Beiträge von lumo77

  • Sommerreifen auf Cactus. Erfahrungen

    Ich habe kürzlich (vor ca 8000km) auch die Reifen der Vorder- und Hinterachse getauscht, damit ich dann den Reifensatz komplett wechseln kann. Die Antriebsachse war etwa 1mm weiter abgefahren als die Hinterachse. Jetzt sind vorne wie hinten 3mm. An sich war ich auch zufrieden bisher - außer mit abstrichen bei der Naßhaftung zugunsten der "härteren" Mischung zum Spritsparen. Aber ein bißchen länger sollten sie die fahreigenschaften schon behalten. Die Reifen sind auch grad erst zwei Jahre alt geworden, da würde mich eine weitere Aushärtung des Gummis auch wundern... Naja. Mal sehen, was der Primacy 3 so kann. Bei Tests schneidet er in den mir wichitgen Eigenschaften jedenfalls besser ab als der Energy Saver und aus dem Hause Michelin ist der Primacy 3 ja auch.

  • Sommerreifen auf Cactus. Erfahrungen

    Abgefahren ist relativ. Wie gesagt sind sie "offiziell" noch längst nicht an der Verschleißgrenze, sondern haben noch 3mm. Aber das Fahrverhalten verschlechtert sich extrem unangenehm, dass ich nicht mehr bis zu den 1,6mm abwarten will... X/ Wenn man jetzt schon halb aus den Kurven rutscht... Was du mit Fahrstil meinst, weiß ich nicht...

  • Sommerreifen auf Cactus. Erfahrungen

    Zitat von Klausern

    Im Sommer sind Michelin Primacy wegen dem Fahrkomfort drauf.


    Michelin hält sehr sehr lange - dafür sind sie bekannt.


    Den Primacy 3 hole ich mir jetzt auch als Sommerreifen. Hast du den mit Felgenschutzleiste (FSL) oder ohne? Meine OEM Michelin energysafer sind jetzt schon nach fast 63000km abgerockt und fangen trotz 3mm Restprofil bei nassen Strassen an bei Kurven über die Vorderräder zu schmieren. Seeeehr unangenehm. die kommen mir nicht mehr drauf. aber ist Offtopic. Geht ja um winterreifen ;)

  • Keilriemen Zahnriemen verschlissen?

    Hallo @ingschi und willkommen im Forum.
    Warst du damit bei einer Cit-Werkstatt? Hattest du noch Garantie? Wie du dem Wartungsplan entnehmen kannst, sollte der Antriebsriemen der Nebenaggregate erst turnusmäßig alles 125 000km (also mehr als 6 mal so lange) bzw nach 6 Jahren getauscht werden. Und meistens halten die ja noch länger...

    Dass der Riemen nach 20000km verschliessen sein soll, halte ich für äußerst unwahrscheinlich.
    +++edit +++
    wenn der gezeigte Riemen tatsächlich Deiner war, würde ich mich an die Garantieabteilung von CIT wenden.
    Der gezeigte Riemen ist der Zahnriemen, nicht der Lima-Riemen
    Korrektur siehe Beitrag Keilriemen Lichtmaschine
    +++edit ende+++


    Wie teuer kam dich das jetzt? Der Riemen selbst ist ja nicht so teuer, eher der Arbeitslohn...
    Unbenannt-3.jpg


    Vielleicht stellst du dich hier noch kurz vor: Mitglieder stellen sich vor

  • Premium-Kraftstoffe - Erfahrungen

    Hallo,
    über Spritmonitor könnt ihr die Testphase mit beobachten - wenn man es so nennen will.
    Bislang geht gerade die 3. Edelsprittankung dem Ende zu. Werde heute abend oder morgen früh nachtanken. Kann weder was positivies noch was negatives berichten - wenn man den bisherigen Mehrpreis mal absieht. Ich hab immer ausgerechnet, wie teuer mich die Tankfüllung an der gleichen Tanke mit Normaldiesel gekommen wäre. Wenn ich wie sonst immer an der billigsten Tanke getankt hätte, wäre die Preisersparnis noch größer....


    +++edit wird laufend erweitert mit jeder Betankung+++

    • Ausgangs-Tankung zum Beginn des Tests bei km 59575km = 0 Test-km: 1,31€ Mehrpreis gegenüber Normaldiesel
    • 1. Tankung bei 60584km = 1009 Test-km: 6,91€ Mehrpreis gegenüber Normaldiesel
    • 2. Tankung bei 61425km = 1850 Test-km: 5,17€ Mehrpreis gegenüber Normaldiesel
    • 3. Tankung bei 62443km = 2868 Test-km: 4,92€ Mehrpreis gegenüber Normaldiesel
    • 4. Tankung bei 63294km = 3719 Test-km: 4,89€ Mehrpreis gegenüber Normaldiesel
    • 5. Tankung bei 63996km = 4421 Test-km: 6,10€ Mehrpreis gegenüber Normaldiesel
    • 6. Tankung bei 64676km = 5101 Test-km: 4,46€ Mehrpreis gegenüber Normaldiesel
    • 7. Tankung bei 64829km = 5254 Test-km: 1,57€ Mehrpreis gegenüber Normaldiesel
    • 8. Tankung bei 65856km = 6281 Test-km: 5,75€ Mehrpreis gegenüber Normaldiesel
    • 9. Tankung bei 66545km = 6970 Test-km: 4,80€ Mehrpreis gegenüber Normaldiesel
    • 10. Tankung bei 67330km = 7755 Test-km: 5,60€ Mehrpreis gegenüber Normaldiesel
    • 11. Tankung bei 68168km = 8593 Test-km: 4,40€ Mehrpreis gegenüber Normaldiesel
    • 12. Tankung bei 69071km = 9496 Test-km: 4,78€ Mehrpreis gegenüber Normaldiesel
    • Testende!!! letzte Tankung bei 69575km = 10000 Test-km: 2,30€ Mehrpreis gegenüber Normaldiesel
    • also bis jetzt 10000km mit Edelsprit gefahren
    • und 61,65€ mehr bezahlt für bisher immer noch Null nun nach über 9000km minimal besseren Durchzug. Mal sehen, wie sich das weiter entwickelt...

    ++++++++++

  • Rückruf/Überprüfung vordere Stoßstangenverklebung Prod.Zeit 2-11/2016

    Zitat von KFZ-Betrieb Vogel

    Wegen einer unzureichenden Befestigung muss auch der Citroën C4 Cactus in die Werkstatt. Das Teil, das sich lösen kann, ist hier noch größer: es geht um die vordere Stoßstange. Die Werkstatt muss die Verklebung des Bauteils bei Fahrzeugen, die zwischen Januar und November 2016 das Werk verließen, überprüfen und bei Bedarf erneuern.

    Habe das Thema hier umbenannt und nehme es in das Rückruf/Mängel-Thema auf. Sammelthread - defekte im laufe der Zeit beim Cactus

  • Cactus beim TÜV! Wie war's?

    Hallo,
    die ersten 3 Jahre sind langsam um.
    Mich würde mal interessieren, was diejenigen, die dieses Jahr zum ersten Mal mit dem Cactus getüvt wurden oder werden, zu berichten haben!? Mängelfrei bestanden oder gabs Auffälligkeiten? Welcher Monat 2014 war eigentlich nochmal der Verkaufsstart - auf Wikipedia steht 13.9.2014. Stimmt das??
    Bitte berichtet mal :)