Beiträge von lumo77

Zitat von Freespacer

lumo77: Du warst doch wegen dem Geräusch in der Tür doch ein paar Mal dort, oder?

Naja, eigentlich war ich wegen einer ganzen Latte "Mängeln" dort, wie ich hier schon mal ausführlich geschrieben hatte: Reklamation/sbearbeitung Citroen

• Aufkleber am A-Holm der Tür sind falsch geklebt,
• Aufkleber an der A-Säule (neben Windschutzscheibe) hat ein stecknadelgroßes Loch, so dass der gelbe Lack darunter sichtbar wird.
• an der A-Säule ist zudem ein Kratzer im Lack.
• Einer meiner Windabweiser ist zerbrochen
• Die Spaltmaße der Türen sind optisch furchtbar.
• Ein Airbump steht etwas ab,
• Eine Dichtung an der Beifahrertür wurde zerissen
• In der Fahrertür klonkt es ungesund bei der Bedienung des Fensterhebers,
• An den frisch lackierten Türen sind an 3 Türen mehrere kleine Lackkratzer und Abplatzer
• eine leichte "Orangenhaut" zu sehen.
• Hinzu kommt jetzt noch der Wassereintritt.
• Kratzer an der sowieso kratzempfindlichen Kunststoffverkleidung.
• die losen Kunststoffabdeckungen an den Türgriffen hinten

Aber ja, neben den ganzen Punkten, die ich der Werkstatt schriftlich mitgegeben habe, habe ich auch mehrfach das Klappern angesprochen. Ehrlich, wenn man nicht alles selber macht

Wie es weiter geht werde ich in dem thema Reklamations-bearbeitung berichten. Wine neue Werkstatt ist ja schon in Sicht. Donnerstag gehts nach Gütersloh zur CIT-Werkstatt. 50000km-Inspektion.

ZWEI-mal?
Habe kürzlich schon dein Beitrag hierher verschoben, um Doppelthemen zu vermeiden: Tausche Cactus-Ente gegen andere Farbe
Ich schließe hier das Thema

Ja, wie gesagt, trotz einwöchiger Nachbesserungszeit nach meinen Reklamationen nach dem Türentausch haben sie mir das Auto immer noch nicht vernünftig zurückgegeben. Diese Werkstatt hat mich das letzte Mal gesehen. Ich bin echt enttäuscht und verärgert. Da werde ich auf keinen Fall nochmal hingehen - die verschlimmbessern alles nur, wie man sieht. Das Rappeln in der Tür rührte von Clipresten her, die denen wohl bei der Demontage schön in den Hohlraum gefallen sind.
Hinten beide Türen - wie auch die Beifahrertür - sind nicht ordnungsgemäß gegen Wassereintritt versiegelt. Stopfen oder - im Falle der hinteren Türen - ganze Folienelemente fehlen. Und wenn es zur allmählichen Feuchte im Innenraum kommt, darf ich das schön selbst bezahlen?? Unglaublich.... Da kann ich nur fremdschämden den Kopf schütteln.
Ich werde die Fotos an Citroen Deutschland schicken mit Bitte um Stellungnahme/Erklärung und darum bitten, mir eine Werkstatt zu nennen, die mir das und auch zukünftige Dinge vernünftig macht. Also, die Bielefelder Citroen-Werkstatt sieht mich nicht wieder. Da nutzte es auch wenig, dass die ein bißchen Kosmetik gemacht haben und den Wagen geputzt und den Lack aufbereitet haben (mussten sie ja auch - war ja Sprühnebel drauf vom Lacker).

+++edit+++
Wobei ich gerade im ETK gesehen habe, dass es hinten für mein auto (Teilesuche mit VIN-Filter) keine Dichtung an der nicht vorhandenen Lauti-Box gibt. Dann dichte ich diese selber ab.
etk-dichtfolie-hinten.jpg

Würde ich die gerissene Abdichtung in der Beifahrertür erneuern, würde dieses Teil ca 25€ kosten.
etk-dichtfolie.jpgetk-kosten.jpg

Die rot markierten Teile "hintere Türdichtung" sind - glaube ich - kleine Schaumstoffklebeflächen... Die sind billiger selbst gemacht.

