und für den Fall einer Airbagauslösung gibts ja auch gute Gesichtschirurgen 
siehe auch thema hier: Sonnenblende Beifahrerseite ohne Spiegel
Nun ist der einzige Punkt den Ihr bedenken müsst das sich dieser Spiegel bei einem Unfall mit geöffneter
Sonnenblende inkl. Spiegel in 1 von 7 Fällen durch die Stirn des zu schminkenden Objekts bohrt.
Wichtig wäre auch, die Gummifußmatte mal anzuheben und mit der Hand zu fühlen, ob der Teppich darunter tatsächlich feucht ist. DAnn könntest du auch die Abläufe in der Seitentür prüfen. Einmal Tür auf und bücken. Unten in der Türfalz sind 3-4 längliche Löcher, über die eigentlich Regenwasser abfließt, wenn es über die Scheiben regnet und so in die Tür "reinfließt".
Sind die Löcher frei, dann ist etwas anderes das Problem.
Sind diese Löcher verstopft, läuft das Wasser in die Tür, kommt aber unten nicht raus. Wasser könnte sich dann (bei beschädigter Dichtfolie IN der Tür) ggf an der Tür-Innenverkleidung unten rausdrücken. Dafür müsste aber auch ein bißchen Wasser in der Tür drin stehen. Wenn die Löcher verstopft sind, prokel die mal frei. Fließt Wasser nach?
Sind die Dichtungen der Seitentür intakt und sitzen richtig? Das kann man mit dem Laien-Auge auch sehen.
Ist der Teppich zwischen Tür-Einstieg und Sitz trocken?
Wegen des 300km entfernten Händlers... Meinst du den, wo du gekauft hast? Oder wohnst du wirklich in einem Flecken Erde, wo der nächste CIT-Händler soweit entfernt ist? Du kannst mit der CIT-Garantie zu jeder CIT-Werkstatt in Europa, egal wo du gekauft hast. Oder hast du eine Gebrauchtwagen-Garantie von Real-Garant oder einer anderen Versicherungs-Firma?
Für mich siehgt dein Foto so aus, als ob es von der Tür herrührt. Ich deute es als eine noch feuchte Dichtung und den Weg des Wasser, der beim Auftrocknen einen Streifen von Schmutzpartikeln/Kalk oder sonstwas im Wasser hinterlassen hat...
+++edit+++
Unsere Posts haben sich überschnitten. Wenn es unter der Fußmatte feucht ist, ist klar, dass sie erstmal raus muss, damit alles gut abdunsten/trocknen kann. Stell das Auto in die reichlich vorhandene Sonne und lass das Fenster auch ein Spalt auf.
Habe dein Thema jetzt hierrein kopiert:
Der Citroen Cactus Bestell und Wartesaal
Versteh diese Diskussion nicht, aber egal.
Hä?? Verstehe DICH nicht.
Kennt jemand ein wirksames Mittel gegen dieses Übel?
Das ist Flugrost von den Bremsen und kriegt ein Aufbereiter weg.
Außerdem ist es naheliegend, dass User verstehen wollen, woher der Flugrost kommt, um dir eine geeignete Abhilfe vorzuschlagen. DESHALB "diese Diskussion"...
der @Hans Hansen hatte mal vorne das cit-emblem matt farbig foliert. das sah ganz gut aus. Ich meine, er hätte mit einem Heißluftfön den Kleber etwas angelöst und dann konnte er das emblem leichter abbekommen... Leider sind die Bilder nicht mehr in seiner galerie...
Zum Thema ETG6 und Motorbremse gibt es schon ein eigenen Topic ETG6 und Motorbremse in den Bergen
Mir scheint's als ob ETG6 sich im Diesel 100 anders verhält als im 92er, was die Motorbremswirkung betrifft.
Das ist Flugrost von den Bremsen und kriegt ein Aufbereiter weg. Das war bei mir auch und war nach der Aufbereitung makellos entfernt, nachdem es im Selbstversuch nicht geklappt hatte.
JA, dann drück ich mal die Daumen, dass du auf dem Schaden nicht sitzen bleibst. Halt mal auf dem Laufenden.
Oje... Mein Beileid. Ist der Wagen noch in der Garantie? Ansosnten Kulanzantrag?
Hat jemand schon soviel KM mit dem ETG gemacht?
87000km und keine Probs
@Kwai Wo du die Einstellungen vornehmen kannst, weiß ich nicht. Es wird aber gehen. Diese ServiceInfo aus der Box ist ja eigentlich auch nur Fachwerkstätten vorbehalten und die werden schon wissen, was sie damit tun sollen. Bei mir wurde von der Werkstatt relativ am Anfang wegen Klackgeräuschen von 3. auf 4. Gang das Getriebe im Fahrbetrieb mit Laptop neu eingestellt und seit dem schaltet er sich richtig gut und die Klackgeräusche sind auch weg.
Generelles zur Diagbox und warum du möglicherweise manche Einstellungen nicht findest. Ich hatte mir das auch gekauft, um zb meine AHK selbst anzumelden etc. Funktioniert für einiges ganz gut. Sie hat aber nicht den gleichen Funktionsumfang wie das Diagnoseterminal in der CIT-Werkstatt.
Einen rein manuellen Modus fände ich einerseits auch schön, um mal etwas sportlicher und hochtouriger Kurven zu räubern. Andererseits ist er dann eben nicht mehr so konsequent auf Spritsparen ausgerichtet.... Ich hab mich arrangiert und bin wie gesagt zufrieden.
