Ich habe auch ein Ersatzrad und gucke seit dem Rosttür-Thema beim Saugen regelmäßig unter der Kofferraumabdeckung nach. Bisher noch keine Auffälligkeiten oder schwitzendes Rad. Nur aus Verständnis-Interesse: Wie kann es physikalisch dazu kommen, dass das Ersatzrad "schwitzt". Sind denn solche starke Temperaturunterschiede zwischen Rad und Luft möglich? Oder kann dies auch aus anderen Gründen außer Kondesfeuchte geschehen?
Beiträge von lumo77
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Naja, bin doch eh da, weil doch die Türen getauscht werden. In 6 wochen dann auch wieder, dann wird 50000km. Inspektion fällig etc... Ich sammel immer, wenn mir zwischendurch was auffällt, schreib ichs auf, damit ich an alles denke, wenn ich dann mal wieder da bin.
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ja, komisch. so stand es halt im Ersatzteilkatalog im Serviceportal. Aber dann bestünde ja doch noich Hoffnung für meine Kam, Mein auto ist aus Juni oder Juli 16. Ich werde wie gesagt Montag den Händler ansprechen, was man tun kann. Vielleicht weiß er genaueres..
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was hältst du von diesen: http://www.ebay.de/itm/2x-SPRI…2fb720:g:LOgAAOSwl-FXNZAC
die habe ich mal in echt auf einem Flohmarkt bei einem Händler gesehen, der Scheibenwischer verkauft. Die sollen anscheinend überall passen und haben vorteilhafterweise die Schlauchzuführung wie beim Cactus an der Seite...* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
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Ja, mach mal und berichte. Ich versuche mal den Händler Montag darauf anzusprechen, ob er nicht diese Peugotkamera auf Garantie einbauen kann. Oder mal hören, was er vorschlägt. Finde es unbefriedigend an einem ca 15monate altem auto selber für gute sicht sorgen zu müssne. Ne Kamera kostet ja auch ein paar Taler mehr, als ne Lampe.... Fotos sind aus dem verlinkten Thema.
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Aber so wie ich des jetzt sehe, kann ich dem auch vorbeugen indem ich die Türen behandeln lasse bzw neue dichtmasse drauf machen lasse und neu lackieren lasse?
Das wird wahrscheinlich nicht funktionieren, da die Feuchtigkeit unter Umständen schon in der Falz steckt. Die Verfahrensweise im TSB mit der Dichtmasse bezieht sich ja auf nagelneue, unlackierte (oder ggf grundierte) Türen.
Bist du denn schon aus der Garantie raus? Hast du schonmal geschaut, ob du überhaupt entsprechende stellen bei dir findest!? -
na klasse, da kann ich meinen cactus pflegen wie ich will und muss trotzdem damit rechnen dass die Türen aß rosten anfangen....
Oder habe ich es jetzt falsch verstanden?Die Problematik der oxidierenden Türen liegt bei Cacteen vor BIS ORGA-Nummer 14533.
Wenn deine Organummer kleiner/gleich 14533 ist, ist es leider genau so, wie du es verstanden hast.
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Das glaube ich nicht. Sonst würde unter Lackierkosten im TSB nicht aufgeführt sein, wieviele Türen lackiert werden. Dann müssten ja immer alle 4 ran.
Da kann man den Leuten ja fast wünschen: Wenn das Problem schon auftritt - dann bitte vor Garantieablauf oder am besten eben gar nicht. -
Fraglich ist wie es mit den Begrenzungslinien aussieht, denke mal das die unabhängig der Kamera Visualisiert sind.
Ja, sind sie. Kann ich bestätigen. Ich hatte mal einmalig bei Tageslicht totalausfall der Kamera und hab nur Linien gesehen, aber kein Kamerabild.
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werden ja tausende Türen sein
ja in der Tat, denke ich auch! Wer Zeit und Lust hat, kann ja mal spaßeshalber die Zahlen aus den Zulassungsstatistiken zusammenrechen. Mann, ich bin froh über das Thema hier, mir waren die Stellen schon bei der Wagenpflege aufgefallen und hatte mir erst nichts bei gedacht bzw das mit schlecht lackiert bzw schlecht geschweißt abgetan. Erst durch dieses Thema bin ich ins Bilde gekommen und krieg jetzt alle Türen getauscht.
