Ausbau Batterie und Abdeckung bei S&S

ja, der händler hat recht. die start stopp systeme haben spezielle batterien, wo man auch nicht so ohne weiteres an plus und minuspol kommt. wenn man plus abklemmt, muss das fahrzeug nach anschluß lt bordbuch 24std unbewegt stehen bleiben, damit die start-stopp-automatik sich neu sortiert....

hatte das anschlusproblem jetzt auch beim anbau meines marderschutzsystems, welches eigentlich an batterieplus soll. DOch der pluspol ist mega fett (durchmesser ca 2cm) und da passt keine pol-öse drauf. außerdem hätte man dafür diese spezielle werksseitige polklemme öffnen und die batterie damit vom netz nehmen müssen.

Auf anraten meines händlers habe ich plus aus dem sicherungskasten geholt(da wo das dicke kabel der batterie in den sicherungskasten geht: siehe bild1),
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Ich weiß allerdings nicht, ob das auch zum aufladen einer batterie funktioniert...

an den Minuspol musst du nicht ran. du kannst stattdessen einen der Massepunkte am Fahrzeug verwenden (siehe bild2)

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ich hoffe, du kannst was damit anfangen, um dein problem zu lösen, auch wenn es deine frage nicht direkt beantwortet....

ah, ok. aber zum thema unsichtbar verlegen: der Massepunkt ist doch ganz unmittelbar neben der batterie unterhalb des sicherungskasten. kannst du die kabel schön verstecken....

ja, mich hatten diese angaben auch sehr verwirrt beim anschluss meines systems.... deswegen war ich dann auch beim händler, der mir das mit dem 12v dauerplus im sicherungskasten gesagt und gezeigt hatte. zuhause mit multimeter auch sofort messbar gewesen.

Zitat von black rubber duck

Möchte mir in den Cactus ein C-TEK Ladekabel fest einbauen, damit die Batterie während längerer Standzeiten geladen bleibt.

hey rubberduck. kennst du dies hier schon: https://www.amazon.de/CTEK-56380-Comfort-Indikator-Einbau/dp/B002OH...

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Zitat von black rubber duck

Die Bedienungsanleitung gibt zum Thema "Batterie aufladen" übrigens folgende tiefschürfende Aussage her:

Sie schweigen sich geschickt über den eingesetzten Batterietyp aus. Bosch schreibt dazu:

Zitat von Bosch

Hier ist der Profi gefragt: Batteriewechsel bei Start/Stopp
Der Wechsel von Batterien bei Fahrzeugen mit Start/Stopp-Systemen sollte von Werkstätten durchgeführt werden. Denn nur der passende Batterietyp, professionell gewechselt und eingestellt, stellt sicher, dass das Start/Stopp-System einwandfrei funktioniert und für die gewünschte Kraftstoffersparnis und CO₂-Reduktion sorgt. Bei vielen Fahrzeugen ist beim Batteriewechsel ein geeigneter Diagnosetester, z. B. ein Gerät der KTS Reihe von Bosch, zum Anlernen der Batterie im Fahrzeug und zur Programmierung technischer Daten wie Kapazität und Seriennummer erforderlich.

Ich vermute, dass der Start/Stop-Cactus mit einer EFB-Batterie ausgerüstet ist (Enhanced Flooded Battery). Andernfalls wäre noch der Batterietyp AGM möglich (Absorbent Glass Mat), aber der wäre für eine reines Start/Stop-System ohne Rekuperation eigentlich Overkill.

Mehr dazu z.B. hier: http://www.zeit.de/auto/2013-02/autotechnik-starterbatterie

Folgende Batterien finden Verwendung laut ETK - wahrscheinlich je nach Motor und ob S&S unterschieden:
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