Eine Wunderwaffe ist keines davon, das habe ich festgestellt, aber das war mir auch vorher schon klar.
Fakt ist, man kann den Ölverbrauch zumindest temporär etwas reduzieren, was ich ja auch festgestellt habe.
Mein Ziel ist es, mit dem Cactus nochmals die HU / AU erfolgreich zu absolvieren um damit noch 2 weitere Jahre fahren zu können. Danach ist das Thema Cactus sowieso beendet.
Eine Reparatur an meinem Cactus macht wirtschaftlich keinen Sinn mehr.
Hallo,
kannst mich gerne duzen!
Habe zuerst 2x Motorspülung mit Liqui Moly Motorspülung 2427 durchgeführt, danach 1x Liqui Moly Ölverlust-Stop eingefüllt und seitdem noch
Mannol Catalytic Ester 9202 Benzinzusatz - bei jeder Tankfüllung, bis jetzt 3x verwendet.
Das war alles - bis jetzt.
Wie ich das so sehe, decken sich meine Erfahrungen ziemlich mit deiner Grafik in Post #55 
Update:
Gestern nach 1250 km Ölstand geprüft. Haben ca. 0,6 L gefehlt. Das würde bedeuten, daß mein aktueller Ölverbrauch bei ca. 0,5 L / 1000 km liegt.
Ist zwar immer noch hoch, aber der war schon deutilch höher.
Seit der Zugabe der ganzen Mittelchen läuft der Motor wieder viel ruhiger, braucht weniger Öl, etwas weniger Kraftstoff und zieht etwas besser. Der Ölnebel im Motorraum, speziell an der Unterseite der Motorhaub ist komplett weg.
Ich setze meine "Motorkur" auf jeden Fall fort 
Hallo, dann mal ein herzliches Willkommen hier im Forum und alle Zeit gute Fahrt mit deinem Cactus.
Verrate und doch noch ein bißchen mehr (Leistung, Km-Stand, etc.)
Gruß
Pafdaddy
Hallo,
ich bin ja auch Betroffener der Thematik. Ich hatte anfängliche sogar noch einen etwas höheren Ölverbrauch als golemc. Allerdings hatte ich nie Probleme mit dem Zahnriemen. Nach Einsatz der Chemie ist mein Ölverbrauch ebenfalls etwas runter gegangen. Hoffentlich wird's noch weniger.
Wie golemc sehe ich eine Tendenz hin zu niedrigerem Ölverbrauch. Die Frage ist, wie weit kriegt man den Ölverbrauch damit wieder runter.
Thematik bei mir sind auch die Abgaswerte also sprich der Kat. Ich hoffe die Werte durch die Maßnahmen wieder in den grünen Bereich zu bringen, denn sonst ist mein Cactus Geschichte 
Gestern habe ich zum ersten Mal einen balticblauen Cactus I in freier Wildbahn (Slovenien) gesehen, und mein Auge ist auf einser Cacteen geschult!
Man lernt nie aus...
Zwischen Min und Max dürfte es max. 1 Liter Differenz sein, leider steht da im Bordbuch gar nix drüber.
Das hört sich doch gut an!
Wie gesagt, ich habe das Zeug erst seit 900 km drin. Lt. Beschreibung soll sich die gesamte Wirkung ja erst nach ca. 1000 km entfalten. Da ist also noch was drin ...
Meine Kamera von Aliexpress funktioniert noch immer einwandfrei!
Hallo,
habe jetzt weitere 900 km mit meinem 82 PS Boliden abgespult und heute den Ölverbrauch ermittelt (so gut das halt mit dem Peilstab geht).
Ölverbrauch liegt jetzt bei ca. 0,7 L / 1000 km. Das geht auf jeden Fall in die richtige Richtung! 
Habe vor den letzten 900 km nochmals den Catalytic Ester dem Benzin zugegeben und zusätzlich eine Dose Liqui Moly Ölverluststop ins Öl gekippt, da dieses die interne Abdichtung im Motor verbessern soll. Ich kenne das Zeug schon lange und habe es immer wieder gegen Ölverlust nach außen hin angewendet, aber nie einen Erfolg damit erzielt.
Die Unterseite der Motorhaube und der Ventildeckel um den Öleinfülstutzen herum sind immer noch frei von Ölnebel. Der Motor zieht schon seit der ersten Zugabe des Esters besser und läuft ruhiger, das ist eindeutig! Inzwischen kann ich sogar auch einen geringfügig geringeren Benzinverbrauch feststellen!
Ich werde meine "Motorreinigung" mit dem Mannol Catalytic Ester 9202 auf jeden Fall fortführen und weiter berichten!
Euch allen ein schönes Wochenende und noch viel Spaß mit eurem 
!
