Beiträge von Pizzicato

Die Automatik ist gar nicht so speziell. Warum auch? Der up! hat nichts anderes.

Ich beziehe mich mal wieder auf unseren Otto Normal. Dieser ist nicht so freakig und kontrolliert und vergleicht nicht so akribisch die tatsächlichen Inhalte mit der Anzeige des Autos. Da sich der Verbrauch je nach Streckenprofil auch mal schnell ändern kann, steht unser Otto als irgendwann in der Pampa und hat keinen Sprit mehr. Und nun? Der Hersteller ist schuld...

Ich kenne das aus meinem Job: Der ist einfach so ausgegangen. Die Reichweite wurde mit 50 km angezeigt, als ich auf die Autobahn gefahren bin. Der Tank kann gar nicht leer sein, auch wenn der nun 0 anzeigt. Ich bin gerade auf dem Weg in den Urlaub mit Frau und 2 kleinen Kindern, voll beladen.

So und ZACK steht man irgendwo. Es muss nicht immer so drastisch sein, oft ist auch nur einer in einem unbeladenen Fahrzeug unterwegs gewesen.

Und die Antwort "Ich lese nicht alle Kommentare, sondern antworte auf die Eingangsfrage" ist auch sehr geil...

Die Schaltanzeige gibt aus meiner Erinnerung auch vor, wann man spätestens runterschalten sollte. Die Schaltanzeige registriert natürlich die Gaspedalstellung und schlägt beim Beschleunigen logischerweise nicht vor, hochzuschalten. Es liegt also nach wie vor am Fahrer. Und wenn man zügig beschleunigen will, dreht man als Otto Normal höher, auch da braucht man den Drehzahlmesser nicht für.

Du kommst über das Getippthalten einer Taste am Touchscreen in das Cheatmenü. Dort gibst du den Code für Eco ein und dann sollte es eigentlich aus sein.

Ich wollte lediglich darauf hinweisen, dass auch der Cactus nicht ganz so robust ist, wie man vielleicht denkt. 30 km/h auf ein hartes Hindernis sind doch anders als 60 km/h auf ein "flexibles" Hindernis.

Egal, ich bin übrigens kein Schlaumeier, ich weiß es meist wirklich besser.

Gibt es hier eigentlich was neues?

@lumo77

Das Lackierdrama habe ich auch durch, übel wird es, wenn die Türen links getauscht werden müssten. Die wurden im Rahmen der Unfallreparatur zum Ausgleich des Farbunterschieds schon lackiert.

@Hamburger69

Wenn es dich so ärgert und du dich zum Gespött in deinem Umfeld machst, stoß den Cactus ab und kaufe dir, womit auch immer du glücklich wirst. Du wirst dich wundern, was bei anderen Herstellern an Serviceaktionen läuft, über die Kunden oft gar nicht informiert werden, sondern einfach bei einem regulären Aufenthalt erledigt werden.

Liest man dann mal, dass ein junges Dritthandauto nur Probleme macht, kann es dann durchaus sein, dass es nicht mehr in einer Vetragswerktatt gewartet wird. Ein Kollege meines Bruders hatte einen Peugeot 807 und Ärger mit dem DPF. Die Werkstatt hat den DPF gewechselt und nach kurzer Zeit wieder dicht, regenerieren ging nicht. Was war? Die freie Werkstatt wusste nicht, dass man auch das Additiv auffüllen muss, wenn es leer ist. Sie wussten schlicht nicht, dass es das Additiv gibt.

Zitat von Maddin

....und ich hielt den cactus schon für unzerstörbar...
mir ist bei 60km/h ein reh gg die rechte frontpartie gelaufen und das auto hat noch nicht mal einen kratzer....?!

Es macht wohl einen Unterschied, ob das Objekt zart und flauschig ist oder eine harte Karosserie hat, wenn man eine direkte Begegnung hat.

Versuch es doch einfach mit dem cheatcode!

OT: Übrigens hat der Cactus eine Anzeige zur Schaltempfehlung. Ich brauche keinen Drehzahlmesser, weil ich ETG fahre. Man gewöhnt sich daran. Zur Temperatur kann ich sagen, dass es wirklich egal ist, entweder das Fahrzeug bekommt den Temperaturhaushalt in den Griff oder warnt. Otto Normal reagiert auch erst, wenn die Leuchte an ist.

Ich hatte kurz vor Weihnachten doch auch einen. Frontmaske, Leuchten von oben bis unten, neue Haube, Grilleinsatz,...

Der Cactus ist so konstruiert, dass er den Schaden von den Insassen fernhält. So ist der Schaden am Cactus mal schnell auf 8000 Euro geschnellt. Der Aufprall geschah bei einer Geschwindigkeit, bei der Airbags und Gurtstraffer nicht auslösen.

Die 150 € ist der übliche Selbstbehalt.