Beiträge von lumo77

Probierst du mal bitte Folgendes?
Du mit Schlüssel als Beifahrer im Auto.
Der Fahrer startet den Wagen und wartet im Leerlauf.
Du steigst mit Schlüssel aus.
und gehst dann weg/fährst mit dem Fahrrad die Straße runter.
Geht der Wagen dann wirklich nicht von alleine aus?? Auch wenn du hunderte Meter entfernt bist??

Bitte hier keine Disksussionen über keyless go. Habe die Beiträge in das entsprechende Thema verschoben.
Cactus 2: Keyless Go

Laut Abbildung im Bordbuch sollte der Motor nur gestartet werden können, wenn der Schüssel sich IM Fahrzeug befindet. Das scheint ja bei deinem Versuch mit deinem Kumpel jedoch auch geklappt zu haben, als er nicht im Auto war. Vielleicht kann man das in der Werkstatt beheben? Den Radius über die Service-Box begrenzen??

Im Bordbuch steht dazu eigentlich auch nur blabla: Dass man selber den Diebstahlschutz beachten soll. Und dass es einzig beim Abstellen des Motors zu einer Warnmeldung kommt, die man bestätigen muss, wenn dann der Schlüssel nicht erkannt wird (weil der Kumpel den 5km entfernt in der Tasche hat zb). Daraus schließe ich auch, dass der Fahrbetrieb selber kein Problem ist, wenn die Karre erstmal an ist und läuft.

Komische Konstruktion, dass während der Fahrt das Auto nicht mit dem Schlüssel kommuniziert und so eine Diebstahlfahrt ohne Schlüssel schnell beenden könnte...

Danke fürs Erklären. Bei meiner Hohlraumkonservierung hat Julian Meyer auch die Motorhaube gesandert. Er hatte gewußt, dass sie aus Alu ist, meinte aber augenzwinkernd. Lieber überall sandern. Bei manchen marken rostet auch Kunststoff.

Die Motorhaube??? In der Tat witzig, ist die nicht aus Alu und kann eigentlich nicht rosten?

Ja, ich möchte auch nicht tauschen mit den Unglücklichen, die leider Probleme mit ihrem Cactus haben. Wollte nur auf die Frage antworten, ob das Problem bekannt ist. Und zum Ausdruck brinegn, das nicht jeder betroffen ist/sein muss.

Ich weiß ehrlich gesagt gar nicht ad hoc, wo ich nachgucken kann, welche Farbe mein Motor-Mühlmittel hat. Außerdem weiß ich auch nicht, ob in allen Cacteen in allen Motorisierungen das gleiche Mittel reinkommt...

Mir ist das Problem zum Glück unbekannt.

Zitat von amisechs

Zuverlässigkeit sieht anders aus bei einem erst drei Jahre alten Auto.

Bevor jetzt wieder das Citren-Bashing losgeht: Meine Klima läuf seit 3,5 Jahren und 112 000km bei Bedarf eiskalt und müffelfrei. Und auch der rest vom Auto läuft und läuft... Viel Glück euch bei der Fehlersuche/Abhilfe.

sieh mal in diesem Beitrag. In einem der PDFs (wahrscheinlich die zweite: "Wartung") solltest du die genaue Bezeichnung finden.
Technische Daten: Anzugsdrehmomente, Vin-Nummern, Motoröl, Abschleppen, Anheben, etc

Hab mal aufgeräumt und den Thementitel angepasst, da ja nicht die Anzugsdrehmomente der Scheibenbremsen sondern das der Achsmutter gesucht wird.
Off-Topic-Diskussion zu Scheibe oder Trommel sind in folgendem Thema wieder On-topic:
Scheibe oder Trommel?

300Nm erscheint mir doch sehr hoch (C3/C4), wobei der Cactus in dem Screenshot oben ja gar nicht aufgeführt ist. Nach fest kommt ab...
Ich selbst habe nur Unterlagen zur Trommelbremse. Da ist die Radnabe mit 24,5 daNm = 245Nm angegeben. Ich weiß nicht, ob peter das auf die Scheibenausstattung übertragen kann?
nabe.JPG

Kann man sich vielleicht in 5er oder 10er Schritten dem Drehmoment anpirschen? Wenn sich ab einem bestimmten NM die Mutter minimal bewegt (also quasi weiter festzieht), bevor der Schlüssel knackt, müsstest du den Drehmoment annähernd selbst rausfinden können!? Oder hast du schon alles zerlegt @peter34