Beiträge von pafdaddy

Update:

Bin seit dem letzten Ölwechsel ca. 1100 km mit Mannol Catalytic Ester 9202 Benzinzusatz gefahren (nach Italien und wieder zurück).

Ergebnis:

Der Motor zieht gefühlt deutlich besser als zuvor und läuft eindeutig ruhiger bzw. leiser. Vor den Spülungen hatte ich immer Ölnebel an der Unterseite der Motorhaube, direkt im Bereich über dem Öleinfülldeckel. Jetzt nach den 1100 km war kein Ölnebel feststellbar.

Morgen werde ich den Ölverbrauch bestimmen.

By the way, ich hatte letzte Woche zufällig an meinem Xtrail Diesel ein verkoktes AGR Ventil. Dieses habe ich in einen kleinen Behälter mit dem Motorreiniger von Liqui Moly gelegt und den Behälter in einem heißen Wasserbad mit Ultraschall behandelt. Bei der Prozedur wurde der Motorreiniger pechschwarz und die Ölkohle soweit entfernt, daß ich das Ventil wieder einbauen konnte und jetzt wieder ohne Fehlermeldung fahren kann.

Wo wir gerade beim Thema sind:

Mein 82 PS Sauger hatte bis jetzt (EZ 4/2015 112 Tkm) nur einen undichten Kondensatorwärmetauscher, einen durchgerosteten hinteren Auspufftopf, eine defekt Batterie (nach 8 Jahren) und eine defekte Rückfahrkamera.

Leider hat er aber auch schon seit geraumer Zeit einen erhöhten Ölverbrauch.

Trotzdem springt der Moptor auch im Winter sofort an, läuft wie eine 1 und hat keinen spürbaren Leistungsverlust.

Mit dem Cactus hatte ich in den 10 Jahren nur 1x ein Panne, das war als die Batterie ohne Vorwarnung ihren Dienst eingestellt hat.

Ich drück dir die Daumen, daß es nicht so schlimm ist wie es aussieht.

Oha, das hört sich nicht gut an. Hast du schon eine genauere Diagnose?

So, am Freitag nochmals eine Motorspülung mit dem Liqui Moly Produkt gemacht. Es kam wieder eine schwarze Brühe raus, aber dieses mal deutlich dünner als beim ersten Mal und das Öl hat nicht so extrem nach Abgasen gerochen (war aber auch nicht lange drin).

Ich habe den Eindruck, daß nach den Motorspülungen der Motor ruhiger läuft und auch besser zieht. Kann aber auch sein, dass ich da nicht ganz objektiv bin ...

Nächste Aktionen sind die mehrmalige die Zugabe eines Motorreinigers zum Kraftstoff. Danach werde ich eine AU machen lassen und sehen ob die Werte besser geworden sind.

Die Hoffung stirbt zuletzt

Was Anhänge- und Stützlasten betrifft habe ich keine Ahnung. Habe nix zu ziehen. Meine Teile fahren alle selber

Den Sandero gibts auch mit CVT Getriebe...

Ich hab mir auch den neuen Spring angeschaut aber keine Probefahrt gemacht. Ist innen und außen wirklich gut gelungen und der Kofferraum ist nahezu so groß wie beim Sandero. Ist kein Vergleich mehr mit dem Vorgänger. Ist halt nach wie vor innen (und außen) sehr schmal, da hat man dann wieder mehr Kontakt mit der oder der Beifahrerin. Wie früher im Ford Fiasko

Ich habe die Liquy Moly Motorspülung Pro-Line verwendet. Auf dem Datenblatt steht, daß es ausdrücklich auch bei in Öl laufenden Zahnriemen verwendet werden kann. Falls sich mein Problem mit dem Additiv lösen lassen sollte, muss der Zahnriemen sowieso gewechselt werden. Optisch sieht der Zahnriemen aber noch absolut intakt aus, keine Risse oder Abrieb erkennbar und das nach 9 Jahren und 110 Tkm.

Hallo zusammen,

gestern mal eine für mich mögliche Alternative zum Cactus besichtigt: Dacia Sandero, Dacia Sandero Stepway

Kurzfazit nach Besichtigung und Probefahrt:

Die Hartplasitklandschaft im Innenraum sieht viel besser aus und ist auch haptisch viel besser als gedacht. Da könnte ich gut damit leben. Die Qulität des Bildes der Rückfahrkamera ist bei Tageslicht allerdings max. auf Cactus I Niveau. In der Dämmerung will ich es gar nicht wissen. Der Touchscreen hat einen ungünstigen Neigungswinkel und starke Reflexionen. Da ist der im Cactus klar besser.

Ich haben den 90 PS Turbomotor mit Benzin bzw. 100 PS mit Autogas getestet. Im Vergleich ist mein 82 PS Sauger nicht viel langsamer. Fahrgeräusche vor allem beim Beschleunigen sind meiner Meinung nach sogar etwas lauter. Die allgmeinen Fahrgeräusche sind wie beim Cactus relativ hoch.

Das Design innen und außen ist nach meinem Geschmack beim Sandero sehr ansprechend, aber hebt sich halt nich von der Masse ab.

Alles in allem, ist der Sandero ein interessantes Auto (aber nur beim Preis in der Basisausstattung), will man mehr Komfort haben ist man am Ende des Tages schnell bei 18000 Euro und da ist ein Dacia für mich dann auch nicht mehr wirklich interessant. So sieht's aus

Update hoher Ölverbrauch VTI 82:

So, ich habe jetzt eine Motorspülung durchgeführt. Ich habe zwar keine große Hoffung auf einen positiven Effekt, aber ich wollte es nicht unversucht lassen, zumal der Ölwechsel sowieso fällig war und das Additiv kein Vermögen gekostet hat.

Also Additiv in den betriebswarmen Motor gekippt und 15 Min. im Leerlaf laufen lassen. Dabei konnte ich auf dem Boden unter dem Auspuff schon kleine schwarze Partikel feststellen. Danach das Öl abgelassen und den Filter gewechselt. Das Öl war eine pechscharze dicke Brühe, sowas habe bei einem Benziner noch nie gesehen! Es sieht also so aus, als ob Verkokungen abgelöst und im Öl gehalten werden. Ob das alles (noch) einen positiven Effekt haben wird, wird sich erst noch zeigen müssen.

Ich werde weiter berichten!