Beiträge von Pizzicato

    Der Tankinhalt wird schon im Tank gemessen, nur wird der Füllstand nicht jedes Mal neu erfasst, wenn man startet. Der Inhalt wird immer mal wieder geprüft, allerdings wird die meiste Zeit der Verbrauch und somit das verbliebene Tankvolumen errechnet.


    Für Umrüster auf Autogas gibt es sogenannte Fopper, die das Auto zwingen, den korrekten Füllstand widerzugeben, sonst würde sich der Vebrauch auf Gas auch auf die Tankanzeige für den Benzintank niederschlagen.

    Man sieht also doch den Steckplatz für den Kugelkopf? Gibt es eine AHK, bei der man den Kugelkopf von unten stecken kann? Ich möchte die AHK so unsichtbar wie möglich haben.


    Ich finde die Lösung beim Golf VII sehr geschickt, Griff im Kofferraum ziehen, Kugelkopf schwenkt heraus, einrasten lassen, fertig...

    Mein Händler schaut direkt bei der Annahme ins System, ob es seit letztem Werkstattaufenthalt ein Update, Serviceaktionen oder Rückrufe gab. Es gibt allerdings in der Tat Software-Updates, die nur auf Reklamation hin aufgespielt werden, so zum Beispiel das Update für die ETG Steuerung.

    Der Cactus ist nicht so groß, wie ein Golf, allerdings größer als ein Polo, der A1 ist kleiner als ein Polo, der Clio allerdings liegt wieder ziemlich dicht am Cactus, der neue C3 ist übrigens auch größer als ein Polo.


    Randnotiz: Es gab für den Lupo 3L auch eine Anhängerkupplung, allerdings durfte man diese NICHT zum Ziehen eines Anhängers nutzen, sondern nur um einen Fahrradträger zu montieren. Der war auch Leichtbau. Der 1007 als echtes Schwergewicht seiner Klasse, der ist kürzer als ein Polo, hatte eine höhere Anhängelast als der Chevrolet Orlando, der mindestens 2 Klassen über dem 1007 liegt.

    Flaches Niedersachsen, Berge nenne ich das hier nicht. Allerdings stehen auf meinem Weg zur Arbeit zeitlich 50% Stadt und 50% Land im Raum, von den Kilometern her sind es etwa 35%, die ich rein in der Stadt fahre.