Hallo
Da der Cactus nicht mehr hergestellt wird, ist der neue C4 jetzt an den Start.
Letztes Jahr im Oktober habe ich ihn bestellt, ist letzte Woche gekommen mein neuer C4.
Am Freitag wird das Auto zugelassen und kann es dann gleich abholen, kann es kaum erwarten!!!
Sobald ich den C4 habe mach ich ein Bild hier rein.
Also bis Bald Leute, ich melde mich noch.
Das tut aber echt WEH, komisch das mir schon der 2te Cactus und keine Rostprobleme hatte. Das war aber dann echt Glück bei mir.
Das wird sich zeigen.. Wird ja in der selben Bude zusammengenagelt (Villaverde, war ja bereits stillgelegt und wurde extra für den Cactus wiederbelebt). Ursprünglich hieß es ja, ab einer bestimmten ORGA Nr. seien die Fahrzeuge nicht mehr betroffen. Was ja auch nicht stimmte. Es gíbt genug Fälle von neueren Catus, auch Facelift die diesen Fehler haben.
Meine in 2020 auf Garantie ersetzte Tür hat das auch wieder. Das zeigt doch, dass die ein Problem mit Ihrer Blechvorbereitung haben. Übrigens, war gestern beim Händler um das zu reklamieren. Er schickt das an Citroen, macht mir aber nicht viel Hoffnung auf Kulanz. Er sagte mir außerdem, dass diese großzügigige Regelung mit den Türen bis zu einem Fahrzeugalter von 5 Jahren zusammengestrichen wurde. Es gibt nichts mehr was über die Lackgarantie hinausgeht.
Das hört sich aber nicht gut an, aber da bin ich echt mal gespannt welche Feedbacks kommen.
Ich denke der neue C4 wird dieses Problem nicht mehr haben, ich denke die Frazosen haben daraus gelernt.
Im Januar 2022 werde ich den C4 Bestellen, habe schon damit ne Probefahrt gemacht, bin beeindruckt.
Durch die Coupee artige Form ist die Variabilität aber ziemlich eingeschränkt, beim Cactus ist das Laden dann besser als bei dem neuen
Also ich habe jetzt schon mein 2. Cactus und hatte bisher bei keinem Rost probleme .
Ich hoffe das bleibt auch so hehehehe, ich schau immer wieder nach, kontrolliere immer die Türen, Motorhaube und Kofferraumdeckel, an der Seitenwand auch denn dort sind viele schwachpunkte, das kenne ich bei Mercedes, nicht das es rostet, sondern reißen mal gerne.
@Michael_iPad_Pro_9.7
Du fährst also viel Langstrecke?
Meistens fahr ich Stadtverkehr.
Jetzt ist meiner 1 Jahr alt, war gerade bei Inspektion, hab das mitgeteilt geht aber doch nicht
130PS FL.
Start&Stop funktioniert seit Dezember 2018 ohne Probleme, es sei denn, es ist zu kalt - oder im Innenraum zu warm (wegens die Klimaautomatik)
Und dank dem Turbo ist er auch noch schnell
Was bin ich froh, daß wir den Turbo und die S&S haben
Ja das stimmt, auch bezüglich der Außen und innentemperatur.
Das Klimaaggregat ist bei mir aber ausgeschaltet und funktioniert doch nicht.
Bei beide Modelle ist mir aufgefallen das schon während der ersten Winterzeit die restlichen 2 Jahren nicht mehr funktioniert hat.
Ist aber auch nicht soo wichtig weil man nicht wirklich dadurch sparen kann, wenn es hoch kommt 2-3 liter im Jahr vielleicht.
Ich fahre jetzt den Cactus 2, was mir bei beide aufgefallen ist:
Das nach ein paar Monaten der Start stop automatik nicht mehr geht, bei beide modelle.
An der Ampel geht der motor nicht mehr aus obwohl S.S eingeschaltet ist.
In der Werkstatt hat man mir gesagt wenn die Battery weniger als 80% Spannung hat funktioniert sie nicht mehr.
Ist das bei euch auch so? Oder wie sieht ihr das?
Verflixt nochmal, da war ich bestimmt einer der letzten glückliche der diese Ausstattung noch erwischt habe, schlecht sowas zu hören, jetzt entweder war das der letzte Cactus, oder kommt das neue Modellreihe? ohne grund einfach so kann ich mir jetzt nicht vorstellen das Citroen das rausholt, war die teuerste Ausstattung
