So, habe fertig!
Bringt nix, außer schlechteren Motorlauf und kurzzeitige schlechte Gasannahme.
Also, spart euch die Aktion, aber ich wollte es mal selber ausprobieren...
Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass diese Boxen etwas bringen, letztendlich wird das Steuergerät immer das letzte Wort haben. Daher ist es eigentlich immer erforderlich, das Steuergerät selbst umzuprogrammieren.
August 2014 EZ, 2016 vom Händler übernommen mit 6.500 km. Knappe 130.00 km, einmal Luftmassensensor, einmal Klimaanlage befüllen, da komplett leer. 4 Türen getauscht.
Ich fahre einen e-HDI 92 ETG6.
Ich habe auch wieder auf originale Wischerblätter umgerüstet. Scheinbar wurden die leicht geändert, sodass auch bei Landstraßentempo nun das Wischwasser auch gleichmäßiger verteilt wird. Bei den Boschblättern war bei Geschwindigkeiten ab 80 km/h nur das erste Drittel versorgt.
Und? Ich habe solche vor Jahren eingebaut und wieder ausgebaut, außer dass mein Bruder meinte, ich solle die Leuchte lieber wieder ausbauen, die ist fast wie ein Scheinwerfer, habe ich von der Leuchtkraft nicht viel gemerkt. Die Lampe ist auch leicht nach oben gerichtet im Rücklicht positioniert, sodass die Ausleuchtung leider nicht auf die Straße geht.
Seit ich auf Sommerreifen unterwegs bin, ist mein Verbrauch wieder gestiegen. Habe ich mich bislang gefreut, dass der Verbrauch mal deutlich unter 5 Litern liegt, geht er nun mit der Sommerbereifung wieder auf runde 5 Liter hoch.
Ich fahre im Verkehr mit, verkneife mir in der Regel wilde Beschleunigungsfahrten und bummle zwischendurch auch mal wirklich vor mich hin, wenn der Verkehr es zulässt.
Winterreifen brauchen doch nicht immer mehr Sprit...
Aber genau sowas kann sogar mit normalen Schlüsseln passieren. Dem Schwiegersohn meines Vermieters ist während der Fahrt das Auto aus gegangen. Ursache war eine leere Batterie in der Fernbedienung - Erklärung war, daß der Transponder im Schlüssel nicht mehr mit der Wegfahrsperre des Autos kommunizieren konnte(?)Deshalb wundert es mich ein bißchen, daß bei KeylessGo-Systemen der Schlüssel nach dem Motorstart nicht mehr mit dem Steuergerät kommuniziert.
Ich habe fast täglich mit Kessy-Systemen zu tun.
Das Auto geht NICHT aus wenn der Schlüssel nach dem Start entfernt wird. Wenn die Batterie im Schlüssel leer ist, gibt es eine Notstartfunktion, weil es immer noch den normalen Transponder für die Wegfahrsperre gibt. Hat man also nur eine Zentralverriegelung mit Fernbedienung und die Schlüsselbatterie ist leer, spielt das für den Transponder keine Rolle, denn der ist nicht auf eine Batterie angewiesen. Der Zweitschlüssel beim Cactus hat gar keine Batterie, dennoch lässt sich der Motor starten.
Für gewöhnlich haben fast alle Autos auch noch ein Türschloss, was aber oft aus optischen Gründen verdeckt ist. Das Fahrzeug lässt sich also immer mechanisch mit dem Schlüssel öffnen.
Der Schlüssel beim Kessy wird beim Start nur angesprochen und auf Berechtigung geprüft. Es passiert auch, dass der Schlüsselbund auf das Dach gelegt wird, Fahrer steigt ein, startet und fährt los. Den Rest könnt ihr euch denken.
Leg den Schlüssel mal auf das Dach und versuche zu starten.
Allgemein:
Verriegelt das Auto, wenn der Schlüssel im Fahrzeug liegt? Wenn man nur den Kofferraum öffnet, verriegeln viele Modelle das Fahrzeug wieder, auch wenn der Schlüssel im Kofferraum liegt.
Ich habe nicht gemessen, aber mein Cactus ist hinten auch höher. Gibt es denn nirgendwo den Rampenwinkel hinten und vorn?
Ich bleibe beim Parken öfter mit der Gummilippe unter der Frontschürze an Bordsteinen hängen, das hat aber auch schon der 1007 gemacht, da gab es die Gummilippe nur leider nicht.
Ich habe auch das Gefühl, dass er mit den 17" Cross insgesamt höher ist, als mit den 15" Winterrädern.
