Beiträge von lumo77

    Hinzu kommt, dass es ja bei EINER kontrolle 270€ kosten soll. Und auf 10 Jahre sind 4 Kontrollen nötig (nach 4, 6,8, 10Jahren).


    Andre Frage, darf man eigentlich was Garantie nennen wenn solche erheblichen Kosten erhoben werden um die "Garantie" zu erfüllen?

    Klar, warum nicht. Ist doch bei der Herstellergarantie genau das gleiche. Machste keine Inspektion (am besten noch bei CItroen), kriegste keine Garantieleistungen.... Und die inspektion zahlste doch auch selbst - genauso, wenn im Zuge der Inspektion etwas kaputtes entdeckt wird, was reperariert werden muss (Wenn es kein werksseitiger Mangel ist).

    Frage zu deinem Post @lumo77 ... jedoch wenn ich das richtig verstanden habe, müsste ich doch nur den FESTEN Satz der Kontrolle zahlen oder nicht? Weil wenn nachbehandelt werden müsste dann heißt das doch das Citroen´s Garantie greifen müsste für eventuelle Nachbesserungen. Warum sonst sollte es "Durchrostungsgarantie" heißen wenn ich doch nachher Ausbesserungen zahlen müsste.

    Kein Plan. Fragt selber Eure Werkstatt für konkretes. Hab alles geschrieben, was ich dazu weiß. Als ich das selbst konkret wissen wollte, kruschtelte er in seinen Unterlagen und klickte irgendwo am Rechner und konnte es mir dann auch nicht genau sagen. Mir war es dann egal, weil ich das ja eh nicht mache. wie ich schon schrieb:

    Blieb alles recht vage mit seinen konkreten Zahlen und Aussagen zur Rostkontrolle. Hatte er bestimmt nicht so alles auf dem Schirm, weil der erste Cactus ja erst 2018 zur Kontrolle muss - daher hat er ja auch noch keine Erfahrungswerte...

    Hi, meine "bewegt" sich auch, was ich normal finde. Die hat ja eigentlich gar keine Sicken oder Kanten oder wie das heißt, die verstärkend auf das große Blech wirken. Deshalb wurde ja dann wahrscheinlich auch werksseitig eine stärkere Verriegelung eingebaut bzw die Autos verstärkt, die das noch nicht drin hatten. In 50000km keine Probleme damit.

    Was wird da genau gemacht ?

    Das konnte mir der Händler nicht en detail sagen. Er meinte sowas wie: "Na, alles nachgucken und ggf Rost umwandeln und nachkonseriveren." Haha, da musste ich doch innerlich schmunzeln: "Nachkonservieren" - als ob eine "Vor"Konservierung ab Werk drauf gewesen wäre ;)
    Er meinte auch, je nach Aufwand könne - wenn er sich richtig erinnere - die Rostkrontrolle nach Garantiebestimmungen auch teurer werden. Whaaat? Wozu dann überhaupt die Garantie???


    Blieb alles recht vage mit seinen konkreten Zahlen und Aussagen zur Rostkontrolle. Hatte er bestimmt nicht so alles auf dem Schirm, weil der erste Cactus ja erst 2018 zur Kontrolle muss - daher hat er ja auch noch keine Erfahrungswerte...

    Hallo @peter34
    willkommen im Forum und danke für deinen schönen Beitrag. Vielleicht stellst du dich hier noch kurz vor: Mitglieder stellen sich vor

    Aber eine saubere und aufgeräumte Lösung ist es unbestritten.

    Ja, finde ich auch. Sieht auf den Fotos wirklich sehr gut umgesetzt aus. Wie hast du denn den Boden der Kisten mit den Wänden verbunden? Das scheint ja 8mm Sperrholz zu sein? Da ist ja nicht viel mit nageln oder schrauben? Oder ist der Boden stärker? Hast du geleimt? Oder Winkel genommen?
    Wo hast du das selbstklebende Filz her? Und die Styroporabdeckung des Ersatzrads?
    Fragen über fragen...


