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  3. Fahrwerk & Bremsen

Bremsscheibendicke / Bremsbeläge / Aftermarketprodukte

  • lumo77
  • 3. März 2017 um 21:13
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    • 3. März 2017 um 21:13
    • #1

    Hallo,
    ich wollte mich mal erkundigen, ob schon bei jemanden die Bremsen gewechelt wurden oder Teile davon wegen Verschleiß. Mir ist klar, dass Bremsverschleiß so individuell wie der Fahrstil ist, und doch frag ich mich, wann ich wohl mit rechnen muss, ins Portemonnaie zu greifen... Bei wieviel km fahren bei Euch die Brmesen oder Beläge oder Scheiben fällig? Habt ihr dann original gewechselt oder andere Marken drauf? Beim Motorrad damals war ich oft überascht, dass Zubehörbremsen von TRW Lucas zb das Bremsverhalten meines Mopeds deutlich verbessert hatte. Da frag ich mich, ist das bei Autos auch möglich??

    Mir ist beim Reifenwechsel aufgefallen, dass auf der Bremsscheibe gar nicht die Mindestdicke/Verschleißgrenze eingestanzt ist (Kenn ich so vom Motorrad). Also habe ich etwas recherchiert, um mit Büglemessschraube das selber überprüfen zu können, wann neue Scheiben fällig sind. Werkstätten verarschen einen da ja mal ganz gerne...

    Wen es interessiert:
    Anbei eine Tabelle mit der Mindestdicke. Dazu muss man allerdings wissen, welche Bremsscheiben bei einem Verbaut sind. Bei mir sind es innenbelüftete 266 mit 22mm Stärke.

    Dateien

    Mindestdicken-Bremsen.jpg 190,08 kB – 0 Downloads

    :love: Cactus e-HDi 92PS ETG6 Feel Edition 2015-2022

    8) Cactus Blue HDi 120 EAT6 Shine 2022-2025

    Einmal editiert, zuletzt von lumo77 (3. März 2017 um 21:22)

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    • 4. März 2017 um 01:20
    • #2

    Also ich habe meine Ausbildung ja im Auto- und LKW-Teilegroßhandel
    gemacht und kann folgende Marken erwähnen als vertrauenswürdig:

    etwas teurer jedoch hochwertig:
    - Bosch
    - ATE (kennt eigentlich jeder)

    günstiger jedoch auch OK:
    - Barum (günstig-Version von ATE)
    - Textar

    doch schon eine ecke günstiger:
    - TRW
    - AD (von der Carat)

    Ich bin damals auf meinem alten Fiesta GFJ die AD gefahren weil wir zu Carat gehörten ^^ (günstig). Was nun den Cactus angeht kann man ja selber mitbringen ODER kann auch "Zweitausrüster-Qualität" vom Citroen-Händler bekommen. Dort steht dann nicht mehr Citroen drauf ... KANN aber unter umständen sein das es vom SELBEN Werk kommt und nur dann den HERSTELLER Stempel hat. Ob sich durch günstigere oder andere Hersteller das Bremsverhalten verbessert weiß ich so nicht. Jedoch würde ich das mit vorsicht genießen da "bissigeres packen" auch schnelleren Verschleiß heißen könnte. Vergleichbar mit einem Reifen der schön HART ist für lange Haltbarkeit, jedoch schlecht für Nässe ist durch die Härte.
    Was die Haltbarkeit angeht bin ich auch mal gespannt. Mein Händler meinte das die sich irgendwann bei 60-90 melden je nach Fahrweise bzw Fahrprofil, bin mal gespannt.

