Beiträge von lumo77

ich habe auch normale klimaanlage ohne automatik. bei mir geht der immer aus, egals ob sommer oder winter. im winter bläst mir dann an der ampel kalte luft uíns gesicht, im sommer heiße. ganz toll programmiert

Unbenannt-1.jpg
Nach 1100km mit Störung im ureasystem wird das starten des motors gesperrt. dann wirst du nicht mehr weiterfahren können.
wenn du urea nachfüllst, musst du mind. 3,8l nachfüllen, damit das system wieder zuverlässig funktioniert - und nicht nur 1l

Außerdem:

Zitat von bordbuch

Wichtig: beim Auffüllen nach einer Additiv-
Störung, angezeigt durch die Meldung
"Abgas-Additiv einfüllen: Anlasser gesperrt",
müssen Sie unbedingt ca. 5 Minuten warten
bevor die Zündung wieder eingeschaltet
wird, ohne weder die Fahrertür zu
öffnen, das Fahrzeug zu entriegeln
noch den Schlüssel in das Zündschloss
einzuführen.
schalten sie die Zündung ein, dann, nach
einer dauer von 10 sekunden, schalten sie
den Motor ein.

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BORDBÜCHER liegen übrigens nicht nur als Gewicht oder Deko im Handschuhfach

beim ruhrgebietstreffen kam die frage nach bestellbarkeit/teilenummern der roten gurte auf, um ggf seinen "nicht-ripcurl"-cactus aufzupeppen

nummern anbei:
rotgurt-hinten.jpg
rotgurt-vorne.jpg

die drei gurte hinten in flamme-red kosten schon 432€, für vorne kann man sie trotz teilenummer (noch) nicht bestellen.

rotgurt-preise.jpg

also, ein nicht ganz billiger spaß, auch schon ohne einbaukosten. die kommen ja noch drauf!!

jaja, deswegen ja auch mein hinweis auf den nicht-materiellen charakter des artikels

Hier mal ein Artikel rund um den cactus in nicht-materieller Form.
aus 4/2016 über den 100 blue-hdi diesel

pdf-datei zum download (2MB)

adac ecotest internetseite

TOP10-Spritsparmodelle-Kleinwagenklassen-D_48944.pdf auf Platz drei bei den Spritsparern unter den Diesel-Kleinwagen

oder sternfahrt ausganz D süden, norden, westen, osten und irgendwo in der mitte treffen

Bitte wieder zum eigentlichen Thema zurückkommen, oder Diskussion woanders weiterführen

Zitat von DingsDa

..... dann wirst du eines besseren belehrt . Bei nässe brauche ich nur einen tack zu flott anfahren wollen da dreht der durch, und das nicht wenig.

das kann ich so überhaupt nicht bestätigen und stehen lassen. Ich bin bisher nur einmal in eine Situation gekommen, wo er ein bißchen von dem verhalten zeigte, was @DingsDa beschrieben hatte. Und das war sowas wie bei paulus: nasse fahrstreifenlinien unter der einen seite und naße straßenbahnschienen unter der anderen seite. also quasi ähnlich glatteis. ansonsten habe ich bei regen oder schnee oder bei trockenheit nie probleme gehabt.

@DingsDa
vielleicht biste von deinem polo das reintreten so gewöhnt, damit bei 50PS überhaupt was passiert

zum thema scangauge wurde hier im forum auch schonmal drüber gesprochen: OBD-Anschluß

@Wippi danke für den tipp. weißt du auch, ab wieviel fahrern man das machen muss?