Beiträge von Wolfram

  • Position der Türkontaktschalter

    Zitat von BookwoodMan

    Böser Seiteneffekt dieser Glanzleistung französischer Ingenieurskunst: Sollte dieser Türkontaktschalter (Cent-Artikel !!!!) mal defekt sein, muss das gesamte Türschloss für einige hundert Euro komplett ausgetauscht werden... :thumbdown: :cursing: :thumbdown:

    Das ist bei anderen Konstrukteuren leider auch nicht anders, und wird mit den LED-Scheinwerfern und -Leuchten leider nicht besser, sondern schlimmer: wenn da genügend LED "durch" sind, daß der TÜV mosert, dann hast du nicht ein Birnchen für vierfuffzich zu wechseln, sondern eine Leuchteinheit von u.U. 2000 Euro.


    Zurück zu deiner Tür: selbst wenn das Teil leicht zu erreichen wäre, heißt das nicht, daß Ersatz leicht zu beziehen wäre...

  • Position der Türkontaktschalter

    Zitat von BookwoodMan

    die Position der jeweiligen Türkontaktschalter,

    Reine Vermutung - wäre zu überprüfen mit einem großen Schraubenzieher: im Schloßmechanismus.


    Kannst du prüfen, indem du mittels des großen Schraubenziehers das Schloß in die "geschlossen"-Position drückst. Wenn dann die Anzeige auf dem Bildschirm verlöscht und das Deckenlicht ausgeht, dann war die Vermutung richtig.


    Aber du hast schon Recht, bei meinen Europäern bisher war es ein Stift-Kontaktschalter (mit Ruhekontakt) an der A-Säule bzw. für die hinteren Türen an der B-Säule, die Japaner hatten Kontakte an der B- bzw. C-Säule, wodurch auch schlecht geschlossene Türen "gemeldet" wurden - und bei allen PSA-Autos seither hab ich nicht mehr danach gesucht.

  • Diverse Modelle: Verbrauch auf Langstrecke

    Zitat von Michael_iPad_Pro_9.7

    Wenn das so ist verbraucht er um einiges mehr als der C4, aber egal jetzt gibt einfach kein Diesel mehr bei Citroën.

    Benziner verbrauchen in Litern immer etwas mehr, weil der Heizwert pro Liter geringer ist. Und der C5 Aircross ist natürlich eine andere Kategorie als der Cactus - gibt es den nicht auch als Siebensitzer? Jedenfalls hatte ich mal geguckt, der C5 käme bei uns, falls nötig, als Ablösung für den 807 in Frage, weil der Hundekäfig hinten rein geht; im Cactus sitzt der Hund auf der Rückbank und leckt mir die Ohren...

    4,2 Liter sind trotzdem genial, das hab ich mit dem Cactus nie geschafft. Der brauchte auch auf dem Weg nach Ostfriesland eher etwas über 5 Liter E10, bei Regelgeschwindigkeit 100 km/h auf Autobahnen (schneller ist teurer). Der 807 dagegen, mit wo möglich Tempomat auf 110, 5,9 bis 6 Liter Diesel.

  • Diverse Modelle: Verbrauch auf Langstrecke

    Zitat von Michael_iPad_Pro_9.7

    Wieeeee zum Teufel kann das sein das bei einem 52L Tank das ich nicht einmal bei weiten die Hälfte verbraucht habe 30L reingepasst hat???

    Du hast 709 Kilometer mit einem Verbrauch von 4,2l/100 km auf dem Computer stehen. 7,09*4,2l sind 29,778 - eine gewisse "Unschärfe" entsteht dadurch, daß die eine Zapfpistole vielleicht etwas später abschaltet als die andere.

    Hier würde ich keineswegs die vom Eichamt regelmäßig geprüfte Zapfanlage hinterfragen, sondern die Volumenanzeige deines Tanks.

    Bei mir ist - bei einem durchschnittlichen Verbrauch um die 6 Liter im Buckelland - nach etwa 50 Kilometern der erste Strich der Tankanzeige fort, die anderen elf dauern etwa 80 bis 90. Den letzten hab ich freilich noch nie ausgelotet... Und beim Großen ist das letzte Fünftel deutlich schneller weg als die vier vorherigen. Die Anzeigen sind nun mal Level-Anzeigen, der Tank ist aber kein Quader.

  • Wischermotor vorn

    Hi Addi,


    ich antworte mal "ex hohlo Baucho", und ne Anleitung hab ich auch nicht...


    aber: ich würd außen anfangen, Wischer in Serviceposition und dann die Kappen auf den Achsen hochklappen (hat er doch?), um darunter die Schraube loszumachen. Mir scheint nämlich die Wahrscheinlichkeit am höchsten, daß von außen Dreck in die Mechanik gewandert ist, und das hemmt jetzt den flotten Lauf.

    Nach Abnehmen der Wischer kommst du da schon mal an die Achsen und kannst ggfs reinigen und schmieren. Vielleicht hilft's ja schon; bei meinen früheren (und recht alten) Autos hat das meist gereicht.