Beiträge von Daniel

Daß Motorschäden durch den defekten Zahnriemen entstehen können, ist mir klar (Verstopfung Ölsieb, Verstopfung Ölkanäle, Verstopfung Ölpumpe, etc.). Die Verstopfungen sorgen für einen abfallenden Öldruck, der zu mangelnder Schmierung führen kann: Kolbenfresser, Lagerschäden etc.

Aber ich bekomm nicht den Bogen dahin, inwiefern er für einen erhöhten Ölverbrauch sorgen kann. Um für einen erhöhten Ölverbtrauch zu sorgen, müßte der Zahnriemen die Ventilschaftdichtungen oder die Kolbenringe kaputt machen - wie soll das gehen?

Jetzt müßt ihr nur noch erklären, wie ein Zahnriemen, dafür sorgen kann, daß Öl verbrannt wird.

Ölverbrauch entsteht, wenn Öl in den Verbrennungsraum gelangt. Das geschieht meist durch verschlissene Ventilschaftdichtungen oder durch verschlissene Kolbenringe. Letzteres ist sehr selten - (es sei denn, man fährt ein Premiumprodukt aus dem VW-Konzern).

Mein 2CV hatte auch mal einen sehr hohen Ölverbrauch - da lag es an den verschlissenen Ventilschaftdichtungen.

Serie1 oder Serie2 Cactus?

Beim Serie1 kannst Du im Display auf das "Auto"-Symbol drücken. Dann auf den rotgerahmten Button, der dich ins Untermenü bringt. Dort gibt es einen Button namens "Diagnose". Schau mal, ob da was drin steht.

Das wäre so meine erste Wahl.

Mein Cactus ist wie Deiner auch von 2017. Der Zahnriemen sah dieses Jahr beim Wechsel noch fast aus wie neu.

Wartungen wurden alle nur bei Citroën gemacht!

Ölverbrauch hab ich keinen.

Derzeitiger Kilometerstand 77000.

Da ich in einem anderen Beitrag gelesen hab, daß Du immer in einer freien Werkstatt warst, könnte es durchaus sein, daß das falsche Öl eingefüllt wurde.

Irgendwie ist es schade. Da meldet sich jemand an, stellt ne Frage, er bekommt zeitnah eine Antwort und dann seitens des Fragestellers keine Reaktion mehr.

Kein Danke?

Keine Nachfragen?

Keine Reaktion?

Wurde nicht das geschrieben, was er erwartet hat?

Weder hier noch im ACC-Forum eine Reaktion vom Fragesteller. Na denn.....

Zitat von playalistic_p

- Zündkerzen wechseln, welche sind "die Besten"?

Die, die Citroën aktuell empfiehlt - also nicht die alte Version.

Zitat von playalistic_p

- Ölwechsel alle 10k km oder 1 Jahr?

Siehe Wartungsplan.

Zitat von playalistic_p

- Ölsorte wechseln? Ich fülle bisher immer Mannol Legend Extra 0W-30 ein.

Siehe Wartungplan.

Zitat von playalistic_p

- Zahnriemen wechseln? Habe aktuell ca. 85000 km drauf.

Siehe Wartungsplan.

PS: Sehe grad, daß ich Dir im ACC-Forum schon ausführlicher geantwortet hatte.

Das Öl läuft über die undichten Ventilschaftdichtungen in den Brennraum und wird dort verbrannt - die Folge sind bei Motorbremse und/oder Bergabfahrten Rauchzeichen aus dem Aupuff. Das hat rein garnichts mit der Konstruktion des Motors zutun.

Dieses Phänomen gibt´s auch bei stirnradgesteuerten luftgekühlten Boxermotoren (z.B.2CV).

Der Tausch der Ventilschaftdichtungen kostet keine 2500€. Der Tausch dieser Dichtungen sollte für eine Werkstatt machbar sein. Der Ölverbrauch wird danach rapide sinken.

Aber wie Du selber schon schriebst, mal ein paar Angebote einholen.

Mein Gedanke geht wie beim Karl-Heinz nach Deiner Beschreibung auch Richtung Ventilschaftdichtungen. Damit dürfte das Probelm beseitigt sein.

Zitat von Rainbow

Ich hatte das früher bei Citroen auch, daß die Scheibenwaschflüssigkeit berechnet wurde, obwohl ich alles immer vorher selbst auffülle. Ich habe sogar einen schwimmenden Smilie rein gelegt, trotzdem waren immer ein paar Euro drauf.

Ist aber auch bei den Citroën-Werkstätten unterschiedlich. Meine ehem.Citroën-Werkstatt hatte das auch immer auf der Rechnung. Meine jetzige Citroën-Werkstatt kippt Scheibenwaschmittel als kostelosen Service ein.

Heute war mein Cactus zur Kontrolle für die "Garantie gegen Durchrostung".

Nach 6 Jahren alles top.

Preis: 51€