Beiträge von Pizzicato

Nur noch kurz: Der Tankinhalt wird nicht bei jedem Motorstart gemessen, sondern es wird errechnet, wie hoch der Verbrauch ist und dementsprechend dargestellt. Daher kann die Restreichweite auch mal ewig gleich bleiben oder auch nach oben gehen. Teilweise auch rapide abstürzen.
Es gibt sogenannte Tankfopper, die eine regelmäßige, öfter vorgenommene Messung anstoßen. Das kenne ich aus dem Autogasbereich, weil das Fahrzeug anzeigt, dass der Benzintank auch leergefahren wird.

Der Mehrverbrauch ist auch bei mir aufgetreten, als es kälter wurde. Es waren auch nicht nur ein paar Schluck, sondern deutlich mehr. Wenn Umwelteinflüsse in Form von Temperatur oder andere Bereifung ausgeschlossen werden können, ist der Weg in die Werkstatt also gar nicht so verkehrt.

Haben die nur schwierige Farben? Als die lackierten Teile wieder in der Werkstatt waren (Frontschaden: Maske, Kotflügel links und Motorhaube). Der Händler hat die Hände über dem Kopf zusammengeschlagen und alles retour gehen lassen, Fahrzeug inklusive. Nun wurde lackiert vom Tankdeckel bis zur B-Säule rechts, damit man keinen Übergang sieht.

Ich habe mit Philips positivere Erfahrungen gemacht, als mit Osram. Vor allem inpuncto Haltbarkeit.
Bei meinem alten Saab 900 waren die Philips Nightvision damals auch deutlich im Vorteil gegenüber dem damaligen Konkurrenten von Osram.

Also für lau...

Ich spare mir schon seit Jahren die SB in der TK, weil ich bislang mindestens eine Scheibe im Jahr gebraucht habe.

Bist du dir sicher, dass die nicht auch großzügig Übergänge lackiert haben?

Dann hast du es auch nicht in voller Ausprägung erlebt...

Nebelscheinwerfer sollen auch nicht in die Weite leuchten! Normalerweise sollten sie allerdings deutlich weiter in die Breite strahlen. Da wir hier direkt von Citroen Nebelscheinwerfern sprechen, meinte ich, dass die in sämtlichen Modellen des PSA Konzerns übergreifend verbaut werden. Die Frage ist allerdings, warum die Ausbeute beim Cactus so miserabel ist. Liegt es an der Einbauposition? Mir scheint, die Scheinwerfer sitzen beim C3 zum Beispiel nicht ganz so tief versenkt in den Blenden.

Wenn du die Lampen einsetzt, merkst du schon, ob die Metallnase an der Fassung richtig sitzt, indem du die Lampe leicht drehst. Der mittlere Stromkontakt muss oben sein.
Mir ist es allerdings auch schon passiert, dass ich beim Peugeot die Birne leicht verdreht eingesetzt habe.

Ich habe mit einigen Kfzlern gesprochen, die haben alle gesagt, dass das der Nachteil von Perlmuttlack ist. Nachlackiert bekommt man das meistens nicht. Ich weiß das auch von Metalliclacken. Wenn man Pech hat, fallen die Flakes im Lack falsch und dann hat man den Salat.

Weiß ist in der Tat vergriffen, daher habe ich eine türkisfarbene bekommen.