Hoffentlich geht mein Plan auf, dass die S&S dann wieder besser läuft.
So,wollte nur mal ein Update machen: Gute 6-7 Wochen nach dem Nachladen der Batterie läuft meine Start-Stopp-Modus seither wieder einwandfrei. Die Aktion war also von Erfolg gekrönt.
Mittlerweile habe ich auch eine Service-Information von CIT entdeckt, die genau dieses Problem beschreibt und genau die gleiche Abhilfe empfiehlt. Siehe pdf anbei
hier scheint die düse ein anderes sprühverhalten zu haben !
Ja, das hoffe ich, hat aber noch keiner definitiv geschrieben. Oder habe ich was überlesen!?
Der Airbumper hat nur 1-Jahr Garantie
Hä? Das ist ja was ganz neues. Soweit ich weiß ist doch auf jedes Neuteil in D gekauft (egal ob Auto, Jacke, Helm oder sonstwas) 24Monate Gewährleistung/Garantie oder wie immer es korrekt heißt. Bei Louis konnte ich zb immer meine Motorradjacke hinbringen, wenn nach 20Monaten der Reißverschluß nicht mehr ging oder die wasserdichten Stiefel undicht wurden. Obwohl die definitv benutzt bis abgerockt aussahen! Da gab es nie Theater. Das würde ich an deiner Stelle nochmal recherchieren @dinsgda ode rim Garantieheft nachlesen, ob da irgendwas vom Ausschluß steht. So ein Theater... 
Ich hab den Satz jetzt mal bestellt für 35€ Portofrei, um mit den Originalen mal zu vergleichen. Die wischen nicht schlecht, aber vielleicht wischt Bosch noch besser und verteilt das Wasser anders/effektiver... Die Düse sieht auf jeden Fall anders positioniert aus...
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Hallo Folks,
wenn ihr die nächste Inspektion habt, bittet doch um Überprüfung, ob an der Lenksäule Rost vorliegt. Laut TSB gibt es in dem Fall eine Anweisung, dass der Rost beseitigt wird und der Hohlraum mit Wachs konserviert wird. Das TSB bedeutet NICHT, dass jeder Cactus betroffen ist!! Alles keinen Alarm deswegen veranstalten.
Also, einfach einmal checken lassen, bevor ihr beim Lenken plötzlich geradeaus fahrt (*Scherz*).
Und jetzt bitte keine Panik schieben und bitte keine Verallgemeinerungen, der Cactus sei eine Rostkarre und wie uns Citroen nur mit so einem Auto strafen konnte. Ich fahre ihn nach wie vor gerne. Und wenn man weiß, wo man mal nachgucken muss, kann man auch noch lange Freude dran haben.
Also, ich bin echt verwirrt. Ich stand gestern im Baumarkt vor den Bosch Wischern und blätterte in der aktuellen Zuordnungsliste von Bosch aus 2018, um den richtigen Wischer zu finden. Aber der Cactus ist dort gar nicht aufgeführt!??? Wie geht das denn? Passt der hier genannte Aerotwin wirklich für den Cactus (ab 2014)?
+++edit+++
Auf der Zuordnungsliste, die man auf der Bosch Automotive Internetseite als pdf runterladen kann, ist der Cactus allerdings aufgeführt. AeroTwin A199S für vorne und H240 für hinten. Bleibt die Frage, ob ihn einer montiert hat und mal ein Foto des Wischwasseranschlusses posten würde?
Ich find das irgendwie komisch die Geschichte. Und man kann es nicht klären, weil dieser jemand nicht hier im Forum ist und selber schreibt. Statt hier in seiner Abwesenheit über ihn (und seine Werkstatterfahrung) zu reden und zu mutmaßen, würde ich persönlich lieber mit ihm darüber reden.
den Namen 1234RYF
wie auf dem Bild heißt es "1234YF"
ja, hab mal wieder dicke Finger gehabt, dass sich das R nach der 4 bei mir reingemogelt hat
Wow, cool, dass du das Foto so gut hingekriegt hast... Doof mit dem Rost. Ich hatte bisher nur Flugrost, der sich an einer Stelle quasi von oben durch den Lack "fressen" wollte. Das sah so ähnlich aus (wie dein größerer brauner Fleck). Hatte es rechtzeitig gemerkt und konnte es zum Glück noch wegpolieren lassen...
Bei mir wurde mal der Kompressor auf Garantie gewechselt ohne große Mätzchen. Ich glaube, wenn das exorbitant teuer gewesen wäre, hätte der CIT-Mensch es zumindest in einem Nebensatz erwähnt, damit man als Kunde denkt, man sei es wert 
