
https://www.teilehaber.de/itm/…al-038-753-src575221.html für 260€
https://www.euautoteile.de/teil/bosal/7624097 für 240€
Ist wirklich die gleiche wie von CIT. Die Bosal hat die gleiche Typzulassungsgenehmigung wie von CIT:
Meine Sachen sind heute auch alle gekommen. Die Bosal AHK macht einen tollen Eindruck, manche Sachen sind "vormontiert" und sogar eine Tasche für die Kupplung und Handschuhe sind dabei...
01-bauteile.jpg
Der E-Satz nervt aber, zum glück noch nicht augepackt: Bin zum CIT-Händler, der mir den empfohlen hat. In der Einbauanleitung steht nämlich, dass man im Motorraum auf F4 eine 30A-Sicheurng reinmachen soll. Da steckt aber schon eine 70A drin. Bestimmt nicht ohne Grund. Wenn ich eine 30A dann reinmache, knallt mir die ständig durch. Wenn ich die 70A drin lasse, läuft "zuviel Strom" durch die Kabel des E-Satzes, der ja nur bis 30A abkann. Also mit der Anleitung zum CIT-Händler, der mir den Jaeger-Kauf-Tipp gab. Der sagt sinngemäß: Oh, scheiß Empfehlung, das wusste er selbst noch gar nicht. Er findet, dass 40A unterschied zu groß sind, um es so zu belassen und teilt meine Bedenken. Er sagt, ich soll lieber umtauschen. Er probiert nun den E-Satz über Hemgesberg zu bekommen und ruft mich Montag deswegen zurück.
Bei dem Westfalia E-Satz anleitung habe ich gerade gesehen, dass da immerhin ne 50A auf F4 soll. Das sind dann nur noch 20A Unterschied zu der Sicherung, die schon drin ist....
hallo,
das Bild sollte dir im Motorraum bei der Suche weiterhelfen:
Unbenannt-1.jpg
