Ich habe es schon öfter geschrieben: Ich neige dazu, keine Wandlerautomatik zu kaufen, obwohl das EAT6 gefühlt schon in der ersten Stufe eine Wandlerüberbrückung hat. Dennoch lieber CVT als Wandler.
Ich fahre halt schon seit mehreren hunderttausend Kilometern, automatisierte Schaltgetriebe ohne Probleme.
Ich schmeiße auch noch einmal meine Weisheit in den Raum. Ich behaupte, das ETG5 wird nicht hydraulisch betätigt, sondern elektrisch.
Fotografiert mal die Schaltbetätigung von ETG5 und ETG6. Ich wette, dass die sich sehr stark unterscheiden.
DerLuftmassensensor wurde getauscht, nachdem unregelmäßig die MKL aufleuchtete und der Fehler provozierbar war.
Der Wechsel wurdebei etwa 90.000 km durchgeführt.
Ich habe kein Abo. Gibt es die Karten irgendwo?
Und die App stinkt. Seit einiger Zeit hängt sie mit den Strecken immer hinterher und die letzte Wartung kann ich nicht eintragen, weil ich überzogen habe und nun nicht mehr die Möglichkeit habe, diese nachzutragen.
Gibt es eigentlich schon wieder neue Karten?
Ich kann das kaum glauben, dass gar nichts schwappt...
Ist das Dach bei dem neuen tatsächlich Plexiglas? Ich denke eher nicht, oder?
Keine Ahnung. Dazu muss entweder das Getriebe zerlegt oder getauscht werden, zumindest wird man wohl Getriebe und/oder Getriebe ausbauen müssen, wenn man, wie ich vermute, nichts über das Diagnosegerät herausfindet.
Ab in die Werkstatt. Entweder hat das Getriebe nun einen weg oder die Kupplung/das Schwungrad. Sehr ärgerlich...
Wenn du dir die Schalter der Innenleuchte anschaust, sieht man schon, dass die Schalter schwarz und die Piktogramme hell sind.
Bei Enten kommt in keiner Gaspedalposition irgendwann irgendetwas... 
Man freut sich wie ein kleines Kind, wenn man auf der Autobahn bergab die Tachonadel verschwinden sieht, um sie später irgendwann in der Ladeanzeige wieder zu sehen.
Andererseits bekommt man Depressionen, wenn man einen LKW überholen will und an einer noch so leichten Steigung wird der LKW schneller, wenn man schon fast vorbei ist, weil einfach nichts mehr kommt. 