    Ich überlege, deine Idee für die Ersatzradmulde aufzugreifen. Ich brauche kein Ersatzrad für meine alltäglichen Fahrten und möchte den freien Raum dann zwischenzeitig sinnvoll nutzen können. Ich brauche zum einen nicht soviel Platz zum räumen und möchte zum anderen nicht das Kofferraumvolumen verkleinern, dadurch, dass du quasi einen Zwischenboden gemacht hast.

    Und durch die Behandlung mit MS entfällt die Verpflichtung zur Kontrolle?

    Nein, das habe ich auch nicht behauptet. Eine "Verpflichtung zur Kontrolle" gibt es nur, wenn du Leistungen aus der Garantie haben möchtest - Stichwort: Garantievoraussetzungen.
    Ich persönlich verzichte wegen der Sander-Behandlung auf die CIT-Rostkontrolle nach den Bestimmungen der Durchrostungsgarantie. Mir ist klar, dass ich damit etwaige Ansprüche aus der Durchrostungsgarantie verwirke. Das nehme ich in Kauf, weil ich vom Sandern überzeugt bin.
    Wie ich hier schon schrieb:

    Man kann aber drauf verzichten und nur die "normalen" Inspektionen durchführen. Dann kannste im Zweifel aber auch keine Garantieleistungen nutzen.

    Die sonstigen Garantien bleiben davon unberührt (Lackgarantie und Herstellergarantie auf als Mängel erkannte Produktteile). Dafür fahre ich ja zu den Inspektionen in die CIT-Werkstatt.


    Es ist etwas verworren:
    Man hat quasi 3 Garantien bei CIT. Eine Herstellergarantie, eine Lackgarantie und eine Durchrostungsgarantie.
    Jede dieser Garantien hat verschiedene Vorraussetzungen. Erfüllt man diese nicht, greift die Garantie i.d.R. nicht oder nur aus Kulanz (siehe zu den Bestimmungen der einzelnen Garantien das Garantie- und Serviceheft in den Bordunterlagen).


    Bei mir wird die Durchrostungsgarantie eh nie für Schäden eintreten, weil a) Fremdfirma Parkschrammen lackiert hat an einem metallenen Karosserieteil und b) ich nicht die Rostkontrollen durchführen lassen werde.

    So Fruende, jetzt hört mal auf, den Neuling zu bashen :m0025:;) Der hatte n unglücklichen Start, hat sich entschuldigt und gut ist doch erstmal :m0004:
    @Erwin60 Vielleicht stellst du dich hier auch nochmal kurz vor? Mitglieder stellen sich vor


    Und dann bitte wieder on-topic werden. Dies Thema hier soll ausschließlich um das bekannte "rostige Türkanten" gehen. Habe die Beiträge, die jetzt anfingen, sich eher allgemeiner mit Rost und Prophylaxe zu beschäftigen erstmal hierher verschoben. Hohlraumversiegelung, Rost und Prophylaxe

    Ist das tatsächlich so ?( Ich meine mit den Kontrollen. Da habe ich bislang noch nichts von gehört.

    JA, ist tatsächlich so. Sieh mal in dein Service/Garantieheft. Da ist das alles drin erläutert. Kapitel heißt sowas wie: Voraussetzungen für die Durchrostungsgarantie (12 Jahre). Natürlich ohne Preise, den habe ich vom Händler, als ich jetzt nachgefragt habe.
    Man kann aber drauf verzichten und nur die "normalen" Inspektionen durchführen. Dann kannste im Zweifel aber auch keine Garantieleistungen nutzen. Ich war da eh raus - weil ich es doch gewagt habe, einen Parkkratzer in einer Fremdlackiererei beheben zu lassen. Und damit erfülle ich nicht mehr die Vorraussetzungen.