Beiträge von ivo347

Also ich bin zu einem Mechaniker meines Vertrauens gegangen, der Teile nur tauscht, wenn es auch nötig ist und nicht zu Citroen. In meiner Region, bei uns nennt man das Provinz gibt es nur einen offiziellen Händler, wenn der nicht passt hat man keine Alternative.

Ich habe also alles selbst bezahlt, der Tank alleine kostet in Italien 800€. Wenn man außer Garantie ist, so habe ich in einem italienischen Forum gelesen, übernimmt manchmal aber nicht immer Citroen auf Kulanz den Tank, die Arbeit zahlt man selber. Der neue Tank musste dann bei Citroen neu "initialisiert" werden, da nur die das können.

Das Problem manifestiert sich, indem die Urea-Meldung aufleuchtet, Service, Motorkontrolleuchte + die Kilometerzahl angegeben ist, ab wann sich der Motor nicht mehr starten lässt.

Bei mir wäre es besser gewesen, ich wäre zuerst zu Citroen gegangen, hätte geschaut was sie mir anbieten und wenn das nicht gepasst hätte, so zur freien Werkstätte. Da mir aber die freie Werkstätte bereits die Ursache gefunden hatte, bin ich bei dieser geblieben.

Kurzfristig habe ich zwar nicht gespart, bin mir aber sicher langfristig auf jeden Fall, möchte den Cactus schon noch eine Weile behalten.

Resümee

ich kaufe mir nie mehr ein Auto der ersten Serie, aber wer weiß

km 85.500 - Austauch AdBlue Tank, da die Pumpe, welche mit dem Tank eine Einheit bildet, ihre Funktion einstellte, der Deckel wurde im Dez.2017 durch den neuen mit Belüftung ersetzt

km 86.200 - gestern Fehlermeldung ESP/ASR defekt, Rückfahrsperre deffekt, usw. lasse ich auslesen, hatte ich schon einmal, da war es ein ABS-Sensor, schauen was es diesmal ist

80.000 km sind inzwischen erreicht, 3 Rückrufe absolviert, 4 Türen ausgetauscht, wobei eine erneut Zeichen von Oxydation aufweist, aber was doch positiv hervorzuheben ist, ist, dass nichts klappert, kaum optischer Verschleiß an Sitzen, Schaltknauf usw. festzustellen ist und das Auto insgesamt recht frisch ausschaut. Man darf nie vergessen, dass die Philosophie des Wagens einfach eine andere ist als landläufig üblich, wo Qualität durch Chrom bzw. Aluminiumapplikationen vorgegaukelt wird, Technik mit übermäßigen Knöpfen und Sportlichkeit durch fragwürdige Luftschlitze suggeriert wird und blind einfach alles an Assistenzsystemen hineingebaut wird, was der Markt hergibt.
Qualitativ finde ich den Cactus jetzt nicht so schlecht, was sich aber erst richtig in den nächsten Jahren zeigen wird, meiner kommt in Kürze in das 5te Jahr und ich hoffe ihn erst wechseln zu müssen, sobald eine bezahlbare elektrische Alternative auf dem Markt ist.

...im Juni 2017 alle 4 Türen getauscht, jetzt hat die neue Tür hinten links erneut Oxydationsspuren und zwar nicht an der Unterkante sondern an der Seitenkante Höhe Radkasten - die sind schon konsequent bei Citroen, auf ihre Weise

danke, interessante Tabelle

Weiß jemand die Anzahl der gesamt produzierten Cactusse vom Marktstart 2014 bis zur Ablösung 2018?

Nach meiner Information hängt das mit dem UREA-Tank Verschluss zusammen, der alte hatte kein Entlüftungsventil eingebaut, der Tank konnte mangels Belüftung in Unterdruck gehen, zog sich zusammen und als letzte Konsequenz ging die Pumpe kaputt. Bei der normalen Inspektion wird der Deckel automatisch gewechselt.

Zulassung 11/2014 1.6 Diesel Handschaltung Feel 66.200 km

ABS Sensor erneuert und Sensorrad erneuert, hatten einen kleinen mechanischen Schaden (Schleifspuren) wahrscheinlich ein kleiner Stein 198 €

Die Fehlermeldung kommt bei mir auch lt. Auslesegerät vom hinteren rechten Sensor - Fehler wurde gelöscht und nun schauen wir, ob dieser wieder auftritt. Werkstattmeisterin sagte mir, nur auf Verdacht tauscht sie noch nichts aus und wartet lieber, bis der Fehler ev. wieder auftritt. Reproduzieren konnte sie ihn nicht.
Über eine Summe haben wir nicht gesprochen, ich glaube mich zu erinnern, dass beim ersten Vorfall s.o. in der Citroenwerkstatt eine Summe von 200€ + Arbeit genannt wurde. Bin jetzt aber in einer freien Werkstätte, die behandeln mich einfach korrekter
Fehler letzten Freitag gelöscht, bis jetzt Ruhe.