Beiträge von lumo77

    Denn: die Düsen sind - zumindest bei meinen Bosch-Austauschwischern - sehr wohl einstellbar!

    (...) Und für jedes Ausprobieren muß man wieder einsteigen, Tür zu, Wischer betätigen. Und dann Wischer wieder in die Service-Position bringen, fruckeln, wieder probieren.

    Wie gesagt, am Ende war ich zufrieden. Die ganze Scheibe wurde sauber gewaschen. War super.

    Hallo Wolfram

    danke für deine Inspiration! :thumbsup:

    Da fahre ich seit 2015 Cactus und komme erst durch deinen Hinweis nach 7 Jahren darauf, dass man die Düsen selbst verstellen könnte. Ich hatte mir das zwar mal früher schonmal angeguckt, aber dank deiner Beschreibung habe ich erst geschnallt, was man da verstellen könnte. :m0024:

    Ist bei den Original CIT-Wischerblättern auch so. Genau wie von dir beschrieben. Es hat ne Weile gedauert, den optimalen Sprühwinkel einzustellen. Bin dann nach einem dünnen Draht zu einem Zahnstocher übergegangen, um es feiner und kontrollierter einzustellen und nicht die "Salami im Hausflur" zu haben.

    Perfekt nun. Dumm nur, dass man die Einstellung jedes mal nach einem Wischerwechsel vornehmen muss, weil ja die Düse im wechselbaren WischBLATT und nicht am Fahrzeug am WischerARM sind. Aber die Mühe lohnt sich, wenn man will, dass die gesamte Scheibe sauber wird beim Wischen und nicht nur die halbe Scheibe.

    Das erklärt nun auch meine Beobachtung, warum manche baugleichen CIT-Wischblätter vermeintlich besser wischen als andere. Da ist ab Werk einfach die Düse anders gestellt gewesen.

    Das ist das anmelden der ahk im bordsystem. Macht die werkstatt gg spende in die kaffeekasse. Oder du machst es mit der diagbox selber. Gibts hier auch n thema mit pdf bzw auch ein fotoalbum zu



    cactus-forum.de/gallery/album/27/

    Please let us know if you find a solution at linked mittns.de.


    Look at this thread. The thread is about android, but the described hardware is also for apple carplay. Maybe its useful for your problem, too.


    hi. The missing nav button sounds like you have the cheapest equipment line. without navi, without carplay, without dab radio, without automatic headlight function and without automatic climate control. it doesn't change that the software is up-to-date if the hardware is not installed... do you have a german vehicle or from which country? the equipment varies in different eu markets. Please upload a picture where you can see the buttons….

    Hallo,

    Verkaufe den Kühler/Kälteschutz für den Cactus 1. Dieser passt nicht auf meinen neuen Cactus 2.

    Ich hatte den Eindruck, dass der Motor bei Temperaturen um 7 Grad oder kälter schneller warm wird und vor allem die Heizung auch schneller warm wird.

    Fotos wie oben im ersten Post. Werde morgen noch Fotos von meinem reinstellen.

    Preis 20€, Selbstabholung aus Bielefeld oder +Versandkosten


    Reserviert bis Mittwoch

    Wartungspläne für die verschiedenen catus motoren findest du in diesem thema. Oder in deinem wartungsheft

    Ich hab mittlerweile in einem Forumsbeitrag in einem von Admins Foren gelesen, dass die Arretierung in D bei adblue verboten sei. Das würde erklären, warum es nicht geht….

    Keine Ahnung, wie seriös das ist, hört sich aber plausibel an….

    DAnke für die Beiträge.

    Wie oft tankst du denn Adblue ??

    Ich komm mit den ca. 17 Litern Tankinhalt fast 13.000 Km weit .

    Ich hatte das erste Mal bei ca 9000km die Meldung, dass in 2400km ein Starten nicht mehr möglich sein wird und hab dann auch bald getankt. Ich habe das Auto mit 6400km gekauft, daher nehme ich an, dass es auch die Erstbetankung nach der Werksfüllung war.

    Jetzt hatte ich das zweite Mal bei ca 17000km die Meldung. Also nach ca 8000km.

    Wie weit fährst du denn den Tank noch leer, nachdem die erste Meldung kommt?


    an der Zapfsäule steht : Durchflussmenge 1,0 L /Minute

    (...)

    Könnte sein, daß manche Tankstellen das prinizipiell so handhaben.

    Ja, das könnte sein. Es war allerdings an zwei verschiedenen Tanken (Avia und Shell). Ich hab schon überlegt, ob ich das nächste Mal an eine LKW-Säule gehe, weil da der Durchfluß schneller ist (und das Zapfsäulennetz für LKW auch dichter ist). Hab aber bei der gestrigen Netzrecherche von magnetgesteuerter Abschaltautomatik gelesen, die wohl in der Regel nur an LKW-Tankstutzen zu finden sind. Anscheinend entriegelt die LKW-Zapfpistole nur, wenn der Tankstutzenmagnet am LKW-Tank den Mechanismus in der Pistole freigibt??? Da müsse man anscheinend für PKW extra so einen Ringmagnet kaufen, den man dann über die LKW-Zapfpistole zieht, damit man tanken kann.... Hab aber nun auch keinen Bock zum Tanken erst Hobbythek-basteln zu machen....


    Warum ist denn wohl so ne langsame Durchflussmenge voreingestellt? Any ideas? Muss ich mal drauf achten nächste mal. Bei 12Litern ist es ja dann kein Wunder, dass man 12Minuten da rum steht und die Hand schon krampft...


    Warum machen die Hersteller/Tanken das so kompliziert und nicht so einfach, wie beim Sprittanken?? Oder mache ich doch was falsch?

    Komisch das alles.