Beiträge von lumo77

  • Wartungsandrohung nach 11500 km

    Zitat von mulor

    Mit 20km als Tageszulassung gekauft:
    - im Juli 2017 Erstzulassung von Citroen,

    Du sagst doch selbst, entweder ein Jahr oder 25000km. Im Juli 2018 ist das erste Jahr um, daher die Wartungsanzeige. Gerechnet wird ab Erstzulassung im Juli 17 - nicht ab Deiner Übernahme im November (das gilt übrigens auch für die 24monatige Herstellergarantie - anderes Thema aber auch wichtig zu bedenken)

  • Tempomat - Bedienung und Verhalten

    Die eingestellte Geschwindigkeit links blinkt aber so lange, bis du von zb 50 auf die 30 runtergebremst hast. Erst wenn die anzeige nicht mehr blinkt, ist der Limiter aktiv.


    Ja, ich weiß, dass der Limiter nicht selbst aktiv bremst. Aber er hemmt die Beschleunigung. Ich meinte oben, dass es doof wäre, wenn der Limiter von selbst durch einen Defekt am Bedienfeld aktiviert werden würde. Wenn ich zb auf Autobahn einfädel und beschleunigen will von zb 70 auf 130, und dann würde der Limiter bei 100 durch einen Defekt reinknallen, wäre schon ganz schön scheiße, wenn dann von hinten der Brummi ankommt und du nicht vom Fleck kommst auf seiner Spur nach dem Einfädeln.


    Aber wie gesagt, laut CIT kann es ja nur dazu kommen, dass der Limiter DE-aktiviert wird.

  • Genaue Größe Notrad

    Hallo in der Servicebox ist für den BlueHDI folgende Reifengröße für das Scheibenersatzrad angegeben:
    125/85 R16
    e-Reifen bluehdi.JPG
    Die Felge des Scheibenrads ist mit 3,50 J16 4-10 angegeben.
    e-reifen Felge bluehdi.JPG


    Ich weiß nicht, ob du das Rad einfach bei dir reinlegen kannst, es gibt noch diverse Einsätze im ETK!?
    Außerdem gibt es für den Bluehdi mit Scheibenrad noch eine ominöse Werkzeugtasche.
    e-reifen werkzeugtasche bluehdi.JPG


    Preislich biste bei CIT und Neu ü200€
    e-reifen preise.JPG

  • Rückruf bezgl. Tempomat/Limiter

    Danke und genau! Eine klare Gewissheit, ob der eigene Cactus betroffen sein kann oder nicht, gibt es nur über den Händler oder Zugriff auf Citroens Service-Box! Manchmal hängt ein Rückruf/Aktion mit dem Produktionszeitraum zusammen, manchmal mit der Motorisierung, der Ausstattung oder eine bestimmte Kombination aus allem. Und selbst, wenn zB lt CIT-TSB alle Cacteen von Organummer 11111-22222 betroffen sein können, heißt es noch lange nicht, dass es auch so ist.
    Als Kunde kriegt man auch gar nicht immer was von so "stummen" Rückrufen mit, weil es unbemerkt/kommentarlos bei der Inspektion einfach mitgemacht wird.



    Dass jeder betroffen sein soll, habe ich hier allerdings noch nicht gelesen ?( Oder habe ich was überlesen?
    Viele User sind bei diesem oder ähnlichen Themen meist sehr bemüht, möglichst exakt einzugrenzen, wer alles betroffen sein könnte.

  • Einsatz Getränkehalter

    Bin nur überrascht, dass die Aussparung für das Getränk offenbar verschiedene Größen hat bei Schalter und ETG. Der Durchmesser nicht genormt ist auf die gleiche Größe. Wenn jemand nachrüsten möchte, empfiehlt es sich doch, das Fach zu nehmen, wo mehr verschiedene Sachen reinpassen - sofern sich das technisch aufgrund der verschiedenen Schaltungen nachrüsten lässt.


    +++edit+++ sehe grad dingsdas vergleichbilder ETG und Schalter. Man hat dann also nicht die Wahl, welchen Getränkehalter man nimmt...

  • H7 Retrofits @Cactus 1?

    Hallo, habe im Autolicht-Blog von Osram interessante Hintergründe erfahren.
    https://www.autolichtblog.de/2…etrofits-in-vorbereitung/


    Vor allem in den von Osram moderierten/beantworteten User-Kommentaren unter dem eigentlichen Text sind einige Dinge /zumindest knapp) erklärt, die hier im Thema auch angerissen/problematisiert wurden.
    z.B.

    Zitat von Osram Autolicht-Blog

    die Industrie arbeitet ja an Retrofits, die wirklich geeignet sind, genormte Glühlampen zu ersetzen. Das ist aber nicht ganz so einfach. Notwendig sind nicht nur ein passender Sockel und ein ähnlicher Lichtstrom.
    (...)
    Im konkreten Fall halte ich es allerdings für eher unwahrscheinlich, dass je H7-Retrofits zugelassen werden. der Grund liegt in der Auslegung eines Halogenscheinwerfers. Der arbeitet nämlich nur mit einem einzigen leuchtenden Punkt korrekt. Es gibt nur keine einzige LED auf dem Weltmarkt, die auch nur annähernd den Lichtstrom einer H7 erreicht. Es wären mehrere notwendig, die aber nie alle im Brennpunkt des Scheinwerfers liegen könnten.

  • Cactus 1 Sammelthread - Defekte im Laufe der Zeit


    • Bereits etwas älter aus 10/2016: Freiwilliger Rückruf ABS/ESP
      Das scheint die von @stefv oben genannte Aktion zu sein