zu meinem Posting Nr.198:
wenn man zu wenig Speicher für die neuen Karten hat, drückt man auf der ausgewählten Karte die Anzeige löschen, die ist dann optisch nicht mehr vorhanden, aber man kann trotzdem nicht die neue Karte installieren, da immer noch zu wenig Speicher angezeigt wird.
Lösung: man muss den Motor abstellen, das Fahrzeug verlassen, abschließen, kurz warten und neu starten, dann wird der freie Speicher richtig angezeigt und man kann die neue Karte einspielen.
Lass den Riemen prüfen, der läuft im Ölbad und kann sich auflösen (beim Benziner)
so, gerade ausprobiert, also mir zeigt das System an, freier Speicher 850 Mb, Frankreich bräuchte aber 865 Mb und das wars. Ich kann nichts weiteres auswählen bzw. bestätigen, ich werd`s verkraften
jedenfalls danke für den Tip
danke, das habe ich schon ausprobiert, da ich aber fälschlich vorher Skandinavien und England aktualisiert habe, sind die nun auf den neusten Stand und lassen sich nicht mehr rückgängig machen. Selektire ich z.B. Benelux, welches wenig Speicher braucht so kann ich bestätigen, selektire ich Frankreich, so kann ich das Update nicht mehr Bestätigen. Ich glaube, da muss ich bis zum nächsten Update warten
...wie kann man bereits aktualisierte Länder löschen, wenn man z.B. Frankreich nicht mehr platz hat, das aber gerne auf dem Navi hätte und fälschlich Skandinavien aktualisiert hat, das aber z.Z. nicht braucht
mir gelingt es nicht, Länder zu löschen
danke
MPV, das sehe ich genau so, nur muss nach 4 Jahren, wie im Wartungsplan vorgesehen, die Rostdurchsicht/Kontrolle im Wartungsbüchlein eingetragen sein, sonst verfällt die Rostgarantie.
gestern abends auf der Autobahn: Motorfehler - Fahrzeug reparieren lassen
ich bin langsam weiter gefahren, in der Annahme der Fehler verschwindet wieder wie eine andere Fehlermeldung vor zwei Wochen
nach 20 km starker Ammoniakgestank im Fahrzeug, gleich auf den Pannenstreifen, unter dem Fahrzeug rinnt Flüssigkeit heraus, der Katalysator ist ganz weiß
Bin nach einer halben Stunde Abkühlung dann nach Hause gefahren, am Montag geht's in die Werkstatt.
Also bei mir hapert's zur Zeit gewaltig, gerade erst vor ca. zwei Monaten AdBlue Tank gewechselt
..es gibt Cacteen der Serie II, welche auch schon die gleichen Oxydationsspuren an den Türen aufweisen wie unsere; eine meiner ausgetauschten Türen korrodiert bereits erneut. Das Problem an Orga-Nummern zu binden scheint zu optimistisch - es liegt vielmehr am Werk in Villaverde - Korrosion/Oxydation oder nicht ist vielmehr eine Zufallsfrage - leider
Also ich bin zu einem Mechaniker meines Vertrauens gegangen, der Teile nur tauscht, wenn es auch nötig ist und nicht zu Citroen. In meiner Region, bei uns nennt man das Provinz gibt es nur einen offiziellen Händler, wenn der nicht passt hat man keine Alternative.
Ich habe also alles selbst bezahlt, der Tank alleine kostet in Italien 800€. Wenn man außer Garantie ist, so habe ich in einem italienischen Forum gelesen, übernimmt manchmal aber nicht immer Citroen auf Kulanz den Tank, die Arbeit zahlt man selber. Der neue Tank musste dann bei Citroen neu "initialisiert" werden, da nur die das können.
Das Problem manifestiert sich, indem die Urea-Meldung aufleuchtet, Service, Motorkontrolleuchte + die Kilometerzahl angegeben ist, ab wann sich der Motor nicht mehr starten lässt.
Bei mir wäre es besser gewesen, ich wäre zuerst zu Citroen gegangen, hätte geschaut was sie mir anbieten und wenn das nicht gepasst hätte, so zur freien Werkstätte. Da mir aber die freie Werkstätte bereits die Ursache gefunden hatte, bin ich bei dieser geblieben.
Kurzfristig habe ich zwar nicht gespart, bin mir aber sicher langfristig auf jeden Fall, möchte den Cactus schon noch eine Weile behalten.
Resümee
ich kaufe mir nie mehr ein Auto der ersten Serie, aber wer weiß
km 85.500 - Austauch AdBlue Tank, da die Pumpe, welche mit dem Tank eine Einheit bildet, ihre Funktion einstellte, der Deckel wurde im Dez.2017 durch den neuen mit Belüftung ersetzt
km 86.200 - gestern Fehlermeldung ESP/ASR defekt, Rückfahrsperre deffekt, usw. lasse ich auslesen, hatte ich schon einmal, da war es ein ABS-Sensor, schauen was es diesmal ist
