Bei mir war die zum Schluß auch nicht mehr fest. Was doof war, weil ich zum ersten Mal mit Dachzelt in den Urlaub wollte und das dann nicht gemacht habe aus Sicherheitsgründen. Hatte davor nur ab und an mal ein Fahrrad auf dem Dach. Wunderte mich also, als es plötzlich lockerer wurde.
Eine neue Dämpferschicht (so Moosgummi-Formteile als OEM-Ersatzteile, die zwischen Reling und Karosserie sind) hatte auch keine Besserung gebracht . Die Schrauben waren knalle fest. Die Werkstatt meinte, da haben evtl verschweißten Gewinde im Dach ne Macke (Haarriss oder Gewindegang defekt). Um das festzustellen, hätte der ganze Himmel rausoperiert werden müssen, ohne Klarheit, ob das überhaupt reparabel sein würde. Es hätten ja dann neue Gewinde eingeschweißt werden müssen. Ob das unbeschadet für den Außenlack gegangen wäre, darf man bezweifeln….
NAja mit all den anderen Gründen (siehe hier in diesem Thema) führte das dann auch zum Verkauf des Wagens.
Vielleicht hast du mehr Erfolg, was die Reling betrifft.
Also mir war das mit Dachzelt dann zu heikel. Mag mir gar nicht vorstellen, wenn ich mit 50kg Dachzelt damit durch die Gegend fahre und die Schrauben der Reling durch das Mini-Spiel irgendwann ermüden und und abreißen…. Das wäre bestimmt nicht lustig.
Diese Moosgummiteile waren extrem nervig zu entfernen, weil das wie nix gutes an der Reling klebte und ich ja ne sauber plane Klebefläche für die neuen Moosgummiteile haben wollte. Und dann die ganze Arbeit für nix und wieder nix, weil es das Problem leider nicht behoben hatte. Hier die Ersatzteilnummern und Fotos.
Ein Off-Topic-Tip noch für dich, falls du noch ein Dachzelt erst suchst: Achte darauf, dass die Haltepunkte des Zelts (meist so T-Nut Schienen) nicht weiter auseinander sind als die beiden Relings. Die sind bei dem schmalen Dach recht eng beieinandner…. Bedenke dabei auch, dass der Querträger, auf dem du das Dachzelt montierts, dir nicht in voller Länge zur Verfügung steht, da er ja auch „Haltefüße“ hat. Vielleicht erahnst du, was ich meine, wenn du das Foto siehst.
Kann’s grad nicht besser erklären. Hatte selbst dadurch einen Fehlkauf beim ersten Dachzelt. DA keine Dauerhafte vollflächige Verbindung Zwischen dem Querträger mit den Zelthalterungen geschaffen werden konnte. Siehe Fotos. Die Klemmung war nur ganz punktuell an der Schräge des „Fußes des Querträgers“ gegeben. Udn die Breite war ja durch die T-Schiene am Dachzeltboden vorgegeben. Vor und zurück konnte man variieren, aber eben nicht rechts/links.
Musste DAchzelt dann leider umtauschen. Was bei so nem Riesentrum recht umständlich ist….. Udn den Verkäufer auch nicht begeistert hat. Leider stehen diese Angaben kaum bei Dachzelten dabei…. Da hilft nur mit Zollstock VORM Kauf selber nachmessen….
Also so schlimm wackelt es bei mir nicht, dass ich mich nicht trauen würde ein Dachzelt zu befestigen.
Werde aber sicher mal die Moosgummis ersetzen!
Besten Dank für die Ersatzteilnummern und die Fotos. Hoffe es bringt mir eine deutliche Entwacklung!
Die Moosgummis auf deinen Fotos sehen auch ziemlich platt aus!
Die Distanz von den Dachträgern ist gegeben -habe die originalen Citroen Träger.
Das Dachzelt leihe ich von einem Bekannten aus. Könnte dann ein Problem werden wenn die Befestigung zu weit aussen ist.
Danke dir für die guten Inputs!! 
