Beiträge von lumo77

  • Biete Frontstößfänger in Perlmutt-Weiß

    kein Prob mit der späten Antwort. Bin auch noch sehr am hin und her überlegen, ob sie wirklich von deiner Garage in meine wandern soll für schlechte Tage. Wir wohnen ja gar nicht sooo weit auseinander, machbar wäre es. Aber nimmt halt tatsächlich viel Platz weg...

  • 3. Bremsleuchte teilweise defekt

    ja, 24 arbeitsminuten (0,4 Arbeitswerte) sind sehr realistisch. Vielleicht hat die andere Werkstatt das auch aus dem hohlen Bauch gesagt mit den 2stunden und gar nicht nachgesehen, weil die vielleicht keinen Bock auf so einen pillepalleauftrag haben!?

  • Halterung, Aufstellfenster locker

    nimm nur nicht zu scharfkantiges werkzeug zum hebeln. wenn du unglücklich abrutscht, würdest du dir sonst einen schönen Kratzer ins Glas oder die Beschichtung machen. Das wäre mir fast passiert.... Danach hbae ich das Werkzeug gewechselt...


    und Ansosnten habe ich dein Thema und die Antworten in ein bestehendes älteres Thema integriert und würde dich bitten nächste mal erst die Forensuche zu bemühe vor Themeneröffnung. :)
    HowTo: Wie man die Forensuche benutzt

  • 3. Bremsleuchte teilweise defekt

    Zitat von Shagur

    dass die mit ca. 2 Stunden für den Tausch der 3. Bremsleuchte rechnen.


    2 Stunden ist definitiv zu hoch angesetzt. Mir ist es heute als Laie in etwa 20 Minuten gelungen, sie auszubauen und in 5-7 Minuten wieder alles fertig verbaut zu haben. Profis sollten das schneller hinkriegen, weil die nicht erst schauen müssen, wo die Haltepunkte etc sind... Ist schon recht fummelig, aber auch für den GEDULDIGEN Laien machbar. Wer hektisch wird, bricht sich nur Kunststoffhaltenasen ab, was dann bei dem Plastespoiler auch schnell teuer werden kann....


    Zunächst: Abbau Heckspoiler. Sonst kommt man nich an die Bremsleuchte.

    • Um an die Bremsleuchte zu kommen, muss man zunächst 6Stk 10er Muttern von der Innenseite des Kofferraumklappe lösen. Je 2 Stk rechts und links außen und 2 Stk unter den schwarzen Gummiabdeckungen an der Oberseite der Heckklappe. Die Schrauben sitzen recht fest, nicht abschrecken lassen. An die Schrauben unter den Gummitüllen kommt man nur mit einer 10er Nuss PLUS Verlängerung für die Knarre. Nuss direkt auf Knarre ist zu kurz. Der Spoiler fällt einem NICHT entgegen, wenn man alle Mutter gelöst hat.
    • Der Heckspoiler ist neben den 6 Schrauben zusätzlich noch mit so Haltenasen in Gummipuffern arretiert - wie auf dem Bild das Eingekringelte zB. Insgesamt gibt es davon drei Stück. 2 Stk außen und 1x in der Mitte. Da muss man beherzt aber trotzdem mit Gefühl den Spoiler ab"rupfen". Auf Hebeln mit Cliphebern habe ich verzichtet, um den Lack nicht zu beschädigen. Hat man die Halterungen ausgeclipt, hat man den Spoiler in der Hand. Er hängt jetzt nur noch am Kabel und dem Wasserschlauch.
    • Nun linke Hand den Stecker der Kabelzuführung rausklicken, dazu die Kunststoff-Feder leicht unterhebeln, weil das ein gesicherter Stecker ist, der beim wasserdichten verschließen "klick" macht. Rechte Hand den Wasserschlauch der Wischwasseranlage vorsichtig abziehen. Jetzt kann man den Spoiler komplett abnehmen und in die warme Werkstatt damit gehen ;)


    Ausbau der Bremsleuchte

    • Um an die Bremsleuchte zu kommen, müssen drei 20er (oder 25er?) Torx-Schrauben gelöst werden. Siehe Pfeile auf dem Bild.
      bremsleuchte .jpg
    • Dann den Stecker an der Bremsleuchte lösen (so wie oben beschrieben mit unterhebeln), den Wasserschlauch mit Düse vorher rausziehen und die schwarze Plastikblende (Unterseite Spoiler leicht (!) hochbiegen.
    • Die Bremsleuchte kann jetzt durch leichte rüttelnde Bewegungen rausgefädelt werden.


    Einbau in umgekehrter Reihenfolge.
    Und wenn man schon so schön alles zugänglich hat, vor dem Einbau mal den Schmand zwischen Spoiler und Karrosse säubern und alle Gummitüllen, Dichtungen und Schlauchzuführungen mit Silikonspray geschmeidig halten (beugt Versprödung des Gummis vor). Vorm festschrauben gucken, ob das Bremslicht und das Wischwasser wieder geht und die Kabel und Stecker alle fest sind. Dann erst die Muttern wieder gut festziehen - aber bedenken: Nach fest kommt ab ;)


    Viel Spaß beim schrauben. Und wie immer auf eigene Gefahr

  • Wartungskosten

    Hallo,
    92er ETG Diesel, 3,5 Jahre, 4. Inspektion bei 101831km
    353€ übliche Inspektion inkl Öl und Flüssigkeiten + zusätzlich bei 100000 fällig: Dieselfilterwechsel und Kontrolle Additivstand FAP. Ich hätte Öl auch selber mitbringen können (mit Vermerk auf Rechnung) und dann effektiv ca. 30€ sparen können, war mir diesmal egal, weil die mich netterweise dazwischen gequetscht hatten mit der Inspektion. Verlängerung Mobilitätsgarantie wurde ausgehändigt. Ansonsten keine besonderen Vorkommnisse, alles läuft wie es soll.