verstehe nicht warum keiner mal Lila mit grauen Bumpern nimmt.
krass, die bilder. die farbkombi wäre auch nix für mich. die sieht aus wie lila mit schwarzen - aber ausgebleichten - bumpern...
Beiträge von lumo77
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mein Automatik ist lt HAndbuch immer in N und mit Handbremse abzuparken. Habe den ganzen letzten Winter als Laternenparker nie Probleme mit gehabt. Dass die Handbremse festfrieren kann, habe ich aber auch schon mal gehört. Schaltwagen habe ich früher daher im Winter immer im 1. Gang abgeparkt und auch damit keine Probleme gehabt.
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Ganz allein, im Dunkeln, wohlgemerkt
Ob dieser technischen Höchstleistung erwarte ich jetzt Lobhudeleien par excellence!
Jo: eine Welle für Minnie
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war leicht erschrocken das der so eine große Abweichung hatte. (...) einen Verbrauch von 8,2L/100km laut BC waren es 7,7L/100km.
ja, das kenn ich auch. ich habe auch sehr oft eine 0,3-0,5 Liter abweichung zum Bordcomputer. Leider nur in die eine Richtung
Am genauesten ist er immer bei 4,5 oder 4,6. Da ist meist Realverbrauch gleich oder nur 0,1 höher.mit einem PureTech 110?
Ach stimmt. Du fährst ja den Benziner!! Sorry, vergessen
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Ich bin immer entsetzt, wenn ich auf der Autobahn über 5 Liter brauche...
lol. ja geht mir auch so. ich bin einmal vollgas (wo es ging) bielefeld-berlin gefahren und hatte 6,0l. normal auch max 5 oder 5,1 auf autobahn.
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Nein, das funktioniert leider nur mit der Heckscheibe zusammen. Eine Temperaturabhängigkeit ist trotzdem gegeben. DIe jeweiligen Enteisungsfunktionen laufen unterschiedlich lang - je nach Temperatur. Ich verstehe das im beigefügten Dokument so, dass sich die Enteisungsfunktion austellt, wenn eine gewisse Zeit um ist. Falls man mal den Knopf nicht ausgestellt haben sollte.
Und hier die PDF aus dem Serviceportal dazu C4 CACTUS - Funktionsweise _ Enteisung.pdf
+++edit+++
Nachtrag: Ich habs grad mal auf einer Fahrt ausprobiert, ob die Tabelle wohl so stimmt.
Da heute über -5°C ist, ging die Enteisungsleuchte erwartungsgemäß nach ca 8-10 Minuten von alleine aus. -
Ich denke schon, dass es einen Zusammenhang mit der Umgebungstemperatur gibt. Vielleicht weniger wegen der "Luftdichte" wie pi es schon erklärt hat. Aber ich bin überzeugt, dass ein Motor länger braucht, um auf (verbrauchseffiziente) Betriebstemperatur zu sein, wenn es draußen kälter ist. Grad morgens nach einer klaren Nacht. Kann dies aber nicht mit Fakten belegen - ist nur mein Glaube.
Bisher waren meine Verbräuche im Winter (bzw in kalten Wochen) immer höher als im Sommer (bei warmen Wetter) - unabhänig von den Reifen. Bei meiner Enduro bin ich Sommer wie Winters die gleichen Reifen gefahren (MS). In der Enduro hatte ich auch ein Ölthermoter und es hat Winters viel länger gedauert, bis das Öl die Zieltemperatur zum Hahn aufdrehen erreicht hat.
Auch jetzt beim Cactus habe ich die besten Verbräuche bei Temperaturen zwischen 20-25°C erzielt. -
sind die spiegel automatisch/ elektrisch anklappbar, wenn man das auto ausmacht?
nein, geht aber in handarbeit.
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ah, danke fürs suchen. gute idee, so an die info zu kommen.
bin ich gar nicht drauf gekommen, weil ich immer im ETK nachseh und scheinbar fixiert drauf bin. -
Ich war heute beim Lichttest und es wurde festgestellt, dass der rechte NSW (Nebelscheinwerfer) etwas zu tief ist. Ad hoc hat der Prüfer und ich keine Einstellschraube dafür gefunden. Er meinte aber, dass es bei jedem Auto eine gebe. Weiß zufällig einer, wo? Im Bordbuch hab ich nix dazu gefunden und ich wüsste es einfach gern - ohne extra zum Händler zu müssen.
Und aus dem Bild wird das für mich auch nicht ersichtlich....
Unbenannt-1.jpg