Zitat von DingsDa

Du hast ja neue Türen, noch eine Sache die nicht von der Werkstatt mitübernommen wurde von den originalen (natürlich neu)

im Übrigen sind die Styropordichtelemente (Dichtfolie genannt) nicht zu übernehmen, sondern sind laut Reperaturanleitung zwingend gegen Neuteile auszutauschen. Naja, aber zwischen Herstellervorgabe und Werkstattpraxis klaffen Welten, wie man sieht.

es knarzt in der Beifahrertür und im Fach liegt definitiv nix, weil ich die Verkleidung gerade komplett abgebaut habe. Das Geräusch passt gut zu den "offensichtlichen" (im wahrsten Wortsinn) Umständen. Es ist ja eine Styropordichtmatte in der Tür und wenn ich über huckelige Seitenränder rechts fahre, knarzt das Styropor in der Einfassung der Tür. Da das Styropor fest verklebt ist, ich es also nicht abnehmen und neu positioneren oder mit Filz die Kanten abdämpfen kann, wollte ich etwas dahin sprühen. Daher die Frage.

Zitat von CC4

vllt keine Türen getauscht, sondern nur überlackiert?

Nein, das fällt auf. Hatte ich weiter vorne auch schonmal geschrieben (Vordertür: Anschlagsseite innen, untere Ecke).

Zitat von lumo77

PS: Wer übrigens Zweifel hat, ob wirklich neue Türen drin sind und nicht die alten einfach übergemöllert wurden: Bei mir haben die neuen Türen vorne, innen, unten in der Ecke am Türanschlag keine schwarzen Stopfen mehr. Da, wo vorher der Stopfen war ist jetzt Metall.

Zitat von Kwai

Gibt extra Spray für sowas

Hallo,
was ist das denn für ein Spray? Einfaches Silikonspray??

Zitat von moficera

Ich fürchte das muss kein lang anhaltender Grund zur Freude sein. Diese Lackschäden sind nicht gekommen, weil der Lack zu frisch war. Bei mir ist es erst jetzt im Frühjahr passiert, Türentausch war aber im Herbst. Das hat nichts mit Aushärten zu tun.

Aha. das ist ja interessant. Vielleicht hat das am Ende gar nichts mit dem Türtausch zu tun!??

Zitat von Nexttry

ah ok danke. Sollte man das direkt machen lassen oder stellt sich Citroen bei einem so frühen Stadium quer?

Hallo nexttry und willkommen im Forum
Das sieht leider schon nach dem bekannten Problem aus bei dir. Wenn dieses Thema mal überfliegst, sollten weitere Fragen wie oben eigentlich nicht mehr offen sein. Wie du an der Anzahl der Seiten sehen kannst, wurde dieses Thema schon ausführlichst behandelt . Sind hinterher noch Fragen offen, frag gerne, aber ein bißchen Mühe darfst du dir schon machen
Vielleicht stellst du dich auch noch hier kurz vor: Mitglieder stellen sich vor

Hallo liebe SchrauberfreundInnen,

da morgen mein Termin in Göttingen zur Hohlraumversiegelung ist, habe ich heute mal ein bißchen vorgearbeitet und die Innenverkleidungen abgebaut. So kommt der besser mit der Sprühlanze rein und sieht auch mehr und beschädigt mir nicht die "Dichtfolie", weil er blind arbeiten muss. Außerdem rappelte es seit dem Türentausch (Thema Rosttüren) in 2 Türen und dann konnte ich bei der Gelegenheit mal prima nachsehen, was da klapperte und rappelte.

Anleitung zum Ausbau der inneren Tür- und Heckklappenverkleidung

In dieser Anleitung geht es um den Ausbau der inneren Verkleidungen an Türen und Heckklappe. Die Demontage ist wirklich erstaunlich schnell gemacht und dauerte bei mir (erste Mal inkl Fotos ca. 25 Minuten).Wie immer ohne Gewähr und Haftung für Schäden, die durch diese Anleitung entstehen könnten. Wer sorgfältig und konzentriert arbeitet und auf die angegebenen Befestigungspunkte der Verkleidungsteile achtet, riskiert auch keine kaputten Clipse.

