Beiträge von lumo77

  • Vibration im Bereich der Beifahrertür ...bekannt ?

    es knarzt in der Beifahrertür und im Fach liegt definitiv nix, weil ich die Verkleidung gerade komplett abgebaut habe. Das Geräusch passt gut zu den "offensichtlichen" (im wahrsten Wortsinn) Umständen. Es ist ja eine Styropordichtmatte in der Tür und wenn ich über huckelige Seitenränder rechts fahre, knarzt das Styropor in der Einfassung der Tür. Da das Styropor fest verklebt ist, ich es also nicht abnehmen und neu positioneren oder mit Filz die Kanten abdämpfen kann, wollte ich etwas dahin sprühen. Daher die Frage.

  • Folgen vom Türentausch: Leihwagen, Reklamation von Lackierung oder Umbauschäden etc

    Zitat von CC4

    vllt keine Türen getauscht, sondern nur überlackiert?

    Nein, das fällt auf. Hatte ich weiter vorne auch schonmal geschrieben (Vordertür: Anschlagsseite innen, untere Ecke).

    Zitat von lumo77

    PS: Wer übrigens Zweifel hat, ob wirklich neue Türen drin sind und nicht die alten einfach übergemöllert wurden: Bei mir haben die neuen Türen vorne, innen, unten in der Ecke am Türanschlag keine schwarzen Stopfen mehr. Da, wo vorher der Stopfen war ist jetzt Metall.

  • Rost an Türunterkanten

    Zitat von Nexttry

    ah ok danke. Sollte man das direkt machen lassen oder stellt sich Citroen bei einem so frühen Stadium quer?

    Hallo nexttry und willkommen im Forum :)
    Das sieht leider schon nach dem bekannten Problem aus bei dir. Wenn dieses Thema mal überfliegst, sollten weitere Fragen wie oben eigentlich nicht mehr offen sein. Wie du an der Anzahl der Seiten sehen kannst, wurde dieses Thema schon ausführlichst behandelt ;) . Sind hinterher noch Fragen offen, frag gerne, aber ein bißchen Mühe darfst du dir schon machen ;)
    Vielleicht stellst du dich auch noch hier kurz vor: Mitglieder stellen sich vor

  • HowTo: Innenverkleidung Türen und Heckklappe abbauen

    Hallo liebe SchrauberfreundInnen,


    da morgen mein Termin in Göttingen zur Hohlraumversiegelung ist, habe ich heute mal ein bißchen vorgearbeitet und die Innenverkleidungen abgebaut. So kommt der besser mit der Sprühlanze rein und sieht auch mehr und beschädigt mir nicht die "Dichtfolie", weil er blind arbeiten muss. Außerdem rappelte es seit dem Türentausch (Thema Rosttüren) in 2 Türen und dann konnte ich bei der Gelegenheit mal prima nachsehen, was da klapperte und rappelte.


    Anleitung zum Ausbau der inneren Tür- und Heckklappenverkleidung


    In dieser Anleitung geht es um den Ausbau der inneren Verkleidungen an Türen und Heckklappe. Die Demontage ist wirklich erstaunlich schnell gemacht und dauerte bei mir (erste Mal inkl Fotos ca. 25 Minuten).Wie immer ohne Gewähr und Haftung für Schäden, die durch diese Anleitung entstehen könnten. Wer sorgfältig und konzentriert arbeitet und auf die angegebenen Befestigungspunkte der Verkleidungsteile achtet, riskiert auch keine kaputten Clipse.


    • 1.Werkzeug
      Wer Verkleidungsteile abbauen will, sollte m.E. In die Anschaffung eines Sets Clipheber investieren. Die sind bei den üblichen onlinehändlern für unter 10€ zu haben. Sie erleichtern zum einen enorm die Arbeit und was mir viel wichtiger ist, man hebelt sich nichts kaputt oder zerkratzt beschädigt lackierte Oberflächen oder Plastikteile, wenn man mal abrutscht
      01-werkzeug.jpg


    • 2. VORDERTÜR: Demontage des inneren „Spiegeldreiecks“
      Zunächst muss das Spiegeldreieck ausgehebelt werden, um an eine Befestigungsschraube der Türverkleidung zu kommen.
      02-spiegeldreieck.jpg


    • 3. Abhebeln der Zugänge zu den Schrauben
      Nun müssen die Abdeckungen über den Schraubenköpfen abgehebelt werden. Diese befinden sich unter den silbernen Türgriffverkleidungen und an der außenseite der Tür. Das Abhebeln der silbernen teile, ging bei mir am Besten, wenn man jeweils die äußere Seite unterhebelt. D.h. Nicht die Seite, die an der Türgriffschlaufe anliegt.
      03-schraubenzugang.jpg


