Beiträge von pafdaddy

Hallo,

habe an meinem Boliden (keine Klimaautomatik) schon seit Jahren ab und zu folgendes Problem:

Nachdem das Auto gestartet wurde und ich die Heizungsregulierung von Minimum auf Maximum oder umgekehrt stelle, schiebt sich der Regler automatisch wieder in die Ausgangsposition zurück. Das passiert aber nur wenn ich an den einen oder anderen Endpunkt der Regulierung gehe. Schiebe ich den Regler nicht ganz auf Max oder Min, bleibt der Regler auch dort.

Das Ganze passiert nur eine bestimmte Zeit lang nach dem Start des Fahrzeugs.

Hat noch jemand das Problem und gibt's da vielleicht eine Lösung?

Jetzt im Winter nervt das dann doch ...

Gruß

Habe vor einem Monat meine originalen Wischblätter durch Zubehörteile (Noname) ersetzt. Bin bis jetzt sehr zufrieden. Auch das Magic Wash funktioniert mit diesen Blättern einwandfrei. Ich habe nur den Eindruck, daß ich etwas länger drauf bleiben muss als früher, damit genu Reinigungsflüssigkeit vor die Bläter kommt.

DU hast ja sowieso ein top Bild! Bei meinem 2014 sehe ich in der Dämmerung noch ein bißchen was, und wenns dunkel ist ist Schluß, da kann ich machen was ich will.

Deswegen eine neue (aktuelle) Kamera einzubauen ist es mir dann auch wieder nicht wert.

Bringt etwas bei Dämmerung. Habe ich auch schon gemacht.

In der Tat! Sagenhafte Laufleistung der Beläge und Scheiben und sehr günstiger Austausch!

Ich glaube ich muss meiner Frau mal einen anderen Fahrstil beibringen daß unsere Bremsen auch länger halten

Hallo,

hat zwar nix mit AdBlue zutun, aber ich tanke oft in Österreich an einer sehr großen Tankstelle (Kufstein Süd). Da hat es an jeder Säule die Arretierungsmechanik, aber nirgends funktioniert sie. Da muss ich immer schön den Finger drauf lassen sonst ist Schluß. In Deutschland damit selten Probleme gehabt.

Könnte sein, daß manche Tankstellen das prinizipiell so handhaben.

Hallo, an der Stelle mal ein kurzer Bericht zu unserem Boliden.

Cactus Feel Edition in Hello Yellow mit 1.2 Liter 82 PS und EZ 2014, inzwischen 76000 km:

Außer den bekannten Rückrufaktionen inkl. 4 neuer Türen bis jetzt kaum Probleme bzw. außerdordentliche Werkstattaufenthalte. Einmal musste an der Schalldämpferaufhängung geschweißt werden und vor 2 Jahren war die Klima ohne Funktion. Prüfung ergab aber kein Leck, also nur Kältemittel aufgefüllt und sie funzt bis heute einwandfrei.

Alle HUs mängelfrei bestanden. Nur die ab und zu angerosteten Winterstahlfelgen (starke Korrosion an der Nabe) nerven beim Radwechsel, wobei ich das aber inzwischen im Griff habe.

Cactus läuft immer super an (erste Batterie!), steht das ganze Jahr über im Freien und die Türen zeigen auch noch keinen Rost. Genauso wenig die Haube und die Heckklappe. Gestern habe ich die ersten Wischerblätter ausgewechselt. Die Hupe hupt zwar nicht sondern trötet nur, aber das behebe ich mal wenn es mir echt langweilig ist.

Benzinverbrauch ist immer noch sehr niedrig und es macht allen Familienmitgliedern immer noch richtig Spaß damit zu fahren.

Im Endeffekt bin ich sehr zufrieden, daß unsere Wahl auf den Cactus gefallen ist und das Design finde ich auch heute noch sehr cool!

Also mit "griffiger" habe ich echt untertrieben. Mit den neune Ate-Belägen bremst der Cactus unfassbar gut, das ist im Vergleich zu den Originalbelägen schon eine andere Liga. Bin mal gespannt wie lange das die Scheiben noch mitmachen ...

Nicht womöglich - sicher geht es darum!

Scheint die Kompressorregelung nicht mehr zu funktionieren. Der muss bei einer bestimmten Temperatur abschalten, daß der Verdampfer eben nicht vereist. Durch den Fehler vereist der Verdampfer durch die vorbeigeleitete warme Luft, welche viel Feuchtigkeit hat.

Irgendwann sind dann die Querschnitte so eng, daß das Gebläse den Druck nicht mehr und es gefühlt kaum noch Luft ins Fahrzeug kommt.

Ich glaube ist ein Fall für die Werkstatt