Allerdings kann man dann die Lichtautomatik nicht mehr verwenden. Man kann halt nicht alles haben…..
Beiträge von khs2212
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Er hat doch im ersten Post geschrieben, dass ihm der Touchscreen selbst in der dunkelsten Einstellung nicht passt:
da stört mich die Leuchterei vom Touchscreen besonders, auch in der dunkelsten Einstellung
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Ich habe gute Erfahrung mit dem Erstzteile-Profi gemacht, und auch die telefonische Unterstützung ist gut. Im Zweifel mit der VIN ( Fahrzeugidengnummer) dort mal nachfragen.
Nachtrag:
Wenn die 190€ mit Einbau sind, würde ich das durch die Werkstatt machen lassen, dann hast Du auch Garantie auf den Austausch
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Da die OE-Nummern von Citroën bei beiden gezeigten Angeboten gleich sind, gehe ich davon aus, dass auch das von van Wezel angebotene Produkt mit Nebelschlussleuchte ist. Es wird wohl nur nicht explizit erwähnt.
Gruß, Karl-Heinz
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Ich habe schon mal überlegt wegen der Spiegelung des Touchscreen eine Antireflexfolie anzubringen. Diese gibt es ja auch als leicht getönte Version und das könnte vielleicht zu einer leichten Verdunklung führen. Ob das Dir reicht, oder eine Einschränkung /Verschlechterung der Bedienung des Touchscreen mit sich bringt, weiß ich allerdings nicht.
Gruß, Karl-Heinz
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So sieht es bei meinem Cactus II aus:
Standlicht:
Mit Nebelschlussleuchte, so wie in der Bedienungsanleitung auch beschrieben in der inneren Einheit:
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Hi,
Wenn ich mich recht entsinne, fährst Du einen Cactus II ( Facelift) und da sitzt die Nebelschlussleuchte ja in der inneren Einheit, die in der Kofferraumklappe montiert ist. Also sollte man nach Demontage der Verkleidung an diese Lampeneinheit kommen. Ich kann aktuell nicht an unserem Cactus nachschauen, wie die Verkleidung abgeht, da mein Sohn mit dem Cactus unterwegs ist.
Gruß, Karl-Heinz
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Ja, das stimmt, allerdings treten diese Verkokungen, bedingt durch die Abgasrückführung, an den Einlassventilen im Ansaugbereich auf und da kommt der Sprit mit seinen Additiven eben nicht hin. Diese Verkokung kann nur mechanisch durch z.B. Strahlen mit Haselnussschalen beseitigt werden. Die Verkokung der Ventile ist bei Kurzstrecken Betrieb besonders hoch.
Übrigens gibt es mittlerweile Hersteller, ich glaube Mazda macht dies, die eine zusätzliche Einspritzdüse in den Ansaugtrakt einbauen, damit die Einlassventile mit Benzin „ gespült“ werden und somit eine Verkokung verhindert wird.
Gruß, Karl-Heinz
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Da es sich hier um Direkteinspritzer handelt , Sprit wird direkt in den Brennraum eingespritzt und nicht in den Ansaugbereich, bringt das in Bezug auf Ablagerungen nichts.
Gruß, Karl-Heinz
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Ich tanke ebenso nur E10 mit zwei Ausnahmen: die Erstbefüllung war mit E5 und einmal Shell100 zum Testen. Der 100er Sprit hatte allerdings keine Vorteile gegenüber dem E10 Sprit gebracht.
Gruß, Karl-Heinz