    Geschichte: Fiesta GFJ 1,3L 60PS / Polo 6N2 1.0L 50PS / Citroen C4-Cactus 1.2T 110PS / Opel Insignia-B GSi 2.0 BiTurbo 210PS / VW Caddy Alltrack 2.0L 150PS 4Motion (Camper)

  • Daimler1980
    Gast
    • 4. März 2017 um 08:33
    • #3

    Nimm ATE, vielleicht noch die Beläge hier

    ATE Ceramic Bremsbeläge
    Strahlende Felgen, strahlende Kunden - In erster Linie müssen Bremsen für Sicherheit sorgen – natürlich. ATE Bremsen können jedoch noch mehr.
    www.ate.de

    sind ein tacken teurer als die normalen ATE, aber für Alufelgenfahrer das absolut richtige.

    Die Teilepreise kannst Du Dir ja ergooglen :D

    Einmal editiert, zuletzt von Daimler1980 (4. März 2017 um 08:39)

  • lumo77
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    • 4. März 2017 um 10:28
    • #4

    Die Scheiben und Beläge ab Werk sind bei mir übrigens von Bosch.

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  • DingsDa
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    • 4. März 2017 um 23:38
    • #5

    Ich werde mir auch die ATE wahrscheinlich holen. Gibt von den auch noch die "PowerDisks" diese soll bessere Bremsleistung haben bei Nässe.

    Dateien

    iugfizfiu.jpg 274,74 kB – 0 Downloads

    Geschichte: Fiesta GFJ 1,3L 60PS / Polo 6N2 1.0L 50PS / Citroen C4-Cactus 1.2T 110PS / Opel Insignia-B GSi 2.0 BiTurbo 210PS / VW Caddy Alltrack 2.0L 150PS 4Motion (Camper)

  • Daimler1980
    Gast
    • 5. März 2017 um 11:32
    • #6

    Spar Dir die Taler für die Power-Disc, Du wirst keinen Unterschied merken, außer das die Dir die Beläge wegfressen.

  • lumo77
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    • 5. März 2017 um 11:36
    • #7

    Brauchen Zubehör-Bremsscheiben und -Beläge beim AUTO gar keine ABE mit KBA-Nummer auf dem Teil? Bin grad sehr irritiert, dass ich bei den Zubehörscheiben nichts zu finde.
    Beim Motorrad MUSSTE das so sein. Ist das beim Auto anders? Hauptsache, die Größe passt???

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  • Daimler1980
    Gast
    • 5. März 2017 um 11:51
    • #8

    Nein. Die sind ja Fahrzeug Spezifisch für dein Auto hergestellt. Dann würdest Du ja auch jedesmal von der Werkstatt eine ABE für neue Bremsen mitbekommen. Was anderes ist es bei nachträglich angebrachten Zubehörteilen wie zb. Windabweiser etc.

  • lumo77
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    • 5. März 2017 um 13:27
    • #9

    ah, okay. Im Umkehrschluß war es dann beim Motorrad so, das eine Scheibe xy auf mehrere verschiedene Moppeds passt und deshalb eine ABE brauchte??

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  • Daimler1980
    Gast
    • 5. März 2017 um 20:44
    • #10

    Das wäre ja dann das gleiche Beispiel. Es kann sein das bei deinem Motorrad, der Bremsenhersteller eine ABE mitliefert.Die Scheiben passen ja auch auf mehrere andere Autos. Die Scheiben bzw Beläge sind Fahrzeug-Spezifische Ersatzteile und keine Sonderteile, Umbauten oder nachträglich Angebrachte Teile. Bei zb. Sportbremsanlagen gibt der Hersteller auch ABE'S mit wobei teilweise auch ein TÜV-Eintrag erforderlich ist. Aber ganz ehrlich, durch den Dschungel blicke ich im Detail auch nicht. Aber gehe mal davon aus, das wenn deine Werkstatt Dir die Sachen einbaut das auch Regelkonform ist.
    Aber aus Beruflicher Erfahrung im Ersatzteile-Großhandel müsste "Dingsda" uns eine Antwort geben können.

    Bei Z.B. ATE kann man sich eine ABE herunter laden habe ich gesehen. Ich habe schon viele ATE's verbaut, aber auf der Verpackung steht lediglich für welchen Fzg- Typ und in der Verpackung eine kleine"Anleitung" :S

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