Hast du denn in deinen Bordunterlagen nicht auch einen Wartungsplan?
Würde mich wundern, wenn die Benziner nach 1500km ran müssten. Vielleicht ist das eher ein netter Service deines Händlers zur Vertrauensbildung und Kundenbindung. Was sagt denn dein Bordcomputer? (Untermenü unterm Autosymbol und dann auf Check, dann wird angezeigt, in wieviel km die nächste wartung fällig ist)
Unbenannt-1.jpg
siehe auch dieses thema: 1ste Inspektion/Service … wann ???
So, ich habe bei mir auch umgestellt. Ich hatte jetzt etwa ein Jahr lang im Abblendlicht Philips xtreme vision drin. Das Fernlicht hatte ich in Serie gelassen.
Jetzt war eine Birne durchgebrannt und ich schwankte zwischen Osram nightbraker laser und Philips White Vision hin und her. Letztlich habe ich mich für die White Vision in Fern- und Abblendlicht entschieden. Umsonst dabei gab es noch Philips W5W-Birnen für zb die Kennzeichenbeleuchtung.
Hier die Vergleichsbilder. Die angenehmste Hauptveränderung stelle ich beim Fernlicht fest. Insgesamt sind die Lichter weißer, was ermüdungsfreier sein soll bei Nachtfahrten.
abblend-vergleich.jpg
jau, mach mal. bin mega gespannt. Auch gespannt, ob sie von der Einbautiefe reinpasst.
Ich habe heute die Birnen der Kennzeichenbeleuchtung gegen ganz legale Philips White Vision W5W-Birnen getauscht. Aber wirklich viel bringt das leider nicht für die Kamera. Egal, die Birnen waren umsonst bei den H1 und den H7 White Visions bei. Da hab ichs einfach mal ausprobiert.
kennzeichenleuchte-tausch.jpg
ach ja die 1500 km Inspektion inklusive Ölwechsel und so ist auch für umme....
welche 1500km Inspektion??
Der erste Intervall ist nach einem Jahr oder 25000km, je nachdem was zu erst dran ist. Unter erschwerten Bedingungen (Kurzstrecke, Hängerbetrieb etc) nach 12500km
Ja, das hatte ich als erstes gedacht, weil die Bremsscheibe vorne rechts bei mir eine extrem tiefe Rille hat, die auch immer tiefer wird. Das war mir im Sommer schon mal bei der Felgenwäsche aufgefallen, da hakte der Fingernagel aber noch nicht. Jetzt ist die Rille sehr deutlich zu merken... Ansonsten sieht die Scheibe aus wie neu und hat auch ein gleichmäßiges Abnutzungsbild.
Danke für den Tip.
PS musstest du was zahlen für den Tausch?
Es soll wohl mittlerweile auch eine Service-Mitteilung von Citroën geben.
Ich habe mittlerweile gesehen, dass nun ein TSB drin ist. Es hat die interne Nummer C5BW012BQ0 - 0 und hat als überschrift "Oxidation der Türunterkante". Das TSB ist hinterlegt bei den Vorder- wie den Hintertüren, jedoch nicht bei der Heckklappe (was ja m.E. gutes verheißt für die Heckklappe). Den Inhalt der TSB kann ich im Moment nicht einsehen, da ich grad kein Stundenticket dafür ziehen will (kostenpflichtig). Wenn ich demnächst mal was anderes mir runterlade, stell ich euch das hier ein.
ja, dank dir schonmal für die erste schnelle Reaktion. ich werde das mal ausprobieren und meine Ohren spitzen...
ja, dank dir schonmal für die erste schnelle Reaktion. ich werde das mal ausprobieren und meine Ohren spitzen...
Ja, danke für den Tip. Wenn es die Wasserpumpe wäre, würde ich allerdings auch denken, dass das Geräusch auch im Stand (zb an der Ampel) zu hören wäre, solange der Motor läuft, oder? Andererseits würde dies erklären, warum das Geräusch nur auftaucht, wenn der Motor (oder die Außentemperatur) richtig warm ist.
Ich hatte das mal bei meinem Motorrad, dass das Plastik(sic!) Schaufelrad der Pumpe sich zerbröselt hat. Das Bike war aber da schon 8 jahre alt und hatte 70000km auf der Uhr. Wäre schon doof, wenn dies nach 40000km bei einem ca 1,5 jährigen Neuwagen passieren würde... Und das dann noch ohne Temp-Anzeige im cockpit.
+++edit+++
Kann eine Werkstatt sowas wohl überprüfen, ohne alles auseinander zu rupfen? Keine ahnung, irgendwie festellen, ob die Pumpe auch läuft, das Schaufelrad fördert und so den Kreislauf in Schwung hält?