    • 4. Lösen der Verkleidungsschrauben und Befestigungsclipse
      Die Türverkleidung der Vordertür hat 5 Befestigungsschrauben und 9 Clipse. Die Schraubenpunkte befinden sich unterm Speigeldreieck, An der Außenseite etwa in der Mitte und an der Unterseite in der mitte (Torx 20), sowie zwei größere unter den Türgriffabdeckungen (Torx 27). Sind diese entfernt, kann man vorsichtg die Verkleidung abhebeln, in dem man den Clipheber in der Nähe der Befestigungsclipse ansetzt. Vorsicht beim kompletten Abnehmen der Verkleidung. Es läuft ein Kabel von der Tür in die Verkleidung für die Tasten der elektr. Fensterheber (EFH)!Die Clipse befinden sich hier:
      04-befestigungspunkte.jpg


    • 5. Entfernen des Kabels der EFH
      Vorsicht beim kompletten Abnehmen der Verkleidung. Es läuft ein Kabel von der Tür in die Verkleidung für die Tasten der elektr. Fensterheber (EFH)!
      05-EFH-Tasten.jpg06-EFH-Tasten.jpg


      Nun kann man auch nach Bedarf die Lautsprecher ausbauen. Dazu den Stecker am Lautsprecher auf ca 5Uhr ausclipsen und den Lauti mit 3 Schrauben (Torx 20) lösen.


    • 6. weiße Dichtfolie
      Die als Dichtfolie benannte Isolierung zwischen Außenhaut, Scheibenführung und Innenraum soll verhindern, dass z.B. Regenwasser von der Scheibe in der Innenraum gelangt. Die Dicht“folie“ ist eigentlich eine vorgeformte dünne Styropormatte, die ringsrum mit einer dicken silikonartigen Klebewulst versehen ist und eigentlich überall dicht kleben sollte.
      Bei mir ist - mutmaßlich beim Türentausch (Thema Rosttüren) - diese Folie/Matte beschädigt worden und der Riss mit einem kleinen Streifen schwarzem Panzerband grob fixiert worden :m0025: . An mehreren Rändern klebte die „Folie“ nicht mehr fest, so dass eine Abdichtung nicht mehr gegeben war. Ich habe mir Duct-Tape geholt und alles wieder dicht verklebt. Daher das Tape auf der „Folie“
      07-risse.jpg08-Risse-Reperatur.jpg



    • 10. HECKKLAPPE:
      Die Verkleidung der Heckklappe hat 2 Befestigungsschrauben (Torx 20) in der inneren Griffmulde zum Zuziehen. Der Rest ist mit 11 Clipsen geclipst. Diese sind recht fest und man mus sich schon sehr überwinden, dran rum zu reißen. Daher auf jeden fall den Clipheber in der Nähe der Clips ansetzen. Bei mir ging dabei nichts kaputt.
      12-befestigung-heckklappe.jpg13-heckklappe.jpg


    • 11. Anbau der Verkleidungsteile
      Der Anbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Vorsicht beim Ansetzen der Verkleidungsteile, damit man die dünne Styropordichtung nicht beschädigt oder durchstößt!
      Tasten der EFH wieder einklicken und Kabel nicht einklemmen!


      und hier unten noch die anleitung als PDF

  • Anhänger: Zulassung und Versicherung

    So, ich war auf Anraten meiner Versicherungsfrau in der hiesigen Polizei-Dienststelle, Abteilung Verkehr. Schließlich sind das die kollegen, die mich ggf kontrollieren und rumstänkern könnten. Parallel habe ich an die ADAC-Rechtsberatung geschrieben (siehe unten). Beide Stellen gaben mir die Auskunft, dass ich keine OWI begehe, wnen ich nicht ablaste. Der ADAC sagt sogar, dass der Versicherungsschutz nicht entfällt, wenn ich nicht ablaste.
    Das ist gut so. Nun werde ich nicht ablasten und selbst darauf achten, dass der Hänger die 585kg Anhängelast aus meinem Fahrzeugschein nicht überschreitet. Dadurch ist es mir auch möglich zunächst auf die anschaffung eines Hängers zu verzichten und mir einen 750kg ungebremst an der Tanke auszuleihen.


    hier noch meine Frage an den ADAC und die ADAC-Antwort