• 1.Werkzeug
  Wer Verkleidungsteile abbauen will, sollte m.E. In die Anschaffung eines Sets Clipheber investieren. Die sind bei den üblichen onlinehändlern für unter 10€ zu haben. Sie erleichtern zum einen enorm die Arbeit und was mir viel wichtiger ist, man hebelt sich nichts kaputt oder zerkratzt beschädigt lackierte Oberflächen oder Plastikteile, wenn man mal abrutscht
  01-werkzeug.jpg

• 2. VORDERTÜR: Demontage des inneren „Spiegeldreiecks“
  Zunächst muss das Spiegeldreieck ausgehebelt werden, um an eine Befestigungsschraube der Türverkleidung zu kommen.
  02-spiegeldreieck.jpg

• 3. Abhebeln der Zugänge zu den Schrauben
  Nun müssen die Abdeckungen über den Schraubenköpfen abgehebelt werden. Diese befinden sich unter den silbernen Türgriffverkleidungen und an der außenseite der Tür. Das Abhebeln der silbernen teile, ging bei mir am Besten, wenn man jeweils die äußere Seite unterhebelt. D.h. Nicht die Seite, die an der Türgriffschlaufe anliegt.
  03-schraubenzugang.jpg

• 4. Lösen der Verkleidungsschrauben und Befestigungsclipse
  Die Türverkleidung der Vordertür hat 5 Befestigungsschrauben und 9 Clipse. Die Schraubenpunkte befinden sich unterm Speigeldreieck, An der Außenseite etwa in der Mitte und an der Unterseite in der mitte (Torx 20), sowie zwei größere unter den Türgriffabdeckungen (Torx 27). Sind diese entfernt, kann man vorsichtg die Verkleidung abhebeln, in dem man den Clipheber in der Nähe der Befestigungsclipse ansetzt. Vorsicht beim kompletten Abnehmen der Verkleidung. Es läuft ein Kabel von der Tür in die Verkleidung für die Tasten der elektr. Fensterheber (EFH)!Die Clipse befinden sich hier:
  04-befestigungspunkte.jpg

• 5. Entfernen des Kabels der EFH
  Vorsicht beim kompletten Abnehmen der Verkleidung. Es läuft ein Kabel von der Tür in die Verkleidung für die Tasten der elektr. Fensterheber (EFH)!
  05-EFH-Tasten.jpg06-EFH-Tasten.jpg
  

  
  

  Nun kann man auch nach Bedarf die Lautsprecher ausbauen. Dazu den Stecker am Lautsprecher auf ca 5Uhr ausclipsen und den Lauti mit 3 Schrauben (Torx 20) lösen.
  

• 6. weiße Dichtfolie
  Die als Dichtfolie benannte Isolierung zwischen Außenhaut, Scheibenführung und Innenraum soll verhindern, dass z.B. Regenwasser von der Scheibe in der Innenraum gelangt. Die Dicht“folie“ ist eigentlich eine vorgeformte dünne Styropormatte, die ringsrum mit einer dicken silikonartigen Klebewulst versehen ist und eigentlich überall dicht kleben sollte.
  Bei mir ist - mutmaßlich beim Türentausch (Thema Rosttüren) - diese Folie/Matte beschädigt worden und der Riss mit einem kleinen Streifen schwarzem Panzerband grob fixiert worden . An mehreren Rändern klebte die „Folie“ nicht mehr fest, so dass eine Abdichtung nicht mehr gegeben war. Ich habe mir Duct-Tape geholt und alles wieder dicht verklebt. Daher das Tape auf der „Folie“
  07-risse.jpg08-Risse-Reperatur.jpg

• 7. HINTERTÜR: Lösen der Verkleidungsschrauben und Befestigungsclipse
  Die Verkleidung der Hintertür hat 4 Befestigungsschrauben in 2 Größen:
  09-befestigung-hinten.jpg
  

  
  

  Die 9 Befestigungsclipse befinden sich hier:
  10-befestigungspunkte-hinte.jpg11-folie.jpg
  

• 10. HECKKLAPPE:
  Die Verkleidung der Heckklappe hat 2 Befestigungsschrauben (Torx 20) in der inneren Griffmulde zum Zuziehen. Der Rest ist mit 11 Clipsen geclipst. Diese sind recht fest und man mus sich schon sehr überwinden, dran rum zu reißen. Daher auf jeden fall den Clipheber in der Nähe der Clips ansetzen. Bei mir ging dabei nichts kaputt.
  12-befestigung-heckklappe.jpg13-heckklappe.jpg

• 11. Anbau der Verkleidungsteile
  Der Anbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Vorsicht beim Ansetzen der Verkleidungsteile, damit man die dünne Styropordichtung nicht beschädigt oder durchstößt!
  Tasten der EFH wieder einklicken und Kabel nicht einklemmen!
  

  
  

  und hier unten noch die anleitung als PDF
  

wie unerfreulich! Berichte mal, ob und wie sich de rHändler der Sache annimmt.