Beiträge von lumo77

Hallo Leute, ich habe mich gestern mit @LeonDerProfi getroffen und wir haben ein paar witzige Unterschiede feststellen können. Wir fahren beide den 92 Diesel ETG, ich in der Feel Edition und er in der Shine Edition. Beide aus Baujahr 2015.
Nach dem Losfahren fiel mir sofort auf: Er hat ein ganz anderes Blinkergeräusch als ich. Irgendwie tiefer, satter und unaufdringlicher. Auch das Geräusch, wenn man nicht angeschnallt ist, ist total anders. Bei ihm geht richtig Party ab und bei mir ist nur ein sehr helles, schnelles unangenehmes sich wiederholendes Tüddellütt. Irgendwie hörte es sich bei ihm "wertiger" an.
Und bei anderer Gelegenheit fiel mir schonmal auf, dass ab Shine-Ausstattung die Türen unten ein Dichtgummi haben, was den Feel- und Selection-Modellen fehlt. Auch wenn diese als Anti-Schmutzdichtung bezeichnet wird im ETK, bin ich überzeugt, dass diese Dichtung auch geräuschdämpfend wirkt und der Grund für eine andere Wahrnehmung der Umgebungsgeräusche ist. Im Vergleich fand ich sien Auto "leiser", wenn man zb durch Pfützen oder an einer schallreflektierenden Wand lang fährt.
Ansonsten hat sein Shine helle LEDs im Innenraum, während bei mir die Leselampen mit 5W5-Birnchen bestückt sind.

Etwas OffTopic: Ich fand es toll, mal den direkten Fahr-Vergleich mit gleichem Motor zu haben. Er hat ein drittel weniger auf dem Tacho. Da merkte man schon, dass meine Sitz etwas durchgesessener ist und meine Kofferraumheber länger Hilfe brauche, bis sie wirklich eigenständig die Klappe hochheben. Aber ansonsten vom Innenraum etc sah man den beiden Cacteen die unterschiedliche Laufleistung nicht wirklich an und auch der Motor hörte sich identisch an. Seine Bremsen packten aber ein bißchen knackiger zu. Also soviel mal zur vermeintlich schlechter Verarbeitungsqualität französischer Autos... Seiner ist übrigens gechippt, wie er hier ja auch schonmal schrieb, was sich im Fahrbetrieb unaufdringlich aber sehr effektiv beim Durchzug bemerkbar macht! Danke fürs Fahren lassen!

Das Problem hatte ich bisher auch nicht. Egal ob Klima an oder aus oder wie das Wetter draussen war...
Liest sich für meine Augen nicht normal, wenn alles Milchig ist. Außer: war vielleicht noch die Schutzfolie drauf? Die könnte einen solchen optischen Unschärfe-Effekt verursachen...

ah okay. danke fürs erklären

Zitat von evil-_-knivel

Wie meinst du das @evil-_-knivel? Was bringt dich zum Kopfschütteln?

Ich denke, das waren Revisionsstopfen, um an den Zwischenraum der Türen zu kommen, ohne die Verkleidung abnehmen zu müssen... Auch wenn es scherzhaft gemeint war: Gewichtsersparnis bringt das Nichtvorhandensein der Stopfen wohl kaum. Da wo vorher der Stopfen war ist ja jetzt durchgehende Karrosserie ohne Loch. Metall wiegt sicher mehr als das Stück Plastik, was vorher drin war.

Hier sieht man es ganz gut. oben rechts das Bild, die Wölbung über dem Abplatzer war vorher ein Loch mit Stopfen...

Hi,
mich würd mal interessieren, was ihr so für Radkappen habt, falls ihr Stahlfelgen fahrt? Oder macht ihr überhaupt welche drauf? Einfach welche drauf und fertig oder seid ihr dann auch Ästheten und legt wert auf Optik? Versteht ihr, warum die Originalen einzeln so teuer sind wie No-Names im 4er-Pack? Und wer ist bereit, soviel dafür auszugeben?? Hat schon mal jemand Radkappen selbst lackiert oder sprühfoliert? Wie gut übersteht das den Winter und die Waschanlage?
Bin gespannt auf Eure Fotos!

Ich selber fahre nur im Winter mit Stahl und habe mir diese Kappen geholt und mit Silikon-Logo-Aufkleber "verschönert". Ich liebäugel noch damit, ausschließlich die schwarzen Teile an meiner Radkappe in Wagenfarbe zu lackieren. Scheue aber den Aufwand und fürchte, dass es den Winter nicht gut überstehen würde...

Persönlich finde ich bei Felgen wie bei Radkappen immer das Problem, dass die nicht Spiegelverkehrt für die linke und rechte Seite sind. Es gibt zb coole Schaufelartige Designs, die für mein Auge optisch aber leider nur auf einer Seite funktionieren, auf der anderen Seite steht die Schaufel dann verkehrt rum. Fällt nur mir sowas auf oder gibt es auch andere, die so bekloppt sind, auf sowas zu achten?? Ich versteh dann immer nicht, warum die Hersteller den 4er-Satz nicht mit 2 links/2rechts bestücken!?
kappen-vorher-nachher.jpg

kappen-am-auto.jpg

So für 16,16€ endlich richtig schnell warme Füße!! Die Investition hat sich wirklich gelohnt. Kleine Ursache, große Wirkung! Und wie @Haase schon schrieb: einfach draufstecken, fertig. Man muss noch nicht mal die Verkleidung unterhalb des Lenkrads abnehmen...

luftauslass.jpg

luftauslass-vorher.jpg

luftauslass-nachher.jpg

Zitat von lumo77

Was mich wundert, weil ich mir 100pro sicher bin, dass ich vorne auch was drauf hab. Das wäre mir doch sonst beim säubern der Radnaben beim Reifenwechsel aufgefallen... Komisch, muss ich doch glatt nachher mal dran denken, nachzusehen,

Tja, so kann man sich selbst täuschen Ich hab tatsächlich vorne keine Abdeckung, sondern nur hinten. Vorne die Variante 1 von obiger Teile-Zeichnung, ohne Splint.
radnabe-vorne-hinten.jpg

hallo @evil-_-knivel
Musste grad selber nochmal nachlesen, was ich zuletzt dazu hier gepostet hatte. Also es ging vorläufig so aus:

• zerissene Dichtfolie und Fensterschachtdichtungen
  Der neue Händler nahm mit CIT Kontakt auf. Diese wollten von nichts mehr wissen (vor allem nicht, was im Telefonat mit dem Berater zugesagt worden war) und verwiesen auf das normale Standardverfahren nach Gesetzeslage, wenn ein Kunde mit einer Dienstleistung unzufrieden ist, muss er den Dienstleister selbst zivilrechtlich direkt zur Nachbesserung oder Schadensersatz verpflichten. Kulanzmäßig sehe CIT auch keine Möglichkeit, weil im Garantieantrag zu den neuen Türen die neuen Dichtolien auch abgrechnet wurden. In sofern gehe CIT davon aus, dass ich auch neue Dichtfolien reinbekommen habe. Tolle Sache. Der neuen Händler meinte auch, wahrscheinlich habe ich auch eine neue Dichtfolie gehabt, nur sei diese nach der ersten ungenügenden Lackierung und dem zweiten wiederholten Ausbau der Türen sicher zerrissen, weil der Wagen ja zweimal beim Lackierer war... Der neue Händler war etwas zerknirscht, mir diese Nachricht überbringen zu müssen. Er hatte ja damit gar nichts zu tun. Ich musste mich auch ganz schön zusammenreissen, dass ich meine Enttäuschung über diese entwicklung nicht bei ihm ablade... Mit Hinblick auf meine eigene provosorische Reperatur meinte er aber, man könne es aber auch erstmal so lassen, ich hätte mir ja gut beholfen. Falls jemals Feuchte in den Innenraum komme, solle ich bescheid sagen, da fände sich dann bestimmt eine Lösung. Er konnte verstehen, dass ich enttäuscht war, da mir ja der tolle Telefonberater etwas anderes zugesagt hatte. Das komme halt immer wieder vor, dass die Hotline falsche Zusagen machten, was dann zulasten des Kunden und auch des Vertrauens zu den Werkstätten ginge. Der besagte Telefonberater sei im Übrigen auch nicht mehr in der Kundenbetreuung, weil es auch bei anderen Fällen von ihm anscheinend Probleme in der Abwicklung gegeben habe (naja, wenns denn stimmt...). Na, da stiehlt sich CIT m.E. fein aus der Affäre. Rein juristisch bewertet haben sie zwar recht, dass ich mein Recht auf Nachbesserung mangelhafter Arbeiten beim Dienstleister direkt einfordern muss. gerecht empfinde ich das aber nicht. Schließlich bin ich im Garantiefall durch CIT genötigt, mich an einen Vertragshändler zu wenden und eben nicht zu einer Werkstatt meines Vertrauens... Naja. Da ich besseres mit meiner Energie und meinem Geld anstellen kann, als meine Nerven in einem Rechtsstreit aufzureiben, habe ich es auf sich beruhen lassen. Ein Rest-Ernüchterung verbleibt, weil ich insgeheim überzeugt bin, dass das Scheiß-System genau darauf spekuliert. Wenn von 10 Kunden die Hälfte auf halber Strecke aufgibt, ihr Recht einzufordern, hat es sich für die Werkstatt doch schon gelohnt....
• Rückfahrkamera
  Bei der 50000er-Inspektion wurde zunächst probiert, durch Verstärkung der Isolierung der Kabel sowie Veränderung in der Kabelführung das Bild zu verbessern, da möglicherweise auch elektr. Interferenzen das Bild im Dunkeln schlechter machen könnte. Sie konnten in der Werkstatt keine komplette Dunkelheit herstellen, um selbst eine Bessernug zu prüfen. Letztens erkundigte er sich, ob es denn was gebracht habe, was ich verneinte. Jetzt bekomme ich bei der anstehenden 75000er-Inspektion (anscheinend) wirklich und endlich eine neue eingebaut. Na, da bin ich ja mal gespannt.
• Heckklappe scheuert Lack kaputt
  Die Heckklappe wurde nachgestellt und über die schon vorhandenen Scheuerstellen ein schwarzer Streifen Schutzfolie geklebt. So soll beobachtet werden, ob die Heckklappe immer noch scheuert. Wenn dem so ist, müsste man es eindeutig auf der Folie sehen und weiß, dass man die klappe noch besser einstellen muss. Wenn alles gut ist, sollen bei der nächsten Inspektion die Streifen abgezogen werden und die Scheuerstellen dann nachlackiert werden.

Zitat von Der Airbumper

Der vordere Teil des Gewindes greift immer,

Ja klar. war wohl missverständlich ausgedrückt? Dann danke fürs Verständlich machen?

+++edit+++
habs oben nochmal gelesen. Habs komisch ausgedrückt und nun editiert. Dass die Schrauben immer in die Radnabe greifen ist ja klar, sonst würde es ja abfallen

Aber weiß wer, wofür der obere dickere Teil des Gewindes ist?