In verschiedenen Autozeitungen habe ich von der technischen Möglichkeit gelesen. In der ADAC-Mitgliederzeitschrift stand letzten Monat (?) auch ein Berciht über erfolgreiche Umrüstung. Auf Basis dieser Infos habe ich bisher den Eindruck gewonnen, dass von Herstellern kein Umrüstangebot zu erwarten ist. Warum auch, die verkaufen lieber neuere Autos... Aber es gibt wohl Anbieter, die die Technolgie zum nachträglichen Umrüsten haben. Ob die das dem Endkunden zur Verfügung stellen, bleibt dann wohl abzuwarten....
Beiträge von lumo77
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Du .... Lumo .... ich glaube die losen Schrauben an deinem Sattel und nachher den "ganz abgefallenenden" Sattel würde ich mir mehr sorgen machen . *scherz*
muharr... Sattel? Ich reite lieber bareback
Nein, das waren doch Zwischenstandsfotos, die eigentlich die Stellen dokumentieren sollten, wo der Sattelträger und die Schrauben sitzen... Der Nebeneffekt ist, dass man da die schwitzende Achsmanschette gut sieht. -
Stimmt das, dass man diese roten Kappen bei Citroen nicht bestellen kann?
Das scheint zu stimmen. Ich habe zwar im ETK die Blende als Einzelteil gefunden, aber mit Vermerk "zu lackieren" Eine Blende kostet knapp 30€ plus Lackierkosten, dann biste bei 90 pro Seite. Frag doch mal istanbull, der hat seine Spiegel doch auch foliert...
Unbenannt-1.jpg -
Ich habe ja noch Garantie. Mir ist zwar klar, dass das ein Verschleißteil ist. Aber eins, dass keine 2 Jahre hält??? Ich probiere es mal über Garantie anzufragen, bevor ich bares hinlege...
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Bei dem Wechsel der Bremsscheiben war mir bei der Kontrolle der nun zugänglichen Achsmanschetten auf einer Seite aufgefallen, dass eine "Falte" ganz fettig ist --> Sicherheits- und TÜV-Relevant. Das Fett soll ja das Gelenk in der Manschtte schmieren und nicht das Gummi von außen. Konnte aber keinen Riss/Loch oder ähnliches entdecken. Die andere Manschette war pupstrocken... Aber irgendwo muss der Fettschmier ja herkommen. Da die 50000er-Inspektion nächste Woche noch ansteht, werde ich dort um Überprüfung bitten.
manschette1.jpgmanschette2.jpg
Nur mal so als Tip für Euch, beim Wechsel auf Sommerreifen mal das Lenkrad einzuschlagen und die Radnabe zu drehen, um Eure Manschetten zu prüfen.
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So, Wechsel ist erledigt, hat alles sehr gut geklappt. Wie gedacht, war ein Torx 55 nötig, um den Bremssattelträger zu lösen.
Das Achsstück, was an der Radnabe noch rausguckt, war schon ganz schön korrodiert, die Bremsscheiben backten ziemlich darauf fest. Mit einem beherzten Schlag konnte ich sie dann aber doch endlich abnehmen. Auch der Bremskolben sah schon etwas angegriffen aus. Mal sehen, ob der beim nächsten Bremsenwechsel nicht auch erneuert werden muss... Vielleicht auch nur Flugrost, man konnte es gut reinigen und wieder "glatt" bekommen. Bremsschläuche sahen gut aus und fühlten sich geschmeidig an.
Nach insgesamt 3 Std (inkl Foto-Doku und Pausen) war es vollbracht. Die Boschteile passten hervorragend und wurden mit neuen Klammern (für die Bremsbeläge) und neuen schrauben (für die Bremsscheiben) geliefert. Und: Endlich ist das nervige Bremsenquitschen weg!! Und wieder n tollen Bremsdruck im Pedal.Am Wochenende stell ich noch Bilder und ne Zusammenfasung der Arbeit rein, inkl. der vorgegebenen Anzugsdrehmomente.
Danke für Eure Tips zu den Produkten aus dem Zubehörhandel.
+++edit+++
Die Anleitung/Bericht ist hier zu finden: HowTo: Bremsenwechsel Vorderachse -
Ja, genau. ein Schwimmsattel. Nein, der ist aber nicht schwergängig. Der Schwimmsattel funktioniert, wie er soll. Wenn der schwergängig wäre, würde sich m.E. auch keine Rille bilden, sondern die Scheibe/Belag zb schräg abnutzen... In den Scheiben sind tiefe Rillen, wie als ob mal ein Steinchen dazwischen war. Entsprechend sind an diesen Stellen auf dem Belag jeweils erhabene Kanten.
Sobald ich die passende Torx-Nuss habe, mache ich Fotos vom Wechsel und den alten Scheiben und Beläge, dann wirds klarer, wie ich es meine. -
Ja, er sprach auch von dem Forum. Aber ob's Rabatt gibt? Keine Ahnung. Kann ja mal fragen... Wenn ich zufrieden bin am Ende, kann ich auch mal fragen, ob er uns einen Rabatt einräumt, wenn sich jemand aufs Cactus-Forum beruft...
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@lumo77 ... häts ja Drohne schicken können T55 vorhanden
Jemand der 90% Autobahn fährt und nur mitschwimmt hat einen anderen verschleiß
ja. cactusdennis schrieb doch in dem 100.000-Inspektionsthema, dass er so fährt und seine noch längts nicht runter sind....
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830€. Die Staffel-Preise stehen auch auf seiner Internetseite. Der Cactus läuft bei ihm als Kleinwagen (Golfklasse) und wird bei trockenem Wetter einen Tag in der Werkstatt bleiben - bei nassen Wetter 2 Tage, weil er nur "sandern" kann, wenn alles trocken ist.
Bei der Voruntersuchung wurde genau in Augenschein genommen, wo und wie er überall Zugang bekommt mit der Lanze/Sonde und wo ggf Demontage (Radgehäuse) nötig sein wird. Diese Gründlichkeit kostet natürlich Arbeitszeit und haben die beiden anderen Betriebe, wo ich mich erkundigt hatten, nicht für nötig gehalten - trotz ähnlichen Preises.
