Beiträge von lumo77

  • Sommerreifen auf Cactus. Erfahrungen

    Ja, ich habe nachgemessen, als nach einem Unfall meine Vorderreifen erneuert wurden. Es kamen neue Michelin Primacy 4 drauf, die "nur" 5,5-6mm Neuprofil hatten. Ich hatte im ersten Moment auch nicht schlecht gestaunt und dachte schon wieder an Werkstattverarsche, mir Gebrauchte drauf gemacht zu haben, aber dann hab ich sofort die typischen Zeichen eines Neureifens gesehen (vereinzelte Gummibamsel und farbige dünne Streifen, die mittlerweile abgefahren sind).

  • Keilriemen Zahnriemen verschlissen?

    Zitat von Mike4848

    Kann mir jemand eventuell dazu was sagen

    Mach dich nicht verrückt wg dem Thema. Mein persönlicher Eindruck: Es gibt Themen beim cactus, von denen wesentlich mehr Leute betroffen sind und die hier auch entsprechend "heißer" diskutiert werden als der Zahnriemen. Nur, wenn mit dem Riemen was ist, ist es natürlich gleich viel "existenzieller" als mit Rost an den Türkanten.


    Ich selbst habe einen ETG Dieselcactus aus 7/2015 und fahre ihn seit 120 000km insgesamt ohne echte Probleme. Mit dem Zahnriemen war noch nie was. *auf holz klopf*
    Wenn ich auf das gehört hätte, was mir Leute VOR dem Kauf gesagt haben, wäre ein Citroen per se schon mal eine schlecht Wahl gewesen, der Cactus mir schon längst unterm Arsch weggerostet, die Automatik bei 80 000km kaputt gegangen und ich hätte schon längst ein neues Auto gebraucht.


    Gut, dass ich meine eigene Entscheidung getroffen habe und zufrieden seit 4 Jahren und 120 000km durch die Gegend düse und immer noch Mega-spaß an meiner schicken, coolen Spardose habe.


    alles Gute für Deine Entscheidungsfindung

  • Wartungskosten

    Zitat von Daniel

    Ich bleib dort als Kunde, auch wenn es bei anderen vielleicht günstiger sein sollte.

    Sehr vernünftige Einstellung! Wer gut arbeitet und pfleglich mit dem Kundenfahrzeug umgeht, soll wegen mir auch sein gutes Geld bekommen. Ärgerlich finde ich nur, wenn die Arbeitsstunde teurer als bei der Konkurrenz im Umland ist, aber die Arbeiten wie Sau ausgeführt werden oder sogar was beschädigt und dann vertuscht wird... Sei froh, wenn du eine gute Werkstatt gefunden hast.

  • Wartungskosten

    Der Preis mit dem Hinweis 2. Inspektion und Laufleistung sagt doch leider erst mal gar nicht soviel aus, da man nicht nachvollziehen kann, wie sich der Preis zusammensetzt, was wirklich gemacht wurde. Man kann ihn so nicht wirklich vergleichen.


    Gewisse Dinge sind entweder alle 25000km bzw alle 2 oder 4 Jahre zu machen - je nachdem, was zuerst fällig ist. Daniels "krumme" Laufleistung von 32000km wird wohl heißen: 1, 2 oder sogar 4 Jahre um.
    Wenn dann zb BFL mitgemacht wurde, weil der letzte Wechsel 2 Jahre her ist und der Innenraumfilter (alle 25000 oder alle 2Jahre) und der Luftfilter (alle 50000km oder alle 4 Jahre) oder sogar Zündkerzen (alle 50000km oder alle 4Jahre) sieht der Preis billiger aus, als wenn diese Sachen nicht gemacht wurden....


    Siehe auch hier:
    Wartungsplan nach Motorart


    Letztlich ist ja wichtig, dass Daniels Auto keine Probs hat und er scheinbar nicht unzufrieden mit den Wartungskosten ist.

  • passive Reifendruckkontrolle / lange Reaktionszeit

    ja, hab auch nochmal mein Wissen aufgefrischt. Der Hauptunterschied, an dem der Nutzer schnell merken kann, ob passiv oder direkt ist wohl, dass die Drück in Bar genau je Reifen ausgelesen und abgerufen werden können. Das geht wohl beim passiven nicht. Möge mich jmd korrigieren, falls ich erneut falsch liege!? Dass aber allgemein ein Druckverlust an einem bestimmten betroffenen Reifen angezeigt wird, ist technisch auch mit passiven möglich wie bei deinem Alfa. War mir neu. Aber kann unser Cactus 1 komischerweise nicht.