Reifendimensionen und Fahrwerksabstimmung

***EDIT von lumo77***

Aus einem anderen Thema habe ich die Beiträge in dieses neue Thema kopiert. Es wurden ja dann doch mehrere Beiträge dazu. Ist doch Wert, ein eigenes Thema dazu zu machen. Es geht um Zusammenhang zwischen Fahrwerkskomponenten wie Refen, Felgen, Stoßdämpfer auf den Fahrkomfort in bestimmten Situationen. Also, fröhliches - aber höfliches - weiterdiskutieren!

++++edit ende+++

Auf jedenfall bessere Stoßdämpfer! Auf Autobahnen etc super, jedoch sobald man über unwegsammes Gelände fährt oder sehr langsam zB versetzt über Kannten fährt verschränkt und schüttelt sich der Wagen wie sonst was! Solange man Sachen macht wo man sich auch schneller drüber traut ist alles gut aber der langsame Part ... NO-WAY! Dies ist meine Meinung nach ca. 4500km fahren.

Zitat von Paulus

Laut Information des Herstellers ist der Cactus für das Fahren auf Straßen gedacht. Für diesen Zweck ist das Fahrwerk gut abgestimmt und die Stoßdämpfer okay. Wer den Cactus als Geländewagen einsetzten möchte, sollte gegebenenfalls die Stoßdämpfer austauschen.

... werde drauf zurückkommen, ich meine auch alltägliche Fahrsituationen! Wir haben hier auch die mittigen weißen 30 Huckel, die morgendliche Auffahrt zum Parkplatz auf der Firma, 1x eine BauStraße gefahren wo viele Bodenwellen waren und leichte löcher, Innen ist es als wenn schwer im Gelände unterwegs ist. Im Offroad war ich noch NICHT EIN MAL mit dem Cactus, wie denn auch mit 225/40 ?! .... werde die Situationen für dich aber nochmal festhalten

Zitat von Der Airbumper

Das könnte mitunter auch an den 18" Felgen mit dem wenigen Restgummi liegen, oder?
Gruß,
Airbumper

Zitat von cactus-fb

Jetzt habe ich genau das selbe gerade - leider im falschen Thread - geschrieben:

Hängen die "Fahrwerksprobleme" evtl. u.a. mit 225/40-Bereifung zusammen?

Ich fahre die Serien-17-Zoll-Bereifung und kann über keinerlei Fahrwerksschwächen berichten, obwohl ich z.B. am Timmelsjoch schon den ein oder anderen "Sportwagenfahrer" zur Verzweiflung bringen konnte ( bergab mit eingeschaltetem ESP)

Zitat von Paulus

Meine Meinung: Einfach mal das Auto umsichtig so benutzen, wie es vorgesehen ist, anstatt einfach mal loszufahren. Und akzeptieren, dass das Auto eben nicht für 18 Zoll Felgen, 225/40-Bereifung etc. vorgesehen ist!

Zitat von Pizzicato

Das ist wieder typisch. Da wird ein armes Auto Tuningopfer und dann wird gemeckert, dass das Fahrwerk unkomfortabel ist. Wenn man am Fahrwerk etwas ändert, und dazu gehört auch die Rad-/Reifenkombination, ist es doch klar, dass sich auch etwas an der Abstimmung ändert.
Wenn man schon fast auf Vollgummireifen unterwegs ist, kann der Reifen selber doch kaum noch mit abfedern.

Also mal alle zusammengefasst die sich nun an die 225/40 R18 aufhängen wollen! Auch an die, die Pizzicatos post so euforisch geliked haben. Wenn man nicht versteht was man meint oder kein Plan von der Materie hat einfach mal ... nix machen ! Das Auto ist kein "Tuningopfer" und bin auch weit davon entfernt! So wie auch nicht jeder Opa ein Sonntagsfahrer ist heißt es auch nicht das große/breite puschen ein Schw***ersatz sind, ich mag es EINFACH SO MEHR LEIDEN!
Nun zur Materie .... eine Frage wie soll ein Reifen, egal ob er nun einen 40ger Querschnitt hat oder einen 50ger (bei der Serienbereifung) Bodenwellen oder Auffahrten bei max.5-10 km/h denn ausgleichen? Bitte mal um eine Beschreibung @Pizzicato !!

Ich erkläre es mal für alle die nun sagen "es ist ganz glar dieses fehlende Gummi". Ein Reifen schluckt nur kleine Fahrbanbeschädigungen die man mit höheren Geschwindkeiten nimmt, wenn ich mit dem Wagen über huckel oder versetzte Kuhlen fahre MUSS DER STOßDÄMPER diese Arbeit übernehmen! Es sei denn du hast ein Offroad-Monster mit einem Querschnitt von jenseits 100+mm + einen Luftduck von 1-1,5 Bar dann kannst du auch über Hindernisse mit "sich anpassenden Reifen" bei niedriger Geschwindigkeit!
Habe für dich @Pizzicato und alle anderen mal ein Bild angehangen die sehr schön zeigen (war Modell) wie sich der "Ballon-Reifen" anpasst.

Immer dieses Abstempeln und auf Sachen schieben die so gar nicht funktionieren! Ansonsten komm vorbei ich wette 2 Kisten das DEINER genau so schauckelt/bewegt wie meiner!

.... und sorry schon mal an admin und lumo77 das ich so viele zusammengefasst habe! Desweiteren sollen sich jetzt nicht alle angegriffen fühlen, mich hat nur der post tierisch aufgeregt mit dem "typisch diese Möchtegerntuner, packen sich 40ger drauf und wundern sich warum so hart". Dabei ist der Fahrkomfort ganz wo anders bei den 40gern "härter" als bei unwegsammen Gelände + Langsamfahrten!