Beiträge von lumo77

  • ETG: Fahren wie Gott in Frankreich oder maßlose Enttäuschung?

    @Kwai Wo du die Einstellungen vornehmen kannst, weiß ich nicht. Es wird aber gehen. Diese ServiceInfo aus der Box ist ja eigentlich auch nur Fachwerkstätten vorbehalten und die werden schon wissen, was sie damit tun sollen. Bei mir wurde von der Werkstatt relativ am Anfang wegen Klackgeräuschen von 3. auf 4. Gang das Getriebe im Fahrbetrieb mit Laptop neu eingestellt und seit dem schaltet er sich richtig gut und die Klackgeräusche sind auch weg.


    Generelles zur Diagbox und warum du möglicherweise manche Einstellungen nicht findest. Ich hatte mir das auch gekauft, um zb meine AHK selbst anzumelden etc. Funktioniert für einiges ganz gut. Sie hat aber nicht den gleichen Funktionsumfang wie das Diagnoseterminal in der CIT-Werkstatt.


    Einen rein manuellen Modus fände ich einerseits auch schön, um mal etwas sportlicher und hochtouriger Kurven zu räubern. Andererseits ist er dann eben nicht mehr so konsequent auf Spritsparen ausgerichtet.... Ich hab mich arrangiert und bin wie gesagt zufrieden.

  • ETG: Fahren wie Gott in Frankreich oder maßlose Enttäuschung?

    Zitat von Kwai

    Auch kann man ihn an einem Berg provozieren, dass er quasi fast abwürgt. Rückwärts Berg runterrollen lassen dabei auf D und Bremse nur ganz leicht gedrückt, dann vom Pedal gehen.

    Das ist eine Schutzfunktion der Kupplung vor Überhitzung und von CIT so gedacht.


    Zitat von CIT Service-Information "Funktionsprinzip automatisiertes Schaltgetriebe" Seite 36

    Ab einer bestimmten Erhitzung der Kupplung fördert das Steuerungssystem das Schließen der Kupplung, um den Fahrer dazu zu
    verpflichten, das Fahrzeug mit Hilfe des Bremspedals anstelle des Fahrpedals zu halten.

    ETG6.JPG


    Für Details siehe auch PDF anbei.


    Im Übrigen gefällt mir mein ETG mit seinen Schaltpaddels und auch der sog. Kriechmodus. Und das es sich ab und zu anfühlt, wie abwürgen beim losfahren ist so selten, dass es mich nicht weiter stört. Im Vergleich zur Opel Zafira Automatik in unserem Dienstwagen fahre ich definitv lieber meinen Cactus.

  • Motor ruckelt temperaturabhängig: Cactus eHDI 92/ETG zeigt Altersschwächen, jetzt schon? ;(

    Ah, alles klar. Danke für die MIL-Erklärung. Aber wie? Du fährst weiter, wenn die Motorkontrollleuchte leuchtet? Leuchtet die rot oder orange bei DIr?


    Ich habe jetzt ca 86000km runter und mein Eindruck der Leistungseinbuße ist längst nicht so stark wie bei Dir. Ich merke es - wenn überhaupt - beim Durchzug bei Überholvorgängen oder Einfädelsituationen, dass da ein bißchen weniger Punch ist im Vergleich zu früher. Ich find das aber wie gesagt, nicht so stark ausgeprägt, als dass ich da was machen lassen würde. Die Motorkontrollleuchte ist bei mir auch noch nie angewesen.


    @LeonDerProfi (auch ETG Dieselfahrer) und ich haben mal verglichen und uns war aufgefallen, dass bei uns beiden über die Laufzeit immer mehr der Wagen beim Anfahren manchmal ziemlich ruckelt, wie als ob er abgewürgt würde, wenn man die Kupplung zu früh kommen lässt. Nur, dass wir keine Fußkupplung haben...


    Dass der Cactus länger als nach Herstellerangabe braucht, um auf 100km/h zu kommen, wundert mich persönlich nicht. Die Verbräuche sind ja auch nicht so, wie vom Hersteller angegeben... Ich habe das aber auch nie gemessen und bin nach wie vor zufrieden mit der Leistung des Cactus.


    +++edit+++
    Ich habe mal im Service-Portal Sachen durchgelesen zum Thema Funktionsprinzip: Abgasreinigung, Abgasrückführung und Steuerungsprogramm für DPF-Reinigung, falls das Fahrprofil des Nutzers nicht für ausreichend Temperatur sorgt. Vielleicht hat das Ruckeln des TE auch was damit zu tun!? Zumindest greift das "Programm" zur DPF-Reinigung in Temperaturabläufe ein.... Keine Ahnung, Ferndiagnose ist immer schwer, daher ist der Zusammenhang mit dem individuellen Problems des TE rein hypothetisch und mit Vorsicht zu genießen.

  • Motor ruckelt temperaturabhängig: Cactus eHDI 92/ETG zeigt Altersschwächen, jetzt schon? ;(

    Was ist denn die MIL?
    Hab ja auch das ETG. Ich hab das Phänomen (Gefühl wie Gasgeben, Bremse) auch bei Fahrten mit Tempomat bzw Begrenzer. Und eher bei den ersten Fahrminuten -aber auch nicht immer bei Kaltstarts reproduzierbar. Wenn ich zb mit Tempomat (den Begrenzer) auf 34 durch eine 30erZone fahre. Wenn ich den Begrenzer ausmache und selbst 34 fahre, bleibt da das Phänomen bestehen. Sobald der Wagen warm gefahren ist, ist alles normal. Egal ob mit oder ohne Tempomat/Begrenzer.

  • Ausbau Batterie und Abdeckung bei S&S

    Zitat von lumo77

    Hoffentlich geht mein Plan auf, dass die S&S dann wieder besser läuft.

    So,wollte nur mal ein Update machen: Gute 6-7 Wochen nach dem Nachladen der Batterie läuft meine Start-Stopp-Modus seither wieder einwandfrei. Die Aktion war also von Erfolg gekrönt.
    Mittlerweile habe ich auch eine Service-Information von CIT entdeckt, die genau dieses Problem beschreibt und genau die gleiche Abhilfe empfiehlt. Siehe pdf anbei

  • AirBumper, Bumper zieht sich nach innen

    Zitat von DingsDa

    Der Airbumper hat nur 1-Jahr Garantie

    Hä? Das ist ja was ganz neues. Soweit ich weiß ist doch auf jedes Neuteil in D gekauft (egal ob Auto, Jacke, Helm oder sonstwas) 24Monate Gewährleistung/Garantie oder wie immer es korrekt heißt. Bei Louis konnte ich zb immer meine Motorradjacke hinbringen, wenn nach 20Monaten der Reißverschluß nicht mehr ging oder die wasserdichten Stiefel undicht wurden. Obwohl die definitv benutzt bis abgerockt aussahen! Da gab es nie Theater. Das würde ich an deiner Stelle nochmal recherchieren @dinsgda ode rim Garantieheft nachlesen, ob da irgendwas vom Ausschluß steht. So ein Theater... X/