Beiträge von lumo77

Zitat von Daschendealer

Denn das ETG schaltet bergab ja nicht hoch (so lange kein Gas gegeben wird)

Er schaltet doch hoch. Wenn ich im 3. die 93km/h durch rollen erreiche, schaltet er selbst in den 4.
Nein, ich bin noch kein Cactus diesel Schalter gefahren und kann das nicht vergleichen. Bisher hatte aber jeder Schaltwagen die Motorbremse spürbar umgesetzt. Der Skoda Yeti Automatik mit DSG hat extra einen B-Modus für Bergabfahrten, damit die Motorbremse greift. Stellt man den Wahlhebel nicht auf B (oder war es S?), verhält er sich wie mein Cactus und beschleunigt beim Bergabrollen alleine durchs Gewicht.

siehe dazu auch den Link in diesem Beitrag Cactus im Offroad-Look / BF Goodrich All-Terrain TA KO2

Die Beiträge zum Thema beschlagene Scheiben habe ich in ein neues Thema verschoben. Ist jetzt alles hier zu finden
Beschlagener Cactus
Viel Spaß beim diskutieren!

Zitat von DingsDa

Oder aber vor allem morgens im Sommer jetzt wenn ich morgens losfahre und KEINE klima benötige das ich sofort nach ein paar Metern beschlagene Scheiben habe. Wenn ich dann klima für kurze Zeit anmache geht es weg

Ja, das hatte ich jetzt im Sommer morgens auch immer. Besonders an so Frühnebel-Morgenden. Aber wie du schon sagst, nach ca 1Minute mit Klima ist das weg. Dann schalte ich die Klima wieder aus und gut ist.
Bin Laternenparker und wenn die Nacht dann kühl war und ich steig ins Auto, bringe ich ja Feuchte mit (Atem und so), das kondensiert dann an den kalten Scheiben. Find ich normal und für mich persönlich kein Grund die Werkstatt damit zu behelligen.

Achso. Nein. Ich fahre ja jetzt n Diesel (siehe auch Signatur). Fährst du Schalter oder ETG?

Zitat von moficera

kommt deine Wahnehmung vielleicht durch einen Unterschied in dem Punkt

Keine Ahnung, versteh grad nicht, was du damit meinst...
Wenn du sagst, dass der Diesel eine stärkere Motorbremse habe, wäre mein Problem ja keins.
Ja, bei mir ist es auch so, dass er im 3. immer weiter Fahrt aufnimmt. Bei max 85km/h im 3. bremse ich dann selbst aktiv ab, weil der Motor mit zunehmenden Tempo mega hoch dreht und die hohe Drehzahl will ich dem Motor nicht auf ner Passabfahrt zumuten.

Ich bin früher verschiedene Schalter gefahren, Diesel - wie Benziner. Da konnte ich bei Abfahrten schön auf das Wunschtempo abbremsen und dann in 3. oder 4. Gang ohne mein zutun durch den "Schleppmoment" etwa die Geschwindigkeit halten, damit die Bremse nicht so schnell heiß wird.

Ich verstehe nicht, warum das bei unserem ETG nicht funktioniert.

Hallo,
ich habe 14 Beiträge verschoben, da es darin weniger um das Thema Eco-Modus deaktiviert ging.
Die Hinweise von kwai zur Bedienung der Diagbox-Software sind nun hier zu finden:
http://www.cactus-forum.de/index.php/Thread/1009-Diagbox-Bedienhinweise-Z-B-Wie-Gurtwarner-ausstellen/

Viel Spaß beim weiter diskutieren.

Hallo,
ist das eigentlich normal, dass beim ETG6 die Motorbremse nur im ersten Gang greift. Da hält er die Geschwindigkeit bei max 14km/h, egal wie steil die Abfahrt ist. In allen anderen Gängen nimmt der Wagen bei Passabfahrten Beschleunigung auf und man muss immer wieder abbremsen. Von manuellen Schaltgetrieben war ich es gewohnt, mit Motorbremse schön im zb 3. Gang den Pass runterzukommen, ohne groß zu bremsen...

Oder gibt es beim ETG6 n Kniff, den ich noch nicht gefunden hab, um den Wagen davon zu übezeugen, dass er die Geschwindigkeit hält?

Gruß aus den Bergen

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Äh: Zur Richtigstellung: ich nehme NICHT am Autokorso teil.

Zitat von DingsDa

wenn man es dann auch so ausprechen würde (klingt komisch mit ä)

Naja, den Metzger schreibt man ja auch nicht mit a