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Drehzahlbegrenzer / Motor abgeregelt / abgeriegelt?

  • dietmarC4
  • 21. März 2015 um 14:28
  • LeonDerProfi
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    • 23. März 2016 um 21:38
    • #41

    Ich fahre eine C Klasse C220cdi 170PS. Der ist bei 226 Abgeriegelt... das nervt mich.
    Mein 2 Generationen älterer c200cdi 136PS war offen und fuhr Berg ab locker seine 256, der war nicht abgeriegelt. :(
    Naja, ende des Jahres Bestelle ich mir wieder eine neue C Klasse, mal sehen was die dann so macht.

  • Achat
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    • 24. März 2016 um 11:28
    • #42
    Zitat von LeonDerProfi

    Ich fahre eine C Klasse C220cdi 170PS. Der ist bei 226 Abgeriegelt... das nervt mich.
    Mein 2 Generationen älterer c200cdi 136PS war offen und fuhr Berg ab locker seine 256, der war nicht abgeriegelt. :(
    Naja, ende des Jahres Bestelle ich mir wieder eine neue C Klasse, mal sehen was die dann so macht.

    Wenn's wieder 30 km/h weniger werden schafft er noch 196 km/h.

    Cactus = Enkel der Ente?

  • ChevChelios
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    • 24. März 2016 um 21:29
    • #43

    Genau, aber dann der C 250, weil je größer der Motor desto langsamer werden die :D

  • LeonDerProfi
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    • 25. März 2016 um 09:13
    • #44

    Das ist die Strategie beim Verkauf, deswegen wird abgeriegelt. Damit man den größeren nimmt. Aber wie oft braucht man das schon. Ohne V max Begrenzung wäre optimal. So kann jeder selber entscheiden wieviel Sprit er in sein Wagen pumpt.

  • djpaule
    Gast
    • 29. März 2016 um 20:41
    • #45

    Also der tempomat lässt sich bis 254 kmh einstellen, die aber leider nur bergab mit 45% gefälle erreicht werden denk ich mal :D

  • Achat
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    • 25. April 2016 um 14:22
    • #46
    • Gestern habe ich mal die erreichbare Spitze mit den Sommerreifen auf 17-Zöllern gemessen. Mit den Winterreifen auf 16 Zoll waren das laut Navi nur 186 km/h (Tacho 191 km/h). Nunmehr waren es auch mit Navi 191 km/h. Offensichtlich folgt die Abriegelung dem Tachowert und aufgrund des unterschiedlichen Abrollumfangs der Reifen ist der Cactus mit den 17-Zöllern schneller. Die Abriegelung finde ich trotzdem völlig unnötig. Ich erreichte auf leicht ansteigender Strecke 187 km/h , auf der Kuppe schon 191 und dann hätte der Cactus den Berg runter leicht nochmals 15 km/h zugelegt aber die Fuhre wurde eingebremst und der vorher schon abgehängte Golf TSI zog an mir vorbei.
    • Trotz der fast 100 km Fahrt auf der linken Spur stieg der Verbrauch nur auf 5,4 L lt BC an, was für einen Turbo-Benziner erstaunlich sparsam ist!

    Cactus = Enkel der Ente?

  • Nicky3
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    • 25. April 2016 um 15:17
    • #47

    Wie sieht es eigentlich insgesamt mit den verschiedenen Varianten aus?

    Diesel und Benziner und ETG?

    Bestellt am 29.03.2016, erhalten am 17.06.2016
    :w0036:
    C4 Cactus, Blue HDI 100 ETG6, Shine, Lagoon

  • Der Airbumper
    Hello Yellow
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    Pfinztal
    • 25. April 2016 um 16:41
    • #48

    82 PS, Schalter, beladen mit Fahrer, halber Tank, ca. 50 kg Ikea- Zeugs im Kofferraum, 195/15er Winterreifen, ca. 15° Außentemperatur, trocken ,dunkel
    lt. Tacho Topspeed 180km/h :m0009:

    Gruß,
    Airbumper

    "Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen." Walter Röhrl

  • Dobu77
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    Isseroda
    • 25. April 2016 um 17:04
    • #49

    Moin!

    Also beim 82er PureTech ist bei leichtem Gefälle bei 196 schluß. Auf der Geraden gehen 180 lt. Tacho. Grüße!

    Dateien

    IMG_4086.JPG 280,11 kB – 0 Downloads
  • Gast
    Gast
    • 25. April 2016 um 17:11
    • #50

    Da kann man nur den Kopf schütteln. Eine derartige Leichtsinnigkeit sollte man mit Entzug der Fahrerlaubnis ahnden. Das ist schlichtweg unverantwortlich schon was zu machen.

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