Beiträge von lumo77

  • Hohlraumversiegelung, Rost und Prophylaxe

    Zitat von lumo77

    Ich erwäge, eine Hohlraumversiegelung machen zu lassen, nach dem ich mir mal den Wagen von unten angesehen habe. Dann kam das mit den Rosttüren und ich frag mich, was eigentlich ist, wenn keine Garantie mehr greift und der Cactus rostet!?

    So, ich war diese Woche bei KFZ Rostschutz Julian Meyer in Göttingen zur "Voruntersuchung". Und werde dort in der Kar-Woche (bzw Car-week ;) ) meinen Cactus versiegeln lassen mit Mike Sanders Korrosionsschutzöl. Witzig, dass er das Forum kannte und selber auch schon mit nem Cactus als Anschaffung geliebäugelt hat. http://kfz-rostschutz.de/2016/06/04/neu-schoen/
    Wir haben uns zusammen den Wagen auf der Bühne angesehen und mein Verdacht, dass der Cactus viele "Sollrost-Stellen" ab Werk hat, hat sich (leider) bestätigt. Große Teile des Unterbodens haben nur die hauchdünne KTL-Schicht, sind noch nicht lackiert oder anderweitig gg Steinschlag geschützt. Falzen und überlappende Bleche sind nach nicht nachvollziehbaren Erwägungen mal mit Dichtmasse abgedichtet und mal nicht. Nun nach dem zweiten Winter sind an Achsteilen an Falzen und Schweißnähten schon minimale Rostspuren zu sehen. Aber jetzt noch nichts wirklich tragisches. Das würde zwar noch ein paar Jahre brauchen, bis das gravierend wird. Aber soweit muss es ja nicht kommen.
    Ein kleiner Trost: Meyer meint, dass ab Mitte der 90er die Neuwagen vieler Hersteller wieder das Rosten anfangen, weil nach Marktsättigung die Hersteller wieder irgendwo sparen wollen. Und am besten da, wo der Kunde es nicht sofort sieht - am Rostschutz und Konservierung.


    Naja, ich setz nun meine Steuerrückerstattung gleich in die Ankurbulung des stationären Dienstleistungsgewerbes und hoffe, dass ich mir um Rostfragen keine Gedanken mehr machen muss. Und was die Garantie angeht: Da habe ich mit meiner CIT-Werkstatt gesprochen und mir wurde mitgeteilt, dass diese Behandlung keine nachteiligen Auswirkungen auf die CIT-DurchrostungsGarantie hat - sofern man trotz Korrosionsschutzbehandlung die lt Garnatiebestimmungen vorgesehenen Rostuntersuchungen nach Wartungsplan durchführen lässt.


    Von den drei Betrieben, die ich mir angesehen habe und mit denen ich gesprochen habe, macht mir dieser hier den besten Eindruck. Da fahr ich auch gern ein paar Kilometer mehr und kann unbesorgt mein Auto in gute Hände abgeben...

  • Bremsscheibendicke / Bremsbeläge / Aftermarketprodukte

    Also, jetzt beim Umstecken auf die Sommerfelgen habe ich mal mit einer Bügelmessschraube nachgemessen. Meine Scheiben sind schon jetzt nach 50000km an der Verschleißgrenze von ganz knapp über 20mm. Aber vor allem ist das Tragbild der Scheiben auch nicht schön. Auf den jeweils innenliegenden Seiten sind dicke, tiefe Rillen drin. Dieser Verschleiß überrascht mich doch, weil ich dachte, eher vorausschauend zu fahren und meist - zb bei Zufahrt auf eine rote Ampel - manuell zurückschalte, statt 400m vorher schon auf der Bremse zu stehen... Aber vielleicht ist bei Automatik auch eh der Verschleiß höher?? Naja, letztlich auch egal. Bremsen müssen dann halt getauscht werden...


    Habe nun neue gekauft aus dem Autozubehör. Habe mich für die Originalen entschieden, die auch drauf sind. Original Boschscheiben und Beläge, nur halt ohne Citroen-Logo drauf. Dafür alles zusammen mit neuen Schrauben für die Bremssattel und Scheiben 160€ billiger als das ganze mit CIT-Logo.


    Dummerweise musste ich gerade die Arbeit abbrechen... Der Bremssattel selbst ist nur mit einem großem Torx (vermutlich T55) abzuschrauben, den leider weder ich noch ein eilig angerufener Kumpel hatte... :m0024: Also, wieder alles Retour angeschraubt und Montag erst zum Werkzeughandel.... :m0045:


    Zitat von cactus-fb

    Mein Cactus 100 HDI hat an der Vorderachse innenbelüftete Scheibenbremsen mit 2 Kolben

    Was ich heute gut festellen konnte, ist, dass es eine Einkolben-Bremsanlage ist: Also pro Bremse mit einem Kolben funktioniert. Also pro Achse 2 Bremsen (links und rechts) also auch 2 Kolben.

  • Innenraumbeleuchtung

    @Pizzicato welchen meinst du? ich erinnere mich nicht kürzlich etwas von dir verschoben zu haben....
    +++edit+++
    meinst du den: EL-Lichtschlauch / Ambientebeleuchtung
    Als ich diesen Beitrag das erste mal gelesen habe, war der - meine ich - in dem anderen Thema und nicht hier...
    +++edit+++
    hm... auch im Änderungsprotokoll kann ich kein Verschieben erkennen. Soll ich dein Beitrag mit dem Lichtschlauch am Dach und den Fotos denn hierher verschieben? Ist dir das lieber?

  • 100000 Km Inspektion

    Zitat von cactusdennis

    Bei 50.000 TKM war auch so um die 500, bei 25.000 und 75.000 um die 300. Glaube Pollenfilter und einiges noch sind alle 50TKM fällig. Es wurde auch die Bremsflüssigkeit gewechselt etc. Natürlich sind 500€ schon happig, mache aber die Werkstattservice solange noch die Garantie läuft. 125.000Km Inspektion wir angeblich wieder günstiger. Mal sehen, wird ca. im Juli so weit sein :)


    Ich find die 500 soweit ok, wenn man bedenkt, wasbei 10000 alles fällig ist. Und was die anderen Inspektionen gekostet.
    Siehe auch Wartungspläne nach Motorart
    dort den 1. Anhang "Wartungsplan für den 100 bluehdi ", den dennis ja fährt


    Dennis Sind bei dir eigentlich bei der Laufleistung auch schonmal Bremsen (Scheiben und/oder Beläge oder hinten was an der Trommel) getauscht worden?

  • Schutzbezüge für den Cactus

    Einfarbig grau? Mein Fall ist das nicht. Naja, aber Geschmäcker sind verschieden. Aber hast du die mal angefasst? Die haben eine ganz merkwürdige Haptik und ich fürchte man kriegt n ordentlichen Schwitze-ar**h darauf. Hat die jemand drauf und kann dazu was sagen?