Lies dir das mal durch, dann ist die Trefferquote bei der Suche wesentlich höher
Beiträge von lumo77
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Hallo,
Bei mir wurde nun nach 5,5 Jahren und 160000km eine neue Batterie fällig. Die Ruhespannung nach 12std Standzeit lag nur noch bei 12,17V, was für eine AGM-Batterie lt Herstellerseite zu niedrig ist. Start Stopp ging schon den ganzen Sommer über nur noch selten und seit zwei Wochen muckte der Wagen immer wieder mal beim Anlassen. Was leider micht an einem Wackler am Bremslichtschalter lag (fahre Automatik).
Ne neue Varta (ist original auch drin) aus seriöser Quelle hätte so ca 150/170€ gekostet. Meine Werkstatt machte mir das Angebot 220€ inkl Einbau einer ungelabelten OriginalAGM ohne CITLogo für 220€. Über eurorepar bei jeder CIT werkstatt zu bestellen.
Nu ist sie drin und nach einer Nacht standzeit geht auch Start stopp wieder. Das Auto müsse trotz Einrichtung über die Diagbox erst lernen dass eine neue Batterie drin ist so die Werkstatt.Alternativ kann man auch eine normale Bleibatterie nehmen. Das wäre dann etwas billiger gewesen. Aber die hätte kein Start stopp mehr unterstützt.
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Bei mir kommt nach vin eingabe auch nur „seite nicht verfügbar“
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Rückrufaktion bei den 3 Zylinder Benzinern wg Abrieb am Steuerriemen mit sicherheitsrelevanten Folgen für den Bremskraftverstärker. Thema dazu hier: Rückruf Citroen wg. Softwareänderung / Abrieb v. Steuerzahnriemen im Bremskraftunterstützung
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Schieb mal den Stecker wieder richtig auf die Kofferraumbeleuchtung. Ich fand ihn nie besonders fest und bei mir ist es zumindest oft (2-3x im Jahr) die Ursache für einen Wackler.
Die LED-Austausch-Leuchte hatte allerdings n Wackler, weil die LED von Scheiß-Qualität war. Ist damals nach 4 Wochen wieder gegen das "normale" Glühbirnchen getauscht worden. Sieht man ja leider zu oft auf den Straßen, so flackerndernde Billo-Kennzeichenbeleuchtung-Austauschlampen. Tuning wie von Wish bestellt... Nur das meine im Kofferraum flackerte...
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Nur mal nebenbei. Ihr merkt schon, dass der User hier gar nicht mehr angemeldet ist!?
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Hi, bei mir war das damals auch so, dass ich Haarreste auf Motorabdeckung fand und der Haubenfilz etwas ramponiert aussah. Zum Glück nichts weiter. Hab dann auch Mardersicher eingebaut mit moduliertem Ultraschall. Seitdem nie wieder Spuren entdeckt. Scheint also zu funktionieren. Bei mir war Einbau allerdings mit Kabel, also etwas aufwendiger.
cactus-forum.de/gallery/album/6/Wie lädt sich bei dir deine Batterie vom Gerät?
PS: Hab übrigens mal alle im Forum verstreuten Themen zum Themenkomplex Marder mal hier zusammengefasst und den Titel entsprechend angepasst...
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schön gemacht, steckt viel Arbeit drin. Hoffentlich haste da lange was von der kontrastreichen Optik und saut nicht allzu schnell mit Bremsstaub zu....
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Jetzt isser halt wieder in der Mitte des Mainstreams ...
Der C4 war aber doch schon immer im ganz schön Mainstream, oder vertue ich mich total? Für mich hat der neue C4 so gar nichts mit dem Cactus zu tun. Verstehe gar nicht, wieso man manchmal liest, das sei der Nachfolger
Der Cactus ist leider tot und einen Nachfolger gibt es aktuell nicht... -
lies dir bitte dieses Thema hier durch, hab deine Frage hierher verschoben. Mich hat das Klingeln auch gestört.
Nichtsdestotrotz habe ich mir auch die kurzen geholt (die dann aber wirklich nur für die Stahlfelgen sind und nicht universal verwendet werden können). Mich hat mit Winterstahlfelgen das leise Klingeln der vibrierenden Unterlegscheiben irgendwann genervt...
