Beiträge von Pizzicato

Zitat von Impromptu

Zwischenstand - Jetzt ist das Auto schon 5 Tage weg. Habe heute angerufen. Sie bekommen das Auto nicht fertig, da die Lackiererei Probleme hat den Farbton zu treffen...ich fass es nicht.

Perlmuttweiß?

Die Garantieverlängerung greift erst ab Ablauf der normalen Garantie, logischerweise. Allerdings wird die Zuzahlung als Rate oder Einmalbetrag abgerechnet. Wenn man jetzt anfängt, ist der Preis geringer, weil mehr Vorlauf bis Ablauf der Verlängerung ist. Wenn du 1000 € in 36 Monaten abträgst, die Rate niedriger als wenn du das Ganze in 12 Monaten abträgst. Da ist wahrscheinlich der Sinn. Die Kosten insgesamt dürften sich nicht ändern.

Ich habe heute auch mal geschaut. Ich habe die Dichtung auch an den Türen. Es ist ein eHDI Shine Edition mit EZ 08/2014.

Kann man das nicht irgendwie als Umfrage realisieren? Dann wird es übersichtlicher.

Was heißt gewusst? Es war mir schon von vornherein klar, dass der Cactus nicht unbedingt die wertstabilste Anschaffung sein wird. Der Wertverlust setzt schon mit dem ersten Schlüsseldreh ein und ist in der ersten Zeit natürlich enorm, allerdings auch bei anderen Herstellern. Er ist halt kein Golf.

Wenn man mehr im Auto sitzt als zuhause auf der Couch, ist der Wunsch nach High Fidelity im Auto schon recht hoch. Allerdings habe ich keine Lust, selbst zu bauen und für das Bauen lassen ist mir das Geld zu schade.
Dass man im Auto auch audiophile Gemüter befriedigen kann (für eine Anlage im Auto), beweist B&O. Ich hatte zuhause auch eine B&O, aus Mangel an Nutzung habe ich sie aber abgegeben. Der Klang aus den Boxen passend zur Ouverture war schon beeindruckend, bei welcher Lautstärke der Klang noch sauber und klar herüberkommt. Ähnlich verhält es sich mit den Systemen im Auto.

Im Vergleich stinkt Bose zum Beispiel echt ab. Meine Mutter hat eine Lifestyle im Wohnzimmer. Ich kann der überhaupt nichts abgewinnen. Im Auto sieht es schon wieder anders aus. Da kann Bose besser.

Klimaautomatik spielt bei den aktuellen Temperaturen keine große Rolle und auch im Sommer nicht wirklich. Ich fahre auch einen eHDI. Im Moment geht der Verbrauch tendenziell wieder nach unten, weil es zumindest bei mir in der Region nicht mehr so kalt ist.

Die hätten den Wählhebel auch wie schon bei anderen Citroen hinter das Lenkrad verfrachten können und auch die Tasten für das ETG könnte man mit dem Drehschalter rund um die "N"-Taste kombinieren. da die Mittelkonsolen auch schon komplett anders sind, machen die eventuell anders gestalteten Schalter den Kohl wahrscheinlich nicht fett. Wenn das EAT den Verzicht auf die "Bank" bedeutet, bleibe ich beim ETG. Ohne das EAT zu kennen, finde ich ein ETG prinzipiell echt angenehm, wie ich schon mehrfach kundgetan habe.

Laut Citroen Deutschland wird der C3 auch als Diesel mit EAT dieses Jahr kommen. Von daher sollte der Schritt in den Cactus nur ein kleiner sein.

Ich habe das Gegenteil vor einigen Monaten verkauft, wenn man bei einem GSA C-Matic von Gegenteil sprechen kann. Ich arbeite aber gerade an einem Ersatz, definitiv etwas mit Dach zum Öffnen. Ich denke da an einen Pluriel oder einen Cappuccino, Beat Roadster... Mal sehen, was der Import aus Japan kosten könnte. Ich hätte nämlich gern ein Cabrio der Kei Klasse.
Eine DS ist mir derzeit einfach zu teuer, die Preise driften gerade enorm ab. Das wäre aber fast das Fahrzeug, das ich über alle anderen stellen würde. Nur ein SM kann das toppen, ich würde aber tendenziell immer zu einer DS greifen. Da ich grundsätzlich ein Problem mit der Entscheidungsfindung in solchen Themen habe, kann es schon ein paar Jahre dauern.

Wolltest du denn in dem Moment den Parkassistenten nutzen, also aktiv eine Parklücke gesucht? Reden wir hier vom Parklenkassistenten oder von den Parksensoren? Das wird oft und gern durcheinander geworfen.

Der große Filter ist doch auch zum Abscheiden von eventuell vorhandenem Wasser. Früher gab es dafür sogar eine Warnleuchte, wenn zu viel Wasser im Filter ist. Daher vielleicht die Bezeichnung Abscheidefilter?