Beiträge von Pizzicato

Zitat von Hamburger69

Geld, wie immer und Ignoranz. Als Kunde kann man z. B. eine Nieferlassung kaum noch anrufen. Man landet in einen Callcenter. Ich weiß, das ist nicht das Thema. Mein Eindruck ist: citroën WILL gar nicht erreicht werden, verdrängt das Thema (weil's eine Menge Probleme und Kosten verursacht) und agiert total dilettantisch. Nicht mal das Link zu einer Kundenzufriedenheitsumfrage funktioniert bei denen. Das ist symptomatisch für das offenbar herrschende Chaos. Schlimm. Das ist so frustrierend. Ich würde am besten den ganzen Laden in die Tonne hauen. Kann die Möhre kaum noch fahren, weil sie ständig in der Werkstatt steht und wird verschlimmbessert. Alles von diesem ständigen ausbauen, lackieren und einbauen voll ausgeleiert.
Sorry, musste Dampf ablassen...

Dann geh in eine andere Werkstatt!

Ich erreiche meine Werkstatt direkt und persönlich nach dem dritten Rufton. Sie sind stets bemüht (nicht verwechseln mit der Zeugnisumschreibung), alles so perfekt wie möglich zu handeln. Es fängt schon beim Ersatzwagen gratis an...

Man beachte bitte, wie eine Ente durch eine Kurve fährt, fast das gesamte Gewicht lastet auf den äußeren Rädern, hinten hebt sie schon gern mal ein Rad.
Das Fahrwerk macht einen nicht ganz so kleinen Anteil am Fahrverhalten aus.

Zitat von Hamburger69

nach der vierten Ausbesserung hält der Lack. Dafür sind die Türen und der Fahrerseite derart schlampig montiert, dass es zieht und ich das Gefühl habe, beim geöffneten Fenstern zu fahren. Seit einem Jahr habe ich diesen Zirkus! Sieben Werkstatttermine. Das ist unfassbar.
Citroën Hamburg, du kannst es einfach nicht! Ich habe so die Schnauze so voll, die ganze Farce macht mich richtig aggressiv. Das wird definitiv der letzte Citroën in meinem Leben!!! Nie wieder, nie!

Ich würde die Marke nicht von der Werkstatt abhängig machen, wenn dir da Auto sonst gefällt, kannst du doch wegen einer unfähigen Werkstatt nicht gleich die ganze Marke verteufeln...
Ich habe die Werkstatt, allerdings noch mit meinem Peugeot, gewechselt und bin fast zufrieden.

Zitat von moficera

Das ist echt ärgerlich. Was ich bei der ganzen Geschichte nicht verstehe, warum es offensichtlich manche Lackierer hinbekommen und andere nicht. Und warum das Problem nicht zentral angegangen wird, damit alle Händler das vernünftig hinbekommen …

Ich denke, dass die Dunkelziffer höher sein wird, die Toleranz unterschiedlich liegt oder von vielen nicht so genau geschaut wird. Einen Zusammenhang mag es auch mit den Lackherstellern geben. Nach der Lackierung meiner Tür zur Farbangleichung an den Kotflügel und die Motorhaube schiebt sich der Lack auch sehr leicht am Airbump, aber fällt nur auf, wenn man weiß, dass es passieren kann und man wirklich sucht.

Ich habe hier immer nur sporadisch gelesen, allerdings sind inzwischen bei mir auch drei der vier Türen hin. Allerdings schlägt an einer Tür der Lack recht weit oben im Ausschnitt für das Radhaus Blasen. An der Heckklappe habe ich so noch nichts gesehen.
Gibt es dazu auch schon ein TSB? Wo gammelt denn die Heckklappe typischerweise?

Leichte Autos haben aber auch weniger Haftung, da weniger Gewicht auf die Räder drückt.

Vergleiche Heckantrieb mit Getriebe vorn oder Transaxle.

Zitat von Daschendealer

Mein letzter Versuch war ein neuer Satz Wischer von Bosch, der zum Cactus passt. Die Düsen sehen etwas anders aus, das Ergebnis ist aber genauso schlecht

Ich kann mich an und für sich nicht beklagen, zumindest im Moment noch nicht. Heute mehrere 100 km Autobahn und immer klare Sicht.

Allerdings interessiert mich der Boschwischer. Für den Cactus mit integrierter Düse?

Ich finde die Anlage für ein Auto der Preisklasse gut. Bei sehr hoher Lautstärke und viel Bass schnarrt es mal, ok.

Da hier alle mit Sound protzen:

Bose und B&O. Derzeit Bose im Wohnzimmer und B&O im Schlafzimmer.

Die Ente hat doch gar keine Motorhaubenverriegelung, das ist ein 2-stufiger Fanghaken!

Die Haubenaktion betrifft meines Wissens nach nicht nur den Cactus.

Gerade kurze Schläge wurden von der HP nicht so gut geschluckt, wie erwartet, dafür aber so gut wie alles andere. Ich kenne live tatsächlich alles bis auf die C-Modelle und den 15H.

In dem Video werden die federwege sehr lang dargestellt, bei kurzen Stößen dürfte der Stoßdämpfer gar nicht soweit eintauchen, um an den hydraulischen anschlag zu kommen.

Scheinbar reagiert das System aber auch auf geänderte Abrollumfänge durch Überdruck